电车越来越多，油价反而越来越贵，反正就是“割”！
听说了吗？油价迎来“三连涨”了！
7月26日24时起，国内成品油价格按机制上调，国内汽油、柴油价格每吨分别提高275元、260元。有机构估测，按照一般家用汽车油箱50升容量计算，加满一箱92号油，要多花11元左右，相当于一杯比较普通的奶茶钱。
值得注意的是，2023年过半，半年内国内油价断断续续上调了6、7次，但“三连涨”还是今年第一次。
众所周知，进入2023年，新能源汽车的发展可以说突飞猛进，路上的绿牌车肉眼可见增多，乘联会数据显示，6 月狭义乘用车零售完成 189.4 万辆，其中包含新能源 66.5 万辆，高于此前预期。
纵观整个上半年，狭义乘用车零售量达到 952.4 万辆，同比增长 2.7%，新能源零售308.6 万辆，同比增长 37.3%。
那么问题来了，新能源汽车越来越多，油价为什么还在涨？笔者浅析了以下几点。
1、燃油车仍占市场主力
虽然说是新能源时代，但实际上燃油车车主仍然有很多，其中就包括笔者的父辈们，他们普遍不太看好新能源汽车，且比较信赖一些老牌合资车企，像日系四强、豪华
而且一台车在正常使用的情况下，开个十几二十年不成问题，普通家庭也不是说换新车就能换的吧？因此，燃油车在市场上还是占据很大部分的，许多合资车企也是考虑到这一点，所以不肯放弃燃油车全面转型新能源。
燃油车有市场，油钱就有得赚，养肥了割一波韭菜也是很正常的啦！
2、新能源汽车中混动占主力
前不久，三部门联合发文“关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告”，除了明确未来四年的新能源汽车减免政策外，还确定了新能源汽车范围，包括纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）、燃料电池汽车。
其中，除了纯电动车外，其他几种车型都离不开燃油，而且混动车型被认为是传统燃油车彻底转向纯电车的过渡车型，目前在市面上的认可度还是比较高的，也迎合了国人面对“新能源汽车”这类新事物的保守心态，所以大多数人都会倾向于选择混动车，相应地，对燃油的需求也少不了。
正巧混动车型也养肥了，浅割一把韭菜也很正常的啦！
3、进一步促进新能源汽车消费
透过问题看本质，笔者认为油价三连涨还是有点侧面促进新能源汽车发展的意思。本来受到国六排放的影响，燃油车就已经在缩小产量加大折扣力度了，虽然说是有一个过渡期，但是专家们还是迫不及待呼吁“停售燃油车”，为的就是减少环境污染。
因此，买新能源车就能享有国家财政补贴、地方财政补贴、免车辆购置税、车船税减免、放宽汽车消费信贷以及在某些大城市实施不限行、不限号等一系列的优惠政策，站在消费者的角度就等于可以花更少的钱买更好的车。
而且新政策的办法，也让想在未来四年买车的小伙伴吃了颗定心丸，呼吁大家买新能源汽车；油价上涨呢，也在暗示大家，油车费油费钱，选择有优惠、省油钱还能保护环境的新能源汽车才是王道！
以上只是笔者的一些“鄙见”，欢迎大家在评论区讨论、补充，最后笔者也很好奇，面对时下油价上涨、新能源当道的大环境，你是会选择新能源汽车还是继续坚持喜欢燃油车呢？
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