车卖不动了！十项措施促进汽车消费，网友：不如取消限购来得实在

都说2020-2022年，是汽车市场艰难发展的三年，毕竟在口罩因素的影响之下，消费者的购车热情确实减了一大半，再加上动不动就封控在家，更是让很多汽车制造商的工作无法正常开展，市场一度停滞。本以为在开放之后，国内车市会呈现出暴风成长的状态，但从目前的发展来看，其实并不是这样。

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，6月份国内狭义乘用车市场零售销量达189.4万辆，同比下降2.6%；1-6月份累计销量952.4万辆，同比增长2.7%。尽管在今年上半年，整体市场还是有所增长，但要知道的是，这取得的成绩其实是在各种“价格战”中实现的，也就是说降价效果并不明显。

汽车市场不景气，终端市场也自然不太好过。据乘联会秘书长崔东树透露，5月月末全国乘用车库存达到了339万台，其中厂家库存77万台，渠道库存262万台。值得一提的是，近一年来，国内的乘用车库存基本都保持在300万辆以上，如此高的库存，也让车企们和经销商们的压力非常大，倒闭的4S店更是不在少数。

所以为了能够刺激汽车消费，促进市场的经济回升。日前，国家发改委也发布了《关于促进汽车消费的若干措施》，其中提到将优化汽车限购管理政策，支持老旧汽车更新消费，加快培育二手车市场，加强新能源汽车配套设施建设，降低新能源汽车购置使用成本，加强汽车消费金融服务，持续环节停车难停车乱问题。

该政策指出，将鼓励限购地区尽早下达全年购车指标，实施城区、郊区指标差异化政策，因地制宜增加年度购车指标投放；有条件的地区可以开展汽车以旧换新，加快老旧车辆淘汰更新；各地落实取消二手车限迁、便利二手车交易登记等政策措施等等政策。然而，尽管国家给出了不少促进汽车消费的措施，但对于消费者而言似乎都不算太有吸引力，“取消限购”“减免购置税”这种实打实的东西才更有用。

特别是“全面取消汽车限购措施”，应该是很多人关注的话题。随着生活中用车需求与日俱增，对于限购城市的摇号大军来说，巧妇难为无米之炊，买车是奢侈的，而摇不到号，就等于上不了本地牌照，最后导致一些消费者无奈选择购买外地牌照、背户车、租赁指标等方式。具体来看的话，目前国内实施限购政策的城市并不少，其中就包括了北上广深这样的大城市，所以一旦解除限购，那提振汽车市场的销量肯定是非常积极的，毕竟这些城市想要买车的人确实太多了。

另一方面来看，“减征购置税”也能起到非常明显的效果，这从去年实行的结果就能看得出来。了解汽车市场的都知道，去年的国内车市也一直不振，直到下半年才慢慢好转了起来。其中，国家减征的600亿元购置税起到了非常重要的作用。根据乘联会数据显示，2022年1-12月中国乘用车累计零售2054.3万辆，同比净增38.6万辆；而政策启动以来的6-12月，同比增加的数量则为145.2万辆，可见这笔巨款确实来得太及时了，再加上各大车企也纷纷打价格战，也让自身的竞争力更上一层楼。

写在最后

这几年来，汽车市场的整体表现都不算太景气，特别是在新能源汽车崛起之后，很多老牌的传统燃油车企也抵挡不住压力，销量下滑得厉害。这时候，国家推出政策来促进消费，也不失为一种好的办法，毕竟减少消费者的支出无疑是市场回暖的有力保障，也是车企们提升品牌竞争力的有利武器。

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