这台718 Cayman，早已将保时捷运动基因铭刻于心

　　玩改装，有人讲究极致有人热衷协调，但这一切不是光有最好的改件、最优秀的技师就够的，车辆本身的底子也十分重要。自第一代Cayman面市十多年后，保时捷新一代中置引擎跑车718 Cayman以更强劲的动力、更出色的燃油经济性和更卓越的操控性能震撼登场。同时，全新的命名规则以1957年诞生的传奇赛车718的车型符号命名，展现了其源自保时捷经典中置跑车的运动基因。

　　虽身负众多的美誉，但保时捷718并未有所懈怠，反而以更具说服力的姿态赢得了一片好评。这并不只是简单嘴上说说而已，改装圈中已有不少狂热的粉丝，通过身体力行为718证明。

　　技多不压身，尽管保时捷的运动基因已深入骨髓，但在718身上却表现的不是那么锋芒毕露。眼前这台718 Cayman，可能第一眼就会被黄色的涂装深深吸引。个人而言，黄色的车漆一般难以驾驭，如果不是兰博基尼、法拉利、保时捷这类品牌，换做普通的平民家用车，就是个很Low的选择。可在718的身上，恰巧是这样才能显示出品牌的差异化。

　　外观上最为明显的，莫过于那一副银色的跑鞋，来自于国内知锻造轮圈品牌CHOOSEBES竞技系列R5VGT型号，此款产品是CHOOSEBES专门为房车赛而设计研发，搭配倍耐力DM全热熔光头胎。隐藏于轮毂内的AP Racing制动卡钳，了解它的人一眼便知这718“来者不善”，AP PRO5000R系列一直是竞技车型刹车改装的不二选择，搭配AP Racing的竞技鱼钩碟，即使是下赛道也能游刃有余。

　　如果仔细观察，你会发现这台718 Cayman在细节处有很多的碳纤维件作为点缀，这是来自于Project-R品牌专为718定制的包围套件，涵盖前后唇、侧裙、进气孔等等，赋予了718更加运动的外观表现。

　　性能方面，入门版本的718 Cayman搭载2.0T涡轮增压引擎，拥有250匹的最大马力。车主通过刷写ECU的方式，匹配全段HSR排气系统的升级，马力升至335匹。对于718这样自重不过1.3吨的跑车来说，这样的数据足以秒杀很多对手。另外，一套优秀的避震也能为实际表现加分不少，来自KW顶级clubsport系列避震，可以根据不同的驾驶环境、不同的轮胎情况作出对应调节，以便在赛道日发挥出车辆最佳的性能。

　　在内饰上，车主也进行了很多个性化定制升级。驾驶位安置了发烧级别的RECARO 2700G赛车座椅，运用碳纤维材质打造，采用赛车的技术，整体非常轻盈；匹配OMP四点式安全带，在包裹性与固定性方面都是绝佳，价格自然也是和性能成正比的。同时，出于对驾驶乐趣的追求，升级了原厂碳纤维方向盘，坐进这台718你就有想要下赛道的冲动。

　　保时捷传承的运动精髓是融于骨子里的，就像这台718 Cayman，无需夸张的宽体、爆炸的动力，只需赋予车主自己对它的理解，整体的气势立马就不同，也许这就是保时捷所带来的魅力吧。