国产车未上市订单已破万 续航超500km不火都难

车友们好，这里是AI汽车圈资讯快递栏目，今日热点有：蔚来ES6首批160千瓦EDS电驱动系统量产下线，离交付更进一步；Aion S订单超两万，广汽新能源25hours体验中心上海增至第四家 前天；沃尔沃PHEV车型供不应求，将调整产能；吉利汽车销量创历史新高，全年净利润126.74亿元；车和家品牌正式改名，只要“理想”。

蔚来首批量产的160kW EDS电驱动系统在南京先进制造技术中心正式下线， 这意味着新车蔚来ES6即将完成最后一块拼图，离交付越来越近。值得一提的是，蔚来在这四年里，已自主研发了四套电驱动系统，分别为240kW电驱动系统、160kW电驱动系统、70kWh电储能系统和84kWh电储能系统，而新车ES6将搭载新电驱动系统，预计今年6月开始交付。

点评：蔚来作为造车新势力的一股力量，既有资本运营又有自主研发的精神，这对大多新兴企业来说，都不是轻易能做到的事，所以对于有勇有谋的车企，应该给予更多的支持和鼓励。

还记的Aion S开售没有多久，预售订单就破3000台，可谓是相当火爆。而近期，广汽官方宣布旗下首款电动车Aion S订单已破两万台，也就说广汽Aion S还未上订单就已呈现暴涨趋势，这对于一款新车而言，无疑是可喜可贺。此外，广汽新能源也在上海布局第四家25 hours体验中心，与传统4S店模式不同，广汽新能源更注重车型的体验、服务，因此该店会提供“生活美学”、“前沿科技体验”、“未来出行服务”、“汽车展示和风险”这四大功能区，为用户提共更多购车乐趣。

点评：Aion S之所以如此之火，少不了技术加持，该车最吸引人关注的就是续航，据说新车能达510公里，要知道在众多新能源车型当中，能上500km的已算是高水平车型。

近日有海外媒体报道，由于沃尔沃低估消费者对新车的需求，PHEV车型出现供不应求的现象，突然销量激增让沃尔沃相当欣喜，但这必然对生产节奏、 供应需求等等产前问题有所影响。品牌首席执行官表示：“我们非常遗憾看到这种情形出现，因此我们决定，加大PHEV车型的产能，力求年低前产能翻3倍。”

点评：或许大多数消费者会认为，沃尔沃这是在饥饿营销吗？不过，实话说影响沃尔沃的还并不是产能问题，还有供应链上的问题，由于动力电池组并不是自家生产，所以即便是想要提高产能，也得让供应商跟上节奏，不然仍然是掉队的最后一个，这势必会让消费者感到反感。

根据吉利汽车发布的2018年业绩报显示，吉利2018年年度净利润高到126.74亿元，同比增长了8%，而同年销量高到150.1万辆，同比增长了20%，不过吉利坦诚，虽然去年销量同比有所增长，但离所指定的目标值要低5%，这和国内乘用车市场疲弱也有相对关系，因此，吉利意识到这点，也将今年的目标定在151万辆来缓解现阶段压力。

点评：虽然吉利与去年相比，目标定得更保守些，但从开年的销量表现来看，1-2月销量为41,945辆，同比下降了9%，而二月也仅为83,552辆，同比下降了21%，这足以证明，在为2019年汽车市场担忧的同时，品牌也对自家所定下的销量目标所操心。

记得理想智造ONE刚推出那会，与众多造车新势力那样备受关注，但许多人对“理想智造”这品牌名充满兴致，实际上品牌就是想产品科技与智能化为一体，为用户打造一款没有里程焦虑的车型。不过，近期创始人李想在微博发布，为降低成本，同时也便于用户和媒体描述，将“理想智造”里的“智造”给拿掉了，正式更名为“理想”，因此旗下首款车型也将更名为理想ONE。

点评：理想智造更名“理想”，确实叫着和写着也方便，假如你是媒体记者，有时候手滑输入就变成“制造”，这是对品牌的认知不够，也容易闹出笑话，并且少俩字虽省不了多少钱，但“五毛钱也是钱，苍蝇再小也是肉”，过日子细致点儿也没啥大影响。