增配降价，全新日产劲客上市，它能找回属于自己的市场地位吗？

随着新能源车型不断亮相，国内汽车市场的竞争激烈程度依然在大幅提升，这导致许多车企都不得不采用了降价促销的方式保住现有的市场份额。在日产的车型中，劲客作为一款价格便宜的SUV车型，过去巅峰月销可达5000台左右，不过目前月销仅能维持在300—400台的水平，为此劲客也在最近完成了改款的新车型上市，售价8.98—10.38万，一起来看看它的表现吧。

全新的日产劲客在外观设计上并没有做太大的改变，前脸依旧延续了老款车型的设计风格，V-Motion 3.0的设计语言充斥着整个前脸区域，中网内部采用了浮雕式的黑色组件结构，搭配狭长的大灯组与U型的中网边框相连接，形成了飞翼式的轮廓造型，使得整体时尚度进一步提升，名为银河之眼的LED前大灯点亮后也更为前卫，值得一提的是，低配入门车型也不再使用卤素光源。

全新日产劲客在侧面设计上保持了前低后高的姿态造型，前后车柱均采用了熏黑的处理，使得车顶带有了更强的悬浮效果，后排还增加了隐私玻璃，省去了用户后期贴膜的供需，腰身带有一根逐步上扬的腰线设计，并且串联起了前后门把手，外扩