20.88万起 你等了半年的亚洲龙总算来了，推荐混动版

丰田用亚洲龙来挑战中国消费者的选择倾向，也许这一步棋又走对了。

春节前夕，一汽丰田官方正式放出了旗下全新中型轿车亚洲龙部分车型的预售价格。用四个字来形容：“相当惊喜”。

3月22日，期待已久的亚洲龙终于在天津上市，售价区间为：20.88万—28.98万，共6款车型，其中燃油版起售价为20.88万，当然最惊喜的是亚洲龙混动版车型，起售价仅为22.68万。此外，亚洲龙还将提供4年10万公里的免费基础保养和保修政策。

准C级轿车 都有哪些内涵？

从定位上来说，一汽丰田亚洲龙肯定不能算是B级轿车，当然从价格上来说，也确实够不上C级车的标准，那么“准C级”的定位也许最适合亚洲龙，当然你要理解为B+级轿车也没有问题。

在车身尺寸方面，亚洲龙也更加接近雷克萨斯ES，甚至2870mm的车身轴距与雷克萨斯ES如出一辙。和凯美瑞相比，车身长度增加了95mm，轴距增加了45mm。

在外观方面，亚洲龙的外形设计呈现出一种灵动的姿态，这不容易。前脸相比，雷克萨斯看上去温柔了些，但又比凯美瑞看着大气，也许这种设计风格也是有意为之来突出区别性；侧腰线动感十足，尾部设计出菱角状，让整车多了一份运动感。

内部风格主要以深色为主题，大气而稳重，更显高档，整体布局为对称式结构，除了常用多功能方向盘及液晶仪表盘等配置外，中控区9英寸悬浮式显示屏也是非常抢眼，整个屏幕、按键控制区域及挡把区采用了一体式设计布局，设计简洁，操作更加方便。此外座椅也应用了真皮质包裹，提高了内部豪华感，同时还配有一键启动、全景天窗、三区自动空调、抬头显示、智行安全系统、AVS自适应可变悬架系统等重要配置。

这一次，丰田在细节上的处理功底在亚洲龙的身上被体现得淋漓尽致，中控台下的储物箱，手按一下，就可以自动滑行；门边的缝线真皮包裹，让人觉得细节满满，也许由于亚洲龙的主设计师为女性的缘故，在设计上相当细腻，贯穿前后的全景天窗妥妥的将星空尽收眼底。

想买亚洲龙？笔者更推荐混动版

在丰田TNGA架构的加持下，丰田不仅在车身结构上比前几代车型表现更加出色，并且发动机技术也确实厉害。亚洲龙在动力上选用了丰田最为骄傲的2.5L自吸发动机，热工率可达41%，这也是其他车企望尘莫及的，并且亚洲龙在动力上也远超同级别的其他车型，亚洲龙的这台2.5L自吸发动机最大功率为209匹154千瓦，在扭矩上要稍微低于同级别的其他车型只有250牛米，不过值得注意的是亚洲龙的燃油标准只需要92#就可以了，其他的三款都在95#的标准，这也会降低我们以后的养车费用，在传动系统上采用了丰田自主的8AT手自一体变速箱，不过大家都知道的爱信变速箱可是丰田的分支企业，所以丰田自主变速箱也许会比爱信的表现更佳。

操控上，除了低重心车身带来的高度稳定感外，“随叫随到”灵敏反应的变速器也使得操控性能大大提升。汽油版车型配备的AVS自适应可变悬架，可根据驾驶员的操作和路面状况，实时将4个减震器中的每一个阻尼力控制在最佳水平，从而带给车辆高度的稳定性和舒适感。双擎版车型配备全新双叉臂结构后悬架，可大幅减少车辆行驶中的冲击和路面输入，并且提升车体的抗疲劳性。这样就保证了车辆即使在颠簸路面行驶时也能拥有良好的乘坐舒适性。

至于为什么笔者更推荐购买亚洲龙的混动版？答案很简单，亚洲龙这套混合动力总成与雷克萨斯ES相同，虽然与凯美瑞混动总成区别不会太大，但雷克萨斯更高的标定和品控会沿用到亚洲龙上，这样就使得用户会有一种花亚洲龙的钱，买了一台雷克萨斯ES的满足感。并且对于亚洲龙这台准C级车来说，混动版不仅意味着更好的驾驶舒适性，同时也有更高的配置，价格又与凯美瑞混动相仿，那么高级感和低价感相加的结果，答案自然就是混动版。

结语：作为一汽丰田的新旗舰，亚洲龙的定价不仅可以维持产品形象，还不会与同胞弟兄进行过多的“内耗”。并且混动版中配23.98万的定价已经相当合理，至于说这个价格已经能买到宝马3系和奥迪A4L，还是看用户买“面子”还是买“里子”的选择倾向。当然，这对于中国消费者来说一直是个比较纠结的选择题，丰田这一次也许正是想用亚洲龙来挑战国内消费者这一道心里的坎，而这一次挑战，丰田好像并不会输。