最近电动车车主都有被“背刺”的感觉，原因是各地充电价格不同程度上涨了。某些电桩的波峰充电价格逼近2元/度，以前随处可见的1元内一度电的充电桩，现在也都涨到1元以上。然而，谁也别笑谁，苍天饶过谁？这不，最近油价也来了个5连涨。

8月23日24时起，国内汽、柴油价格每吨均提高55元。此番92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别上调0.04元、0.05元、0.05元。虽然本次的调价幅度并不算打，但本次调价落地后，国内成品油最高零售限价经历了自2023年6月28日以来的连续五次上涨！

一、油价/电价都涨了？

这个时候，可能部分人群又会把目光转回到燃油车。那些对用车成本比较敏感的群体，会希望寻找那些燃油经济性出色的车型，使得其用车成本能够接近新能源车。但是，很多人忽略了，电价有涨幅的同时，国内油价也在上涨！

（部分地区8月24日实时油价）

二、影响电价/油价涨幅的因素

对于油价的涨跌，相比大部分人都已经比较清楚其原因，除了供求关系之外，还会受到政策、国际局势、国际经济发展走势等宏观因素的影响。那么对于电动汽车充电价格而言，又会受到哪些因素的影响呢？

其实，充电价格上涨的原因也很繁杂，随着电车耗电量的不断提升，电价有国家供电价格影响，也会有夏季用电高峰期到来的影响。此外，还有新能源车充电桩产业内部的技术设备迭代、区域垄断、行业竞争等因素的影响。综合来看，在一二线城市的波峰期（用电高峰期）的充电价格，有时会突破2元/度电。但看平均电价情况，仍然是稳定在1元/度电左右。

N点评：充电价格、油价都是能源价格，这个东西因应供求关系、季度关系都会有正常的波动，问题在于它是否只涨不跌？就目前能看到的情况，油价想要重回6元时代是很困难的了，毕竟这么多年通货膨胀都放在这儿。

至于充电价格，以前充电便宜是因为国家发展新能源，大量补贴企业建充电桩，但随着新能源市场成熟，补贴接近完全退出的状态，公共充电成本也会走高，有行业调查显示，公共快充桩回本周期在5年，而现在技术发展超快，很多企业在3-4年就要强制更换设备，这就是硬成本，此外租地成本、电桩损耗、日常运营都是成本，如果想充电便宜，真的建议大家想办法安装私家充电桩。

如果电价与油价两者都在稳定的价格范围内，那么在大多数用车情况下，每公里的充电价格依然是会比加油要便宜一半以上。并且，在国内“十四五”规划中促进能源多元化发展的战略下，我们对于电价应该持有更乐观的态度。所以，电价的合理涨幅不应当成为人们挑选电车的障碍，真正决定是否购买电车的，仍然是用车场景以及所在地区的配套设施。