号称“东半球最值得买”的吉利几何A凭什么那么狂？
编辑：凌瑞鑫
如今的吉利似乎是找到了造车的节奏，总能为我们带来持续性的曝光度。这不，旗下首款高端精品MPV嘉际才刚刚上市没多久，媒体和消费者惊讶的嘴都还没来得及合拢，它们就又给中国车坛扔下了一颗重磅炸弹，它也就是我们今天的主角——几何A。
这可不是我打错了，它的确是吉利新能源旗下首款全球战略车型的名字。而你也不用为此而感到惊讶，毕竟为了阻击大洋彼岸的那位“天才工程师”，我国的车企们可谓是较劲了脑汁派出了多位“数学精英”前去应战。从圆周率π到三角函数COS再到大数学家欧拉，如今再来个几何也就不足为奇了。在这里我再大胆的预测一下，吉利新能源未来的新名字就叫几何！
吉利新能源是今年年初刚从吉利汽车中独立出来的全新子品牌，与我们所熟知的领克等已经是平起平坐的关系了，当然它也拥有自己的Logo——量子银盾。
说到吉利的新能源战略，它们早在2015年的广州车展上就发布了“蓝色吉利行动”。提出到2020年，产销量要达到200万台，其中新能源产品占到90%，并让消费者能用传统汽车的价格来购买新能源汽车。
那如今3年多过去了，吉利已经走到哪一步了呢？我将其概括为三个阶段：第一步是以帝豪新能源为首的“油改电”，期间吉利完成了纯电技术的验证和积累。
第二步是以博瑞GE新能源为首的新能源产品全覆盖，包括了纯电动车、插电混动车以及油电混动车。
第三步就是这次吉利新能源的独立以及几何A的发布，预示着吉利将向高端新能源汽车迈进，去挑战全球新能源汽车的金字塔尖——特斯拉，那它到底有这个实力吗？
光从外观上来看，几何A就与吉利以往的设计有所不同。全封闭的车头以及狭长的车灯都凸显出了它新能源车的属性和科技感，吉利称之为“多维流动生命体”。而0.2375的风阻系数更是傲视众多国内外同级别车型，与特斯拉Model 3 的0.23处在同一领先梯队。
来到车内之后，你会为这台车的品质感到惊叹，如此科幻的设计与特斯拉Model 3的简约风格相比有过之而无不及。两辐式的方向盘、Model 3没有的液晶仪表以及HUD抬头显示、换挡旋钮前被称为E-touch的“中央超感触控区”、欧盟认证的Skin care婴儿级织物内饰以及延伸至后排头部上方的“全景天幕”，都体现出了吉利对于高端新能源汽车的思考。
而在新能源汽车最关键的续航部分，几何A共推出了NEDC综合续驶里程高达500KM的高能超长续航版和410KM的高维标准续航版两种车型。在电池安全方面，以高于国标甚至国际的标准进行测试，并拥有全面的安全管理策略。这些在国内都已处于绝对的领先，但我认为和国际相比它仍有提升的空间。
如今发布的新车尤其是新能源汽车不免要提及智能驾驶系统，由于这款车要等到4月11日才在新加坡正式上市，因此目前还无法得知其具体的驾驶情况。不过从官方的资料来看，它是国内纯电动车中首个实现L2 Plus级别智能主动驾驶的车型。其丰富的ADAS中包含了同级独有的DOW开门预警和RCW后方碰撞预警等各类全方位智能驾驶系统。不过这能否挑战特斯拉的Autopilot，还要等到发布会后才见分晓！
那这样一款号称“东半球最值得购买”的纯电动车到底要卖多少钱呢？此前大多人预估其补贴后的价格会超过20万。然而就在昨天刚刚公布的预售价却显示，其两款车型的补贴后价格只需15万和17万元起。
总的来说，几何A是一款完成度极高，且对于吉利来说非常重要的车型。虽然你必须承认它在某些方面与特斯拉相比还存在一定的差距，但我认为这种差距会在未来的几何B、几何C上慢慢的消除，到那时吉利或许就能把“东半球”这三个字也给去除了！
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