长安启源A07官图曝光 单看设计长安这波“赢麻了”

放眼近两年的汽车市场，在设计上似乎陷入了一个“怪圈”，不管是A\B还是C级轿车，通通走起了年轻化的路线。

老气、中庸倒是变得鲜有，但部分产品该有的沉稳和大气却也同步被丢掉，比如现在想要买一辆二十万左右的家用中大型轿车，放眼望去一片年轻化下的“张牙舞爪”，审美似乎已经被再次固化。

很明显，激烈的运动属性、跋扈的个性表达，并不能覆盖所有目标客户的需求，在年轻化之外，难道就没有别的设计标签？

长安启源A07就在这时出现，并带着浑身优雅。

优雅是什么，是柔和、舒展、雅致的特性，内敛不张扬却又充满力量，能够轻易唤起人们亲切、愉悦、平和、自由的审美感受。说长安启源A07优雅，当然首先就是外观，第一眼看去修长的前悬、平滑过渡的车顶，最后以溜背的“小鸭尾”收尾，4905mm的车身长度和2900mm的轴距，给了设计师更多发挥的空间，营造出完美车身比例，定下动感的基调。

仔细端详，车身在光影设计手法之下，虽然没有一条棱角分明的钣金线条，却被分成了几个曲面，光影在其中交错，似乎没有边界也没有尽头，组合成一副略带神秘的画面。

照理来说，在这样的“白布”上，类似大灯、门把手之类的任何元素都很容易破坏美感，但长安启源A07却也做得恰到好处，狭长的贯穿式前大灯锋利却又不张扬，“光之飞翼”两侧上扬的造型，犹如一双轻盈的翅膀；而在整体性最强的侧面，为了最大程度减少多余线条带来的分割，设计师用上了隐藏式门把手和无边框电吸车门，不吝成本表达着科技和浪漫。车尾的尾灯，同样采用了全贯穿设计，与前大灯完美呼应的同时，丰富了层次感。

围着长安启源A07踱步一圈，你会发现与大多数汽车的工业制造之美不同，他更像是一件陶瓷类的艺术品，温婉清透、每一个角度都散发着光泽，让人眼前一亮、随后欲罢不能。

而拉开车门，你还会发现，在优雅的外形之下，长安启源A07对车内空间的定调也进行了一次全新尝试。

首先作为一辆家用中大型轿车，厂家对于车内的空间打造，是偏向于“家用化”的，不过对我们现在所普世理解的车内“家用化”做了一次全新的诠释。

几个词来定调，我想应该是简约而豪华、现代而舒适，听上去这几个词似乎都有些矛盾，却被长安启源A07完美柔和在一起，和外形一样，车内你同样找不到任何锐利的线条和切面，它们有的缓慢抬升、有的柔和过度于接缝处，丝毫没有“攻击性”，坐在其中仿佛让人的心绪也延展到远方。

“情感岛悬浮内饰空间”是新车主要的设计风格，看着上面这张图，你会认为这座“悬浮岛”指的是车内的哪个部分？

答案揭晓——中央扶手区，在悬浮理念的设计下，它将主副驾半隔离开来。将前排划分为两个头等舱一样的奢适空间，配合上从中控台、中央扶手区延伸至车门扶手的环绕式设计，坐在其中感觉被一股柔和的力量所紧密包裹，感受到犹如岛屿一般宁静悠扬的氛围。

当然，中央扶手区只是该设计理念最突出的落地之处，在别的很多小细节上你也能找到“悬浮”元素，比如车门上的扶手，集成了“拨钮窗控开关+电控内开门”两项个性化设计，以细节上的点睛之笔提升座舱优雅氛围。

此外在用料和工艺上，你也能感受到长安启源A07的用心，车内几乎被饱满柔软的面料所包裹，带来视觉、触感上的高级感，配合各种绗缝、激光镭雕、定位打孔等高级工艺轮番上阵，看似简单却又细节满满。包括中控台上的白灰色面板，也有着和实木相差无几的质感，结合在一起，营造出越级的豪华。

长安启源A07告诉我们，对车内“家”氛围的呈现，不止是看上去像家就可以了，也不是靠着“冰箱、电视”这些硬件来堆砌而成，驾乘人员身在其中惬意舒适的感受、可以放松乃至放空的整体氛围，能够带来情感慰藉的一方天地，才是最有“家”味的地方。

在长安启源A07发布之后，不少同行来和我探讨其是否具有爆款的潜质，在我看来，一辆产品能否成为爆款，排除掉运气的成分，和市场环境、自身实力和产品定位有紧密的关系。

当前新能源汽车仍然处于快速增长期，尤其是混合动力车型，受补贴退坡影响小，承接的却是庞大的燃油车市场。在这样的大环境下，无疑给了长安启源A07更多发展的空间，这是天时。

而放眼目前市场上，拥有混合动力乃至纯电动的中大型轿车产品都屈指可数，呈现出了一个相当庞大的细分市场“空档”，而这恰好又是长安启源A07的主场，这是地利。

最后，就像文章开头说到的那样，在被年轻化之下狭义运动属性裹挟的审美固化之际，人们需要一款能够让人耳目一新的产品，更何况它还那么优雅与舒适，这是人和。

长安启源A07就这样集齐天时、地利、人和，成为爆款还有悬念吗？