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一
今年的腾势，在豪华新能源市场攻势异常凶猛，D9销量涨势惊人，N7上市后反响热烈，如今，腾势N8将要接踵而至。
作为腾势X的延续换新，腾势N8是继承者，更是腾势缔造中大型SUV新标准的开拓者、更是豪华市场格局挑战者。
新车定位智能豪华全场景SUV，凭借全方位的势能，以及对市场的深刻洞察和把握，腾势N8势必在35万级豪华新能源SUV市场留下一个独一无二的故事。
01察势
讲好「全场景」的故事
场景与需求相伴相生，全场景之所以成为新出行时代的热词，是因为我们对一辆车的需求已大不如昨，对汽车的依赖日渐增加。
就像SUV这个品类出现的初衷无他，唯多功能尔，腾势N8作为一款中大型SUV，直面用户多元需求，主动拆解课题，以全维技术实力讲述一个专属的全场景故事。
时下消费者的生活半径在不断扩展，大多数的新车都会刻意兼顾城市和越野双重用车需求，城市SUV和硬派越野车的界限也逐渐模糊，但却难有两全法。
通常，搭载四驱系统的家用SUV在越野路上并不能从容，而越野SUV在城市中用车成本太高，驾乘体验大打折扣。
腾势N8呼应市场需求，以兼顾城、野全场景SUV新品类的形式出现，不以家用、越野的标签限制自己。
在腾势看来，可城可野，不是口号，而是在N8这款车上必将实现的现实。
为了讲好真正的全场景故事，腾势N8果断舍弃了纯电版本，选择了动力总成极致高效且强劲的超级混动DM-p系统。
其可油可电，没有续航和补能焦虑，还可实现4.3秒零百加速表现，性能实力出众在各种复杂路况下均能感受到澎湃的动力输出。
为了畅快地“野”，腾势N8智能四驱系统可达毫秒级响应，并且搭配了越野车用来抑制车轮打滑的伊顿式机械差速锁，再凭借全系标配的可OTA升级的云辇-C及CCT技术，可以使车身达到操稳和舒适的最佳平衡。
腾势N8可以灵活选择5/6/7座座椅布局，将全场景的涵义延伸至全角色的场景化，可满足一个人的乐趣，两个人的甜蜜，三四个人的安心、四到七个人的团队出行需求。
当下，市场上的新能源SUV产品层出不穷，打着“全能”口号的车型不在少数，但真正能像腾势N8一样真正实现“拥一车，享全域”的产品却寥寥无几。
这背后是腾势精准的洞察，更是“走新”又“走心”的努力。
02乘势
深描「豪华」底色
自品牌焕新以来，腾势乘势向上，所行皆在为豪华出行做全面考量，作为品牌旗下第三款新车腾势N8，依然深描豪华的底色。
如果说腾势D9呈现的是品牌做豪华车的决心，N7展现的是品牌进军豪华市场的技术实力，那么N8想传达了的是品牌对豪华的全面理解力。
在这款车上，可以看到腾势对豪华别样的理解和独到的诠释，其正在不断拓展新时代豪华的内涵，推陈出新，与母品牌比亚迪相区隔，成为豪华品牌腾势。
豪华自带辨识度，腾势N8外观设计承袭π-MOTION势能美学，实现经典和创新的完美融合，为了更契合智能豪华全场景SUV的定位，新车在设计上没有剑走偏锋，而是将轻奢优雅的外饰与硬派动感姿态有机融合在一起。
细节处才能遇见真豪华，腾势N8在内饰设计、用料上的细琢才是其真功力的彰显，全系标配麂皮绒顶棚，三排座椅全都拥有NAPPA真皮包覆，钻石星辰的元素遍布整车内饰，水晶档把和多处水晶套件让素雅的空间更显质感。
腾势N8的豪华不是一眼看上去的奢贵，而是在触摸时，微妙地影响人的感受和情绪的氛围。
诚然，在万物皆可贴牌，有钱就能堆料的汽车制造时代，豪华品牌比拼的不是豪华的配置，而是对豪华的理解。
腾势深知，对于脱胎于传统车企的品牌，技术才是自身不可复制的豪华，腾势N8集DM-p、云辇-c、腾势Pilot高阶智驾等领先技术于一身，打造可城市可越野的极致产品力。
面向新时代用户，腾势更懂得，豪华是一种实用且全新的体验。
腾势N8首搭中排双航空桌板，可以全面满足家庭及商务需求；全球首搭解耦方向盘，带来全新的游戏娱乐体验；即使的前排的无线充电底座，也达到了行业领先的50W的充电功率。
另外，N8还搭载6kW对外放电功能，可以满足多电器使用的野炊，而号称奶爸车的理想L8也只有3.5kW。此外，N8还可以搭载拖挂式房车，随时满足用户把家带到自然里的想法。
在腾势看来，豪华应该是面面俱到，是有求必应。这对于处在转型期的中国市场而言，这样的新豪华之道显然是找对了土壤。
03创势
助力「品牌」攀升新高度
腾势一直懂得为自己创势，从品牌变革后选择了具有较大的市场潜力的MPV这一细分市场并迅速站稳脚跟来看，有了比亚迪资源倾注的腾势对市场的理解更加深刻。
腾势推出N8，一方面是洞察到市场的需求，打造一辆兼顾都市用车与越野驾控乐趣的“场景全能选手”。
另一方面，N8的诞生也让腾势品牌产品矩阵更加完善，为腾势品牌冲击豪华新能源品牌销量榜首增添新的动能。
虽然是含着金汤匙重生，但是腾势品牌有强烈的危机感意识，面对愈发拥挤的豪华新能源赛道，腾势毫不懈怠，继D9、N7之后，迅速借腾势N8发起又一波攻击。
细究腾势N8这款车不难发现，其全面对标造车新势力理想L7&L8、BBA及丰田汉兰达等传统豪华品牌产品，全程以全场景产品实力，真实用车生活凸出其出行优势。
新车虽然比腾势N7的定位要高，但是定价上大概率会跟N7相似或者更低。从腾势以往的策略来看，腾势目前更希望用“略高一点价值，略低一点价格”尽可能赢得市场。
毕竟，不可否认的是，30万元以上的细分市场依然被合资品牌牢牢把控着，作为最具实力的挑战者，已经成功突破合资MPV壁垒的腾势更有信心在SUV市场大放异彩。
腾势N8不仅是乘势而来，也是算准时机。按照根据汽车圈权威调研机构J.D.Power发布的中国车主图鉴报告显示，5年内换车的国内车主比例达到了60%以上。
当下距离当年热销的中大型SUV唐（第二代）上市已经接近5年，腾势作为比亚迪的高端品牌，自然会成为其用户的换车首选品牌，腾势N8的出现，正可以满足这部分用户的换车需求。
谋势而动的腾势N8，是腾势抢占高端市场的又一次冲刺，也是回应用户需求的又一款诚意之作。待其正式上市，豪华市场格局或将面临新的变革。