今年初，推行了13年的新能源汽车国家购置补贴政策正式离场，随后特斯拉逆势降价，在行业内投下一颗“重磅炸弹”。受市场竞争压力影响，问界、小鹏、埃安、极氪等新能源品牌相继跟进，通过金融补贴、订金膨胀、选装优惠、保险补贴、交付激励等多种形式“变相”降价。
新能源汽车加速分蛋糕之下，降价潮一路传导至燃油车领域。3月，湖北省联合多家车企推出政企购车补贴，东风汽车集团旗下东风雪铁龙、东风标致等七大品牌参与了此轮活动，补贴力度从5000元至9万元不等，多款热门车型在短时间内销售一空。而后全国多个主机厂、经销商陆续推出大额补贴以刺激消费，燃油车品牌发起降价潮。
竞争日益加剧之下，越来越多品牌通过降价保持市场份额，提振销量。有媒体粗略统计，40余个品牌参与了上半年的“价格战”。进入下半年，车企之间的价格战并没有停歇，进入7月份，就有南北大众、凯迪拉克和特斯拉或明或暗地开始降价。进入8月份以来，更是有多家车企通过官降、新车优惠、终端让利等不同形式加入降价大军，涵盖车型超20款，价格从5万元到30万元不等，让国内车市又战火重燃。
零跑汽车
车型：C01、C11
8月1日，零跑汽车宣布，旗下零跑C11、C01部分车型的价格下调，最高降幅达到2万元。其中，零跑C11 650 智享版降价1万元，降价后售价为18.98万元；零跑C11 580 四驱性能版降价1万元，调整后售价为20.98万元。同时，零跑C01 606 智享版降价1.6万元，降价后售价为17.38万元；零跑C01 717 智享版降价2万元，降价后售价为19.68万元；零跑C01 630 四驱性能版降价2万元，降价后售价为20.88万元。
其实，这是距离今年3月份零跑官宣降价之后的年内再度官降。进入2023年上半年，零跑汽车销量遭遇到一定的挫折。根据零跑汽车官方公布的数据显示，2023年1-6月份，零跑汽车的累计新车交付量为44502台。相比去年同期，零跑汽车的销量下滑了14.41%。而这次官降的零跑C11和零跑C01，都是零跑汽车比较走量的车型。其中零跑C11从今年2月份开始，单月销量就开始直线上升。截止到今年6月份，其销量已经连续5个月环比上涨了。其中，2023年6月份，零跑C11的单月销量上升至8934台，几乎接近1万台。
哪吒汽车
车型：哪吒S
在7月20日，哪吒S中期改款车型上市，2024款哪吒S增程版车型指导价为15.98-18.98万元，纯电版指导价为22.98-26.98万元，购车门槛相比老款车型分别降低4.3万和1.9万。老车主们这下可炸开锅了，尤其是才提车不久的新车主，都觉得自己受到了“背刺”。随后CEO张勇发博称，这次24款哪吒S发布，会有一些老车主感觉到不舒服，但汽车作为一个消费品，同样性能和质量的产品，价格一定会越来越低的。他还表示，“对老用户，我们会尽最大努力，做出力所能及的补偿，晚一点会发布的。”
在8月5日，哪吒汽车就宣布旗下2022款哪吒S“七夕放价”，最高降价4.9万元，同时再享8000元金融贴息或置换补贴。而且还推出首任哪吒S车主补偿方案（四选一）：1、加电礼遇：免费加电（共1200度，有效期2年）。2、光影礼遇：加装氛围灯。3、科技礼遇：加装电动门把手。4、积分礼遇：+15000 积分，可用于哪吒App商城优品兑换。7月，哪吒汽车全系交付10,039台，是新势力中唯一一家环比大降17%的企业，位居新势力榜第八名。截至2023年7月底，哪吒汽车累计交付320,506台。
蔚来汽车
车型：全系
继此前的明降之后，蔚来8月1日起，权益升级包（包含终身免费换电权益）不再开放购买。而8月就把优惠放在了补能端，8月1日至8月31日期间支付定金购买蔚来新车的用户，提车后可获赠30张换电体验券，换电体验券可在支付换电订单时用于抵扣全单金额（含电费及服务费）。
