哪吒AYA静态体验：跟海鸥缤果硬碰硬？
哪吒V一直是10万元以下小型纯电SUV市场的有力竞争者，如今它迎来了车型改款，并更名为哪吒AYA。这个充满诙谐俏皮之感的新名字意味着这款车将全面地拥抱年轻用户。
哪吒AYA首发推出四款车型，分为318公里和401公里两个续航版本（CLTC），每种续航版本提供高低两款配置，价格区间为7.38-8.88万元。此外，401版本车型还可以选装4000元的L2级智能驾驶辅助包。
尺寸不变 造型更“萌”
哪吒AYA的车身尺寸为4070×1690×1540毫米，轴距为2420毫米，和哪吒V保持一致。对比同价位竞品比亚迪海鸥和五菱缤果，AYA的车身长度最长，但宽度最窄，轴距也最短。因此，实车的造型看起来更加“细长”。
哪吒AYA的外形在细节处相较于哪吒V有所改变，主要集中在前脸造型、轮圈和车身配色方面。新车采用点阵式进气网，以及全新设计的16英寸“风火轮”造型轮圈，和品牌调性更加相符。
此外，新车还采用了双色车身设计，我们拿到的试驾车采用名为“半糖奶茶”的车身配色，这种命名方式无疑是为了吸引更多的女性消费者。
内饰明丽 配置丰富
AYA的内饰设计有一定时尚感，试驾车采用名为“光学白”的配色，黑白撞色显得较为清爽。采用12英寸前置式液晶仪表和14.6英寸的中控屏幕组合，前者尽管不是全彩显示，但好在信息较为丰富。后者在尺寸上来说在同级别车型中无出其右。
试驾车型为8.88万元的401版，由于是顶配车型，车内配置比较丰富，提供电子怀挡、手机无线充电、无钥匙进入、手机蓝牙钥匙、N95空气滤芯等。
车机采用MT8675芯片，操作流畅度尚可，内置车载导航、在线音视频、K歌软件等。车机语音识别速度非常快，并支持双音区识别以及连续对话，但并不支持连续指令。
驾驶辅助方面，试驾车型提供倒车影像和自动泊车功能，并支持一系列主动安全功能，包括前方碰撞预警、车道偏离预警、自动紧急制动、盲区检测、交通标志识别等。但遗憾的是，试驾车并未选装L2级智能驾驶辅助包，仅提供定速巡航功能。
空间表现中规中矩
乘坐空间方面，笔者身高176厘米，正常坐姿下前排头部空间约为四指。AYA的座椅虽然只是仿皮材质，但仍然进行了分色、缝线以及打孔处理，视觉效果不错。乘坐舒适度方面，前排座椅稍显单薄，且不提供电动调节。
不过，AYA在车身宽度仅为1690毫米的情况下提供了中央扶手台，在提升驾驶舒适性的同时也挖掘了不少储物空间。事实上，AYA的前排储物空间较为丰富，车门、中央扶手、中控台位置设有多个储物格，副驾位置也保留了手套箱，还提供手机充电口和12V电源接口。
在主驾座椅位置不变的情况下，AYA后排腿部空间为一拳，头部空间约三指，整体的空间表现略逊于海鸥。后排地台较高，腿部承托性不足。但AYA的优点在于白色织物顶棚质感更好，座椅和靠背填充也比较厚实，舒适度还不错。中控台末端也为后排乘客准备了一个手机充电口。
后排座椅立起状态下，哪吒AYA的后备箱标准容量为335升，后排放倒后容量可扩展至588升。盖板下有额外的储物格，但和海鸥和缤果那种大幅度掏空不同，AYA提供的是一个泡沫箱，空间有些零碎。
动力够用 支持快充+外放电
试驾车型搭载最大功率70千瓦的前置单电机，峰值扭矩150牛·米，最高时速为101公里，相对来说偏低一些，更多还是以城市中低速代步为主。不过，这台车配备了45千瓦的快充，电量30%-80%充电时间为30分钟，并支持3.3千瓦的对外放电功能。
总结
五座配置，超过400公里续航，直流快充，智能座舱等配置的加持让哪吒AYA显得格外全能，但面对比亚迪海鸥和五菱缤果这样的强敌时，它还能维持以往的市场地位吗？下期节目，我们将带来哪吒AYA的动态驾驶体验，敬请关注。