比海豚便宜2.1万元，空间、配置占优，宝骏云朵这次要飘了

入门价比海豚便宜2.1万元，空间表现更优，最高续航达460公里，宝骏云朵这次真“飘”了！

8月10日，宝骏云朵正式迎来了上市，共推出了4款车型，售价区间为9.58-12.38万元。全新的设计语言、极致的空间设计、丰富的智能科技以及全新一代三电等亮点加持，宝骏云朵能否成为10万元级纯电代步车的升级之选呢？

设计很“云朵”

第一眼看到宝骏云朵时，你会发现新车采用了全新的设计语言，整个线条更加圆润，确实有点“云朵”那种感觉。具体来看，分体式大灯组没有缺失，这也是比较常见的设计了。而贯穿式日间行车灯，在带来科技感的同时，也更显层次感。

来到车身侧面，隐藏式车门把手、五辐式低风阻轮毂以及悬浮式车顶等设计加持，平添了一些时尚感。尾部则配备了贯穿式尾灯，与前脸很好地相呼应。据悉，新车还提供了云海白、暮云紫、烟云青等多种车色配色可选，这非常对年轻人的胃口。

空间小惊喜很多

在消费者关心的空间表现上，宝骏云朵也是看点十足。新车的长宽高分别为4295/1850/1652mm，轴距为2700mm。仅从车身参数来看，新车的轴距与比亚迪海豚一致，但在长宽高上优势更加明显，这也使得宝骏云朵在视觉上更加大一些。

除了参数给力之外，新车实际体验也非常舒适。这里不得不提的就是其后排座椅，即便是三个乘员也能轻松坐下，真正的“大五座”。同时，前、后排最大可调节角度135°，这在同级中非常罕见。此外，该车的后备箱也暗藏玄机，“三层储物间”轻松放下日常物品。而后排座椅支持4：6分独立放倒，全平放倒后最大容积达1707L。还有一点，新车拥有同级最大开口后尾门，配备无极调节电动后尾门，用起来更加方便。

智能科技很到位

打开车门，你会发现新车的内饰同样看点十足。首先，新车提供了绿宝石、黑珍珠两种内饰配色方案，满足用户的个性化选择。其次，就是行业首创“云朵沙发座椅”，颜值非常在线，支持主驾6向电动调节、副驾4向调节，再搭配独立头枕，舒适性得以兼顾。再者，双拼色的内饰搭配类似木纹元素点缀后，质感也得以强化。而窄条幅式液晶仪表以及15.6悬浮中控屏、悬浮式无实体按键等设计加持，科技感也进一步提升。

而在智能科技方面，宝骏云朵搭载了LingOS 2.0系统，并配备了车规级高算力芯片，可实现语音交互、车机无缝导航、手机APP远程车控等涵盖娱乐、出行等功能。此外，像自动驻车、坡道辅助、前排正面双安全气囊、360°全景影像、氛围灯、手机无线充电及后排中央扶手等舒适配置也没有落下，进一步提升消费者的出行质感。

最高续航达460公里

动力方面，宝骏云朵搭载的是全新一代三电系统，其电机的最大功率可达100kW，峰值扭矩高达200N·m，0-50km/h加速不到4秒，性能在同级中比较突出。而在续航方面，新车提供了360km/460km两种续航可选。

在充电方式上，新车支持快充、慢充两种充电模式，其中460km续航车型还支持220V外放电，丰富消费者用车场景。此外，在蠕行功能、E-booster电子制动系统、舒适制动模式、ESC和EPS等配置的加持下，也进一步提升了新车的舒适性与操控性。

市场竞争力如何？

那么，问题来了，宝骏云朵上市后市场竞争力如何呢？首先，从大环境来看，据乘联会最新数据显示，今年6月份，新能源车国内零售渗透率35.1%。其中，A级电动车占纯电动份额20%，市场份额持续上升。新能源大盘以及细分市场持续走高，这决定了宝骏云朵不太会受基本面冲击，剩下的就看自身产品实力。

这里不得不提的就是比亚迪海豚，它将是未来宝骏云朵最直接竞争对手。首先看看设计，两款车风格略微不同，萝卜青菜，各有所爱，这里就不过多赘述。其次是空间，宝骏云朵与海豚虽然轴距相同，但在长宽高方面却略胜一筹，再加上出色的空间优化能力，这一点值得肯定。再者配置这块，海豚入门版车型比云朵更加丰富一些，毕竟价格在这儿摆着。

至于动力以及续航，云朵在性能上更优，入门续航更低，但顶配续航则更优秀。最后，价格这块，云朵入门价更低，但也与海豚高度重合，这也是定价的小心思，与五菱缤果类似。从目前的订单情况来看，盲订10天，宝骏云朵就突破了1万台订单，足见市场的认可度。如今巧妙的定价策略，对于比亚迪海豚而言，确实有压力，预计分流部分销量问题不大。至于能否像五菱缤果一样月销突破2万辆，就有待观察了。

最后，同样的预算，你会选择宝骏云朵还是比亚迪海豚呢？欢迎评论区留言讨论！