2.3T+8AT，巧思空间超实用，试驾大道追光者汽油版

继上次试驾越野炮之后，编辑前不久再次来到了北京的白河峡谷，来试驾另一款皮卡——大道追光者汽油版。同样的地点，同样的皮卡车型，这一次大道会带来怎样的驾乘体验呢？今天的有车试驾为你揭晓。

  外观：将硬派贯彻到底

对于很多人来说，一台车的性能可以平淡如水，但姿态绝对不能泯然众人。外观上，大道采用了非常硬朗的设计风格，大尺寸进气格栅搭配粗壮的镀铬横辐条装饰及方形大灯，呈现出相当霸气、硬派的视觉效果。

由于试驾车是大道追光者的乘用版车型，因此车辆配备的是普通的塑料前杠，虽然防擦碰能力弱于金属前杠，但也更加精致美观。

车身部分，虽然乘用版大道并没有防擦轮眉、涉水喉等硬核装备加持，但饱满的型面和刚劲有力的线条，还是带来了不错的力量感。尺寸上，它的长宽高分别达到了5435x1935x1872mm，轴距为3270mm。

同时，车辆标配17英寸多辐式铝合金轮圈，匹配佳通专为皮卡和越野SUV打造的Giti Xross HT71公路胎，规格为265/65 R17，能够兼顾公路的舒适性，以及一些轻度越野场景。

大道追光者的车尾造型非常简洁，但又不缺乏硬派风格元素，比如纵向排列的尾灯，巨大的“DADAO”字母标识，以及带有踏板的金属后杠，气质上不输越野版车型。

车辆的货箱尺寸非常可观，长宽高分别为1546x1595x546mm，最大载重质量达495kg，并配备液压尾门，用户可以轻松装载大件物品。

  座舱：随处可见的品质与巧思

提到皮卡，我想大部分人都会想到粗犷的内饰、简陋的配置和不怎么舒适的乘坐体验。不过在这台大道追光者身上，则是反其道而行之。

与大部分皮卡一样，大道选择了较为硬朗的内饰设计风格，到处都是笔直的线条，配合方正的空调出风口和金属质感装饰，看起来非常“直男”。

不过在细节上，大道追光者却展现出来居家的一面。比如在中控台、中央通道、车门把手等处，都使用了大面积的软质材料包覆；中央通道区域还应用了木纹饰板，营造出更加舒适、富有品质感的座舱氛围。

同时，在中控台上，大道还配备了12.3英寸全液晶仪表盘和12.1英寸悬浮式中控屏，呈现出不同于一般燃油皮卡的科技感。

值得一提的是，中控大屏除了拥有导航、语音控制、多媒体、灯光秀等功能及多种车载娱乐应用外，还支持左右旋转，驾驶员可以方便地进行操作，这体现了大道追光者在设计上的巧思。

配置方面，大道追光者也可谓无微不至。从流媒体后视镜、手机无线充电、10扬声器音响、皮质座椅，到座椅记忆、负离子空调、PM2.5监测系统、四门4mm超厚声学玻璃，它都应有尽有，为用户的舒适驾乘提供了全方位的保障。

除此之外，大道追光者还有着媲美家用SUV的车内空间，身高181cm的编辑坐在后排，轻松可以获得超2拳的腿部空间。而且坐垫的长度也较长，可以给予大腿充分的支撑，提升乘坐舒适性。

而储物方面，大道追光者就更给力了。除了中央扶手箱、杯架、车门储物槽等常规空间外，车辆还巧妙地在中控台和中央通道下方挖掘了更多的隐藏式储物空间，后排座垫也可以向上翻折来拓展装载能力，实用性可圈可点。

  驾驶：走山涉水如履平地

作为乘用版皮卡，这台大道追光者的本职工作主要是满足日常通勤和载物需求，但这不意味着它不能去应付更复杂的越野路况。

在北京白河峡谷的越野营地里，遍布着碎石路、泥地、陡坡、小溪等各种非铺装路面，想要成功征服这些场景，就需要拥有足够充沛的动力输出，以及过硬的底盘系统和四驱系统。

动力上，这台大道追光者搭载FEU 2.3T汽油发动机，可输出180kW最大功率和400N・m峰值扭矩，传动匹配的采埃孚8AT变速箱，性能表现自然是毋庸置疑。

在整个试驾过程中，大道追光者的动力响应十分灵敏，无论是公路超车还是攀爬陡坡，车辆都能时刻保持充沛的动力输出，给油就走。

深踩油门时，推背感也是清晰可辨，结合精准的转向，开起来还是很轻松的，并没有大尺寸皮卡的笨重感。

依托于前双叉臂、后多连杆整体桥+瓦特连杆悬架系统，大道追光者的底盘也展现出了出众的滤震性能和稳定性。

在碎石路或凹凸路面上，大道追光者可以将车身的颠簸、晃动尽可能限制在可以接受的范围内，底盘的隔绝感、舒适度并不逊色于家用SUV。

而在山区的盘山道和S弯中，大道追光者的悬挂系统也可以提供出色的稳定性和循迹性，从而带来更加游刃有余的操控体验。

大道追光者还拥有220mm悬挂行程，以及30°接近角和26°离去角，具备良好的复杂路面通过性。车辆还配备分时四驱系统，并且支持2H、AUTO、4H、4L四种驾驶模式。

在应对交叉轴或轻微打滑时，只需切换4L低速四驱模式，车辆便能通过四轮动力的有效分配和分动箱的扭矩放大功能，提升极端路况的通过和脱困能力。

更值得一提的是，即便没有安装涉水喉，大道追光者的最大涉水依然可以达到800mm，营地中溪流浅潭，它基本都可以毫不费力地拿捏。

作为诞生于汽车智能化时代的一款乘用皮卡，大道追风者也展现出了合格的智能驾驶能力，最高支持L2.5级智能驾驶辅助，涵盖全速超级巡航、开门预警、驾驶员拨杆换道、540度透明底盘等丰富功能。

其中，540度透明地盘功能在这次试驾体验中，给予了我很大的帮助。其不仅可以清晰地显示视野盲区画面，转向时还会自动开启来辅助观察路况，这无疑进一步降低了越野过程中的磕碰和陷坑风险。

  编辑总结

经过本次试驾，我对大道追风者皮卡的评价就是两个字——平衡。一方面，它具备出色的极端路况通过性和越野涉水能力；另一方面，它舒适智能的座舱、充满巧思的百变拓展空间，也可以很好地满足消费者的舒适、实用需求。这种“好玩”与“好用”的兼顾与平衡，是市面上很多皮卡车所不能做到的，这便是大道能够打动人的魅力所在。