一路向北，港车北上政策正式实施！

7月1日，“港车北上”政策正式开始实施，只要是符合规定的香港车即可合法进入内地，而在这一政策实施后，珠港澳大桥珠海公路口岸也迎来了车流高峰，其7月9日的单日车流记录达到了9,300辆次，可见香港同胞对于来内地自驾游的热情有多高。

事实上，在本次“港车北上”之前还有“澳车北上”，不过相较于后者，本次港车北上的开放规模更大，不仅车流量更大且每日的增速也更快，而随着取得通关资格的港澳车主越来越多，未来粤港澳三地之间的经济联系将更加紧密，所谓的“1小时城市圈”正在形成，而斥巨资打造的珠港澳大桥及相应的交通线，也将真正的发挥作用。

那么什么样的汽车能够获得本次“港车北上”的资格呢？从官方给出的资料来看，本次开放只针对座位数不超过8个、车长不超过6米、具有香港本地牌照的私家车型，对于运营类的出租车、大巴车等并不适用。

而申请人需要有香港居民身份证、港澳居民来往内地通行证（回乡证）、香港和内地的双重驾照，对于香港本地居民来说，或许稍微麻烦一点的，就是需要内地的驾照，当然这一规定的好处是显而易见的，毕竟香港和内地的交通规则还是有着的明显差异，对驾驶员的资格做出一定的要求，也是出于安全的考虑。

除了资格要满足初始条件外，本次政策还规定了香港车进入内地的时限和范围，比如，单车单次进入内地的时间，不能超过30天，累计时间不能超过180天，如果在内地出现了违法行为，那么现有的资格可能会被注销，且不得再次申请，有点拉入黑名单的意思。从地理范围来看，本次开放也仅局限于广东省内，也就说香港的朋友要想开车继续北上去欣赏祖国的大好河山，或许还得等后续政策的开放才行。

而从本次申请的全过程来看，实际获取资格的过程比纸面上所规定的还要严格，在7月1日正式通关前，大约只有一万多人符合上述的硬性规定并做了申请，实际获得资格的人数大概只有七八千人，而光是抽签就有三轮，并且在中签后还需要提前预约日期。

不过有人认为，本次开放只是内地和香港地区往来密切的一个起点，随着政策的不断放开，未来持有香港牌照的汽车，将继续北上，到达祖国更遥远的地方，而内地牌照的汽车或许也有机会前往香港旅游。

当然从更宏大的经济视角来看，“港车北上”的意义并不仅仅只是为两地的老百姓，带来生活和文化交流上的便利，更重要的是，它背后所承载的经济意义。

从之前的深圳湾大桥以及广深港高铁香港段，再到后来的港珠澳大桥、深中通道，这十余年来，粤港澳地区“经济交流”所需的硬件基础已打造完毕，而本次“港车北上”政策的落地，也标志着“粤港澳大湾区”的融合将进入全新阶段。