逆时代产物，V8和软顶≈荷尔蒙和多巴胺

如今这个时代，我们似乎都忘了世上还有燃油跑车这个物种。作为汽车的缔造者——奔驰虽然也处在全面电气化转型的重要阶段，但在面对老本行的时候，它仍拥有绝对的话语权。

两门四座、软顶敞篷、四轮转向、V8，这些词语等同于荷尔蒙和多巴胺，几乎是每个爱车之人梦寐以求的，而奔驰把这些孤傲之词用一记组合拳呈现于世人，它就是梅赛德斯-AMG SL 63。（下文简称SL 63）

SL代表了运动、优雅、舒展，而63则是近乎人格分裂的性能。SL 63采用全新开发的架构，是一款完全独立开发的全新车型，除了家族式的模样，骨子里找不到半点AMG GT或S Class的影子。相信我，它能让你一见钟情。

AMG标志性的直瀑式中网和家族式LED头灯，让SL 63的车头设计拥有极强的攻击性。看惯了现在的电动车，在面对如此夸张的进气格栅时，还真多少有些不适应。为了让SL 63适应不同场景，满足散热需求，它还配备主动式进气通道，根据车速和温度来控制进气量。

修长的发动机舱，光滑的曲线，低矮的车身与丰满的车尾，SL 63用现代美学再次诠释经典之美，将人们脑海中敞篷跑车该有的模样雕刻后呈现出来。三角眼尾灯要比S Class更为修长，搭配方形排气与主动式可调尾翼，让美观与性能得以兼顾。

SL 63标配后轮转向，低速时前、后轮反转，高速时同转。可赋予这辆小车近乎传神的精准操控性和超高车身稳定性。SL 63的软顶收折仅需15秒，在60km/h以内均可完成操作，相比上代硬顶版本轻了21kg。

作为一款兼顾优雅与性能的敞篷跑车，SL 63的车内毫不吝啬的用上了最顶级的材料，观感与触感丝毫不亚于S Class，大量真皮、麂皮与碳纤维遥相辉映，这一切都与它的定位不谋而合。

中控屏幕可在12-32°之间调节，避免敞篷所带来的敞篷问题。车内只有敞篷开关和AMG功能键为物理按键，其余全部交给车机系统。最新款式的方向盘握感极佳，右下旋钮可快速切换驾驶模式，左下提供两个自定义功能键，比如收折软顶和排气阀门。

AMG一体式运动座椅拥有极佳的包裹性，还有加热、通风以及颈部暖风功能。

动力部分，SL 63搭载V8双涡轮增压发动机，由AMG工程师一人一机流程打造，最大功率585PS，最大扭矩800N·m，0-100km/h仅需3.6秒，极速超过316km/h，匹配9AT变速箱。

全文总结：

好多年前，当我们开始忧虑大排量燃油车终有一天将离我们而去的时候，还真不曾想，这个过程竟如此短暂，甚至让我有些恍惚与不适应。

这两年试驾了太多的新能源车，当今天看过SL 63后，虽然还是熟悉的三叉星辉，还是熟悉的V8，但却有种陌生感，就好像一位多年未见的老朋友，突然拍了拍我的肩膀问到：这个人时代多少有些无趣吧！