一行三人试全新速腾，你想知道的全在这了
百车全说
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以下是本期音频节目的文字内容:一代神车速腾终于换代，我们本地的全新速腾试驾车也才刚刚上牌，由于试驾车尚未对外开放，三刀只好通过“刷脸”才得以抢先试驾。由于全新速腾在我们工作室内的受关注度非常之高，所以这一行我们一共去了三个人，三刀、我、还有另一个小哥。
这款热度正盛的全新车型究竟如何，也许你想知道的全在这了：
静态篇
刚停好车，就见到了停在角落的全新速腾试驾车，被洗得白白的、干干净净的，而我们共同的第一印象是，全新速腾在视觉上比上代速腾大了不少，毕竟车身加长到了4753mm，和不带M运动套件的现款3系Li一模一样，3系可是标准的中型轿车。
走进店里，全新速腾毫无疑问地占了C位。现在很多人十分介意新车的气味，最近白血病一事闹得满城风雨，引发了太多对于厂家用料是否环保的担忧，而就我个人的主观感觉，全新速腾的气味并不刺鼻，但甲醛本身是无色无味的，具体如何只能自己去测试了。
我们盯着展车看了一圈之后不免有些失落，每人都感觉和印象中的全新速腾不太一样，因为在配置的分布上，顶配和其他配置之间有一处明显的“断崖”，展车没有全液晶仪表，连中控屏幕也只是6.5英寸的，内饰的视觉感受明显弱了一截。
只有顶配的280TSI DSG自动旗舰型才标配了全液晶仪表，并换装8英寸屏，但是官方指导价也上至19.68万元，如果痴迷于液晶仪表的话，时尚型以上的配置都可以通过选配得到。对于目前暂无优惠的顶配车型三刀有一句话戳在了我的心坎里：“现在迈腾优惠3万左右，在这一价位，给我一个不选迈腾的理由？”
我刚一坐进去就强烈地感觉到，相比上代车型，这代的前、后排座椅要软了不少，这种偏向舒适的设定很是讨喜，轴距较上代加长了80mm，后排的整体空间已经肉眼可见地大了一圈，腿部空间基本和凌派属于同一水平。内饰做工的话，这代已经比上代好上不少了。
驾乘篇
回到店外，意料之中的是，试驾车是一台顶配车型，据说还加装了7000元的配置，我们一眼即能看见的就有ACC自适应巡航、车道保持辅助以及Dynaudio丹拿音响，裸车价突破20万，20万的速腾真是信仰之车。
有些出乎意料的是，这台车新到连店里的试驾专员都没怎么开过，包括试驾专员在内的我们可以算作这台车接待的第一批人，也是本地第一批开过了全新速腾的人。
在正式上路之前，我们在车内把玩了起来。试驾车的中控屏幕是8英寸的，显示效果清晰，车机运行流畅，该有的功能基本上也都有了。
中控下方和后排中间的空调操作面板上已经见不到什么实体按键了，几乎全部以触控取代。很多人都比较反感这种触控的操作方式，在驾驶过程中手上没数、难以掌控，但实际体验之后我们一致认为触控的手感不错，响应也比较准确，当然了，在中低配车型上依然是实体按键。
话不多说直接上路，试驾车搭载了一台EA 211 1.4T发动机，150马力、250牛·米，匹配DQ200干式7速双离合变速箱。
不少人都对大众的干式双离合敬而远之，早年这具DQ200确实出了不少问题，还上过13年的央视315晚会，但经历了多年的改进，加之每年的出货量如此之高，至今再未出过大规模的负面，所以在我看来现在DQ200的稳定性已经可以达标了。但是这并不代表干式双离合就会比湿式省心，湿式双离合的离合器片是运转在油液中的，而干式则直接与发动机飞轮接触，离合器片的工作环境要“恶劣”一些。
在试驾过程中，我们三人呈现出的是三种完全不同的驾驶风格，分别是“佛系”、“正常”，还有“疯子”：
我是以一种佛系的状态去驾驶的，因为刀老板就坐在旁边的副驾上，如果老板坐在你旁边，还是收敛一些为好。就我个人而言，因为试驾车的动力总成与上代并无差别，所以开起来依然是那熟悉的大众味，油门灵敏、转向轻盈，符合大多数人的用车习惯，但是在轻油门起步的时候感觉整车有些慵懒，要深踩一些才能感觉到扭矩的释放。
第二个上场的小哥开得就正常多了，该超车就超，该并线就并。体验过后，他感觉正常驾驶时变速箱表现得还挺顺从，整体的动力衔接没有问题，但是在大油门超车的状态下，变速箱的反应还是慢了半拍。此外，开惯了日系车的他觉得油门和刹车踏板的脚感有些生硬。
而最后上场的三刀则是奔着激烈驾驶去的，挑了一条封闭的道路将急加速、急刹车、紧急变线等等一系列我们所能遇见的极端情况都试了个遍，以至于我的手机都飞到了座椅下面。1.4T的动力储备足够日常所用，发动机偏向将转速抬高以提升动力响应，沉稳、厚重的底盘感受一直是大众的特点，全新速腾也不例外，与此同时，这代速腾的悬挂明显被调教得更加舒适了。
至于乘坐感受，这代速腾在整体感受上确实要更为舒适，不仅体现在后排空间和悬挂表现上，还有对发动机噪声、胎噪以及风噪的抑制，以及除时尚型以外全系标配的全景天窗，这些都做到了这个级别主流偏上的水准。
在试驾车的后备箱里我们发现左边有一根液压杆，这个在同级别中是不多见的，以往速腾节约成本被人诟病，而这根液压杆能否说明这代速腾在用料上下了更多功夫？顶配以外的车型是否也是如此暂时还不清楚。
这一趟下来，我们都认为全新速腾在产品力上没有什么明显的缺点，只是它的定价实在是让人开心不起来。还车之后，三刀和先前的试驾小哥和店里销售顾问聊了很久，至于他们都聊了些什么，三刀将会在明天的音频节目与后天的订阅号文章中与各位分享，欢迎届时收听、收看……
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