上海车展|新势力再次齐聚，中意否？

而一年过去了，我们很是期待在今年4月份的上海车展上这些新势力还会给人们带来什么新的惊喜，让我们来看看可能会出现的一些车型吧！

小鹏电动轿跑E28

近日，有媒体曝光了小鹏汽车旗下第二款新车型，内部代号为E28，将在4月中旬上海国际车展期间首发亮相。小鹏E28定位于电动轿跑车型，其搭载英伟达DRIVE Xavier芯片，E28在硬件上将具备支持L3级别自动驾驶基础。

据了解，E28定位于中型四门电动轿跑车，从目前公布的路试谍照来看，短前悬、溜背式的造型、宽轮距等都为整车营造出极富运动感的轿跑姿态。官方还透漏，无框车门、隐藏式门把手和全景天窗都不会在量产车型上缺席。

小鹏汽车表示，作为一款主打运动风格的电动轿跑车，E28将在动态性能方面将进一步提升，同时在续航里程、加速、制动、操控性能也都将大幅提升。此外，小鹏汽车针对中国本土化驾驶场景及用户使用习惯自主研发的软件算法，E28的人机智能值得期待。

合众哪吒三车齐发

日前，据合众新能源旗下哪吒品牌官方透露，其将于4月16日-25日开幕的2019上海车展上正式发布三款车型，其中包括Eureka 01量产版、中期改款的哪吒N01以及一款全新车型。

Eureka 01量产版外观方面，新车前脸采用了较为夸张的前进气格栅设计，视觉效果极其突出。同时，两侧狭长的前大灯组可以说是画龙点睛之笔，让该车的科技感上升到了极致。

配置方面，Eureka 01量产版将提供L2.5级智能驾驶系统、APA一键式全自动泊车、ACC全车速自适应巡航、25寸悬浮贯穿一体大屏、8寸多功能触控屏以及透明A柱、小You智能机器人等，其NEDC工况下续航里程为500km。

理想智造ONE

期待已久的理想制造ONE终于确认了上市时间，新车将在4月上海车展上市，第四季度开始批量交付。该车定位为中大型增程式SUV，其补贴前的价格在40万元以内。

在一众纯电动车当中，理想制造ONE首款量产车型选了增程混动技术路线，将续航里程短这个纯电动车最大的痛点问题解决了，这无疑是该车最大的竞争优势。

新车装备电池容量40.6kWh的电池组（可用电量为37.2kWh），提供180km的续航里程，同时该车还使用了一个1.2T三缸发动机作为增程器在必要的时候为车辆提供电力，将纯电续航里程（综合工况）扩展到700km。

天际汽车ME7

电咖汽车旗下的高端品牌天际将在上海车展会展出旗下的首款车型——ME7，并开始预售，交付时间是今年下半年。早前，天际ME7已公布补贴前的售价在30~50万元区间。

这款车基于全新的iMA智能数字化架构打造而来，定位于纯电动中型SUV，亮点之处是造型，“先锋重构美学”的设计理念，看上去比其他新势力车型时尚不少。

不过，由于天际ME7的总设计师来是自于保时捷的Hakan Saracoglu，所以细看ME7会发现有浓浓的保时捷卡宴味道，尤其是车辆尾部45°角和内饰布局。那么，你会花不多于50万的费用购买这款“保时捷”吗？

奇点汽车iS6

2018年11月5日，工信部通过官方网站发布了第313批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。造车新势力之一奇点汽车的首款车型iS6获得公告，同时进入新一批新能源汽车推广应用推荐车型目录。

入选新一批新能源汽车目录意味着奇点iS6获得市场准入，上市交付也将进入倒计时阶段。根据工信部信息显示，奇点iS6将由北汽集团代工生产。奇点汽车CEO沈海寅还透露道，首款车型奇点iS6预计在今年上海国际车展亮相。

奇点iS6定位于纯电动中大型SUV，支持换电模式，提供五座及七座两种版本选择，并搭载多项人机交互配置。目前，该车分为城市版和运动版两款车型，NEDC工况下续航里程为400km，售价区间为20-30万元。

爱驰U5

爱驰U5作为爱驰首款车型，更多车辆细节将在今年上海车展公布，且下半年才会正式上市。从爱驰U5公布的车辆数据来看，爱驰汽车对消费趋势、补贴政策，具有一定的前瞻性战略目光。

爱驰U5 定位于中型SUV，长宽分别为：4680*1880mm，轴距2800mm（高度暂未公布），内部采用2+5五座布局。从车身数据来看，新车未来主要竞争对手将定为比亚迪唐、荣威MARVEL X等中型纯电SUV车型。

爱驰U5采用63度电动力电池总成，NEDC续航里程460公里，电池Pack能量密度为170kWh/kg。除了正常电池容量之外，新车还可以选装“外挂”副电池包，选装后会布局在行李箱地板之下，增加额外的NEDC工况100公里续航储备。

蔚来ES6

目前所有造车新势力来说，交付量最大的非蔚来ES8莫属了。关于蔚来的争论在车圈中从未停止，黑白两派的口水也侧面反映了蔚来的人气。

此前蔚来ES6也正式发布，作为蔚来第二款产品，ES6和ES8在诸多设计上有共通，并且ES6在续航方面有所强化，蔚来承诺该车会在年中开始交付。

蔚来在生产上采用“先代工，后自建”模式，合肥生产基地规划满负荷双班产能为10万辆（单班产能5万辆），不过自建工厂计划已经破产，不知道是否会影响到ES6的投产交付。

威马EX5 Pro

2018年9月，威马汽车首款产品EX5批量交付，其表示2019年继续向市场推出两款新产品，分别为EX5 Pro和EX6，其中EX5 Pro将先一步上市，EX6将在今年下半年上市。

外观方面，新车前格栅采用了封闭式设计，前脸线条具有层次感。新车的大灯组采用了LED日间行车灯与大灯组融为一体的设计。侧面来看，新车的线条非常流畅，腰线从车头一直贯穿到车尾，并与尾灯组相连接。

动力方面，威马EX5 Pro采用最大功率160kW、最大扭矩315N·m永磁同步电机，Pro300最大等速续航为380km，补贴后售价19.455万元；Pro400最大等速续航则为500km，补贴后售价21.63万元。

拜腾M-Byte量产版

从拜腾官方获悉， M-Byte量产车将于2019年上海国际车展上市首秀，同时开启预订，价格区间预计30-40万元，并于2019年年底上市。

M-Byte概念车于去年北美CES消费电子展上首次发布。该车外型科技感十足，车身的长宽高分别为4850/1960/1650mm，轴距2945mm。

其智能科技也相当炫酷，中控台配备的49英寸全面屏，其应用了高级动态背光系统，能够根据车内环境分区域调节亮度与对比度。除此之外，M-Byte概念车的方向盘还嵌入了一款平板电脑，可以控制车辆空调和娱乐系统等。

M-Byte Concept量产后将提供两种动力的车型，后驱版搭载后桥单电机，最大功率272马力，峰值扭矩400牛·米，电池组容量71kWh，续航里程为400km；四驱版搭载前后双电机，最大功率476马力，峰值扭矩710牛·米，电池组容量95kWh，续航可达520km。

写在最后

就目前看来，造车新势力的动作是有条不紊，有点开始量产，有的开始推出第二款新车，2019年不再会有蔚来一家独大的局面了。

不过，这些新势力里我依然还是更看好蔚来，毕竟它是第一家把PPT造车落到实处的车企，ES6的到来可能会让其更进一步。

在这些即将到来的新车中，是否有你中意的？趁着新能源政策补贴还未消退，遇到喜欢的就抓紧下手吧！