此外，8月1日起将对家充桩价格进行调整，最高降幅达到2700元。另外，享有家充桩首桩权益的用户，使用首桩权益抵扣购买价格维持不变。这些用户可享 7kW 交流 / 直流均免费安装，11kW 直流桩为 2300 元，20kW 直流桩为 9800 元。复购蔚来 Banyan 全系车型新车的用户，如原先已安装过蔚来 7kW 交流充电桩，可以在原安装地址免费更换为 7kW 直流充电桩 (旧桩需回收)。与此同时，购买过其它品牌新能源车辆的用户，如之前已安装过 7kW 交流充电桩，购买蔚来 Banyan 全系车型新车，可以联系蔚来顾问免费更换为蔚来 7kW 直流充电桩。
长安福特
车型：Mustang Mach-E
对现在的福特中国来说，卖油车难，卖电车更难。所以，将福特电马交由长安福特接手，其实也是一个无奈之举。8月1日，传闻已久的“调整”正式官宣。福特电马正式交由长安福特“掌管”。同时，长安福特宣布为所有福特电马车主免费升级骁龙8155芯片，这个行为算是一种对老车主的安抚和表态吧。另外，还推出“迎新六重礼”，包括立减4万元、8000元置换补贴、4000元增购礼等。
福特电马赶在2019年新能源百花齐放的时候登场，但是将近两年后才正式上市了第一款车型Mustang Mach-E，生得逢时，却没赶上第一波新能源红利。上市之后的两年里，保持独立渠道的福特电马销量也长期保持低迷。乘联会数据显示，2022年福特电马全年累计销量仅4860辆，而今年上半年累计销量也仅1182辆，月均不足200辆，这个成绩还是上半年通过大幅降价的刺激获得的。要知道Mustang Mach-E在北美市场是可以和特斯拉掰掰手腕的。
奇瑞新能源
车型：小蚂蚁、无界Pro、QQ冰淇淋
奇瑞新能源推出了一项名为“8月购车补贴”的官方活动，大致内容为用户购买奇瑞新能源旗下小蚂蚁、无界Pro、QQ冰淇淋三款车型均可享受不同现金优惠，最高达到1万元。与此同时，三款车型均可享受整车及三电终身质保、终身免费道路救援、终身免费进店检查等。
分别从不同车型来看，小蚂蚁车型至高可享受9500元/台综合优惠，其中包括至高6000元现金优惠，至高3500元金融补贴；无界Pro，至高可享受10000元/台现金优惠；QQ冰淇淋至高可享受6500元/台综合优惠，其中包括至高5000元现金优惠，至高1500元金融补贴。
上汽名爵
车型：MG5天蝎座、第三代MG6 PRO、MG ONE
上汽名爵8月3日宣布，即日起对MG5天蝎座、第三代MG6 PRO、MG ONE三款车型推出限时现金补贴，至高优惠2.6万元。与此同时，7月中旬开启的MG MULAN降价2.4万元促销活动，从原定的7月31日结束延期到8月31日。不断加大优惠幅度，甚至把优惠期限延长，可见上汽名爵目前除了MG7之外，其余车都撑不起场面。
曾经的MG是个知名的英伦品牌，但逐渐没落的它也逃不开被收购的命运。历经辗转，演变成了今天的上汽名爵，现在它可以说是一个彻头彻尾的中国品牌。原本以为进入了上汽的“怀抱”以后，名爵的路会越走越顺，实则不然。同为上汽集团的“孩子”，名爵和荣威可以说是乘用车领域的双子星，但从两个品牌的产品线布局来看，荣威更像是“亲生”，而名爵是“养子”的感觉。
欧拉汽车
车型：好猫、闪电猫
那边大众ID.3降价后销量持续攀升，这边欧拉也有点坐不住了，宣布旗下的欧拉好猫直接官降。其中，2023款欧拉好猫/好猫 GT木兰版享限时优惠2.2万元，优惠后起售价直接不足11万了，仅需10.78万元，看来欧拉也是要和大众ID.3硬刚了。
不知道比亚迪的海豚会不会加入战局，当然其实比亚迪海豚终端本来就有优惠。除了欧拉好猫降价2.2万之外，欧拉闪电猫也官宣降价3万，优惠后售价15.98万元起；芭蕾猫售价不变，原因是新款车型4月刚上市，相比2022款已下调4.32万元。
极氪汽车
车型：极氪001
8月11日，极氪宣布极氪001推出限时优惠政策，降价幅度为3万-3.7万元，该政策适用于2023年8月11日9:00到12月31日24:00新下定用户。具体来看，YOU版100kWh电池：零售价38.6万元起，限时购买价34.9万元起，立减3.7万元；ME版100kWh电池：零售价34.9万元起，限时购买价31.9万元起，立减3.0万元；WE版86kWh/100kWh电池：零售价30.0万元起，限时购买价26.9万元起，立减3.1万元。
