真要油电同价了！充电桩电费暴涨超50%，还买纯电干嘛？
“油电同价”是不少车企在新能源赛道内卷加剧后打出的概念，也就是说，把新能源汽车卖得和燃油车一样便宜。
这个概念，在当前油费比电费贵不少的背景下确实很有吸引力。想必大多数人现在说到纯电车的第一反应肯定是：省钱！
然而纯电车这一优势会一直存在吗？还真不见得。最近就有上海的网友爆料，上海某地区的充电桩费用出现较大幅度上涨的情况。按照网友的说法，同一地点、同一时间段，过去充电桩的价格为1.15元，而现在却涨到了2.15元，涨幅高达87%。
有一些网约车司机也表示：对比涨价前的充电费用，新的电价差不多上调了 50%。尤其中午时段（分时电费）上涨幅度最大，有的涨了六七毛钱，以前1元，现在涨到2元，差不多都翻倍的涨了，这电实在是用不起了。
如果按照一年一十五万公里的行驶里程计算，用车成本会直接增加上千元，所以价格的翻倍也让很多司机不知所措。
除了上海外，近期多地的充电站费用都迎来了涨价。
之前小编也写过，有网友称端午节某高速公路服务区的充电站，一度电要花2.2元！
如果用这个价格的电费来跑高速，成本可能要超过油车了。因为充电不仅会有大概10%的损耗，续航在高速上还要再打7折。要是速度到120码，加上开空调，还要打对折，算下来成本要到8.8元。
相反高速5-6个油的车一抓一大把，这样的情况下百公里耗费是比电车要便宜的。
当时小编也担忧过，外部充电桩是不可控的，可以参考充电宝，可能会出现普遍电价涨价。这不，担忧成真了。
那么，充电价格为什么会涨？
究其原因，是因为我国实行了新的电价方案，根据用电负荷弹性调整电价。
根据国家发展改革委此前印发的《关于第三监管周期省级电网输配电价及有关事项的通知》，从今年的6月1日起，国内开始实行新的电价方案。新电价方案把用户用电价格逐步归并为居民生活、农业生产及工商业用电（除执行居民生活和农业生产用电价格以外的用电）三类，三类用电价格
另外，夏季本身也是用电的高峰期，近期南方电网最高电力负荷达2.26亿千瓦，创历史新高，比去年最高负荷增加300万千瓦，由于高温导致去年夏季不少地区做出限电举措，调整用电高峰期的价格，鼓励错峰充电肯定是必然的。
当然，涨价后我国的电价还是处在一个比较低的位置。但随着电动车越来越多，电动汽车充电的价格肯定也会水涨船高，未来追上燃油价格也不是没有可能。
所以，现在还在考虑新能源车的消费者，会想购买吗？
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