一次公开五大核心技术，哪吒汽车“浩智技术品牌2.0”解析
8月21日，哪吒汽车在科技日发布了“浩智战略2025”，带来自主研发的浩智技术品牌2.0，包括了浩智超算、浩智滑板底盘、浩智电驱、浩智增程和浩智热控五大板块。浩智技术品牌2.0将和哪吒汽车整车平台相辅相成，为哪吒S、哪吒GT、哪吒U、哪吒AYA及后续系列车型持续赋能。
浩智超算
浩智超算是哪吒汽车基于山海平台可成长式电子电气架构打造的一系列控制器产品，具有高智能、高集成、高安全、体积小、平台适用性强等特点，可以满足不同级别车型的应用。
浩智超算前期会在2024年量产首发山海平台融合域控，包括了融合网关域控和融合中央域控两个部分，融合网关域控 拥有8个Cotex-A53性能核，4个Cotex M7实时安全核的高效处理能力，具有9路以太网通道（支持2.5G/1G/100M）+14路CANFD等丰富通信接入能力、在同一个控制器上深度集成了智能网关、动力控制，能量管理、热管理，车身控制、整车OTA管理、智能诊断等七大核心系统功能，将于明年5月份量产。
融合中央域控把英伟达Orin-X +英飞凌TC397+恩智浦S32G3处理器做了深度融合与集成设计，整机AI算力最高达508Tops，内部采用超高带宽+冗余安全通讯设计，整机采用高效双重冷却系统的一体小型化设计；为整车提供高速领航、记忆泊车、城市领航、智能网关、动力与能量、车身与热管理，诊断与服务等十大核心功能的集中运算处理能力，目前已经完成工程开发与设计验证，将于明年5月份量产交付。
此外，哪吒汽车计划到2025年进一步量产发布基于第二代山海平台的中央超算系统，将采用1000+Tops超强AI算力处理器，最高1TB车规级共享存储，优化车辆的智能化体验。
浩智滑板底盘
浩智滑板底盘采用一体化压铸和铝型材能量舱相结合，下车身零件和焊点都更少，拥有高集成优势，减轻了下车身重量以及带来了更高的电池空间利用率，同时也让整车的扭转刚度提升了30%，底盘安装点动刚度提升40%。此外，这种设计还使下车身生产效率提升20倍，研发周期缩短30%，也使得生产场地面积缩减了50%。这不仅提高了车辆的性能和制造效率，还大大减少了生产成本和资源浪费。
此外，它还通过搭载浩智超算平台、交流异步和永磁同步SiC电驱、CTC技术，并通过一体化压铸工艺和铝合金型材能量舱结合的设计，将电池能量舱与车身结构结合为一体，实现了更强的通用性、更大的载电量。
在滑板底盘加持下，整车可以实现百公里加速仅需3.5秒，最高车速达到200 km/h。同时，百公里电耗仅为11kWh，CLTC续航里程高达1000公里以上，充电15分钟即可续航500公里。
浩智电驱
浩智电驱包括180kW 400V电驱系统和250kW 800V高压SiC电驱系统2款电驱系统，这两款电驱系统均为三合一结构，实现了电机+减速器+控制器的高度集成，拥有4850 N·m的轮边最大扭矩、20000 rpm的电机最高转速，百公里加速时间6秒内，整车的最高车速可达230km/h。
浩智增程
增程式汽车是目前市场的一大热门，哪吒汽车也将继续向这一领域发力，即将在今年11月发布的HZ2.0第二代增程器使用了高效增程专用阿特金森发动机，发电机功率约在50-60kW之间，油电转换率高达3.26kWh/L。
而即将在2025年发布的下一代增程器将使用米勒发动机，发电机功率约在65-90kW之间，油电转换率高达3.4kWh/L，并将融合人-车-路智能控制、电机电控一体化、扁线油冷发电机等，使增程器拥有更好的性能表现，进一步提升用户驾乘体验。
浩智热控
电动车冬季续航里程大幅缩水一直是电动汽车行业痛点，也是阻碍北方用户购买电动汽车的重要因素之一。浩智热控的热泵空调技术针对电动汽车冬季续航衰减问题进行优化，最大可能降低能耗，增加续航里程。
浩智热控1.0会在今年量产，搭载一体化集成模块，水剂融合，集成12个关键零部件，管路接口数减少40%，重量降低20%；并使用双源低温热泵，空气源低温热泵+余热回收，热泵工作温区下探至-20℃；
而浩智热控2.0采用直接式热泵架构，运用压缩机热气旁通技术，并配备智能控制算法，电池能在15分钟内快速充满。未来，浩智热控3.0系统将采用新型冷媒，在集成度、效率和温区方面更进一步。
总结
从核心技术的研发，到核心技术零部件的自造，哪吒汽车浩智技术品牌2.0一次性公开五大核心技术阵容，促使面向未来的技术体系进阶。五大核心技术也将与哪吒汽车整车平台相辅相成，为哪吒汽车旗下车型赋能，促使品牌在新能源市场的竞争力进一步提升，也给品牌在“新能源汽车下半场”的竞争增加了筹码。