【探店】20万落地买捷豹不是梦，迈腾帕萨特瞬间不香了！
手握20万预算买车，曾经日系三宝和德系双雄是逃不过的选项。不过随着市场竞争的加剧，曾经高高在上的豪华品牌如今也纷纷价格大跳水，价格直逼普通品牌。近日网络上也传出捷豹XEL和英菲尼迪Q50L的终端售价跌破20万大关的消息，那么实际情况是怎样的呢？我们也走访了北京的几家经销商，去了解了一下实际情况。
探店结果：确实便宜，但没那么夸张
捷豹XEL
首先来到捷豹路虎4S店，通过和销售沟通了解到，现在XEL的优惠力度空前，现金优惠最高可以达到11万元！目前在售的2023款XEL有2.0T 200PS R-DYNAMIC青春运动版和2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版两个配置，指导价分别为29.98万元和32.98万元。
2.0T 200PS R-DYNAMIC青春运动版目前裸车价20.5万，办理分期最高可在优惠1.5万，综合下来可以做到23.8万落地。
2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版优惠后只比前者贵2万元左右，同样走分期的话最后可23.85万左右落地。另外，还有部分特殊颜色车漆和选装配置例如前后排座椅加热和矩阵式大灯等需要额外加价。
那么250PS版比200PS版多出的2万元都能买到什么？
除了动力系统有差别外，250PS版本还有自适应巡航、全车无钥匙进入、自适应远近光、全液晶仪表盘、前排无线充电和前排座椅腰托电动调节等配置。店里展车为200PS版本，和高配250PS版本在外观上能体现出来的差别只有低配无透镜的大灯和尺寸小一号的17英寸轮毂。
下图则为高配车型上的灯组和更加运动的18英寸五辐双支臂轮毂：
两个版本的车型内饰都非常豪华，不愧为英国豪华品牌的作品。其中250PS版本科技感要更强一点，200PS版上的半液晶仪表盘和空调控制区域的触控按钮在高配上变成了全液晶仪表盘和一块小屏幕。值得一提的是，两个配置都没有座椅加热，前后排座椅和方向盘加热功能只有250PS版本可以选装。
店里目前没有200PS版本的试驾车，但通过250PS犀利的动态表现可以推断，200PS版本的动力日常使用绝对绰绰有余。如果对动态有更高的要求，可以多花一点钱选择250PS版本。
英菲尼迪Q50L
虽然一款在售近十年的车型降价促销合情合理，但英菲尼迪的折扣力度还是让我大吃一惊。
英菲尼迪Q50L在售的三款车型指导价分别为舒适版26.48万元，逸享版29.48万元和进享运动版31.98万元。如今，如果支付全款的话它们全部以6.5折销售，如果首付20%，剩下的分期付款，那么价格可以进一步下探到6.25折，也就是三款车型的裸车价格最低分别为16.55万元，18.43万元和19.99万元。
全部算下来它们分期含税价格分别是19.4万元，21.4万元和23.2万元，首付只需要6.2万元，6.8万元和7.3万元。从配置上来看，逸享版和进享运动版的配置主要差别在于运动包围，其他关键性配置差别不大，由此看来并没必要多付那两万元。英菲尼迪销售还透露，目前价格还可以继续谈，可以再有几千元的优惠。
Q50L这台车品质如何先按下不表，现在英菲尼迪在北京仅仅有两家4S店，服务便利度确实没有大牌子好。现在英菲尼迪需要一个爆款来稳住自己的服务网络。消费者也该注意，虽然如今车价便宜，但您能否接受不如其他品牌密集的服务网络呢？
就在售的三款配置来看，舒适版的配置确实有点过于丐版。LED前大灯、19英寸轮圈、前排电动腰托、前驻车雷达和防眩目后视镜等配置都没有配备。
就算是优惠后19.4万元的全款价，这个配置也有些说不过去了，就算有来自奔驰的M274发动机也不可以功过相抵。
相比之下，优惠后21.4万落地的逸享版基础配置基本都齐全了，座椅也升级为了真皮材质。
价格再高2万元的进享运动版在实用性配置层面比逸享版更进一步，多了无钥匙进入、自适应远近光、全景影像和16扬声器的BOSE音响系统。除此之外就是更加运动的外观套件，如上图店里展车所示。总结下来就是，全系都是211马力的2.0T四缸发动机，驾驶质感都不错。如果想用最少的钱买到M274，就买舒适版；追求实用就选择逸享版；如果想要更加运动豪华的用车体验，那就再加2万选进享运动版。
“鸡头凤尾”怎么选？
很多人会觉得买一台入门豪华品牌车型没什么必要，配置还不如普通品牌实用。那让我们来看看，如果23万左右落地，XEL，Q50L和中型车销量第一名丰田凯美瑞分别能买到什么配置？
根据我们探店的情况，捷豹XEL 250PS版本的落地价在23.8万元左右，英菲尼迪Q50L进享运动版的落地价在23.2万元左右。丰田凯美瑞这个价格如今可以买到2023款双擎的次顶配车型，即2.5HG豪华版或锋尚版，二者在外观套件有区别，价格完全一样，23.6万元左右落地，我们选其一进行对比。
从配置单来看，马力最大的XEL不管是科技配置还是实用性配置并不比这个价位能买到的其他品牌差，也能看出来在辅助驾驶和主动安全方面发布已久的英菲尼迪Q50L有点掉队了，但其机械素质和调校确实是要更优秀一些。
当然，买车还关系到后期的养护成本。豪华品牌的保养和保险费用的确要比其他品牌高一些，但XEL和Q50L这种入门级豪华品牌车型的养护并非贵到令人无法接受。按一年行驶一万公里计算，XEL和Q50L的油费，保养和保险费用比省钱标杆凯美瑞每年分别要高1800元和500元左右。一般当地经销商还会提供保养套餐可供选择，价格会更便宜一些。但不可否认的是，如果不小心发生事故，配件价格确实是豪华品牌标准。
在20万可选择的众多车型中，哪款是你的心头好呢？在评论区说说你的看法吧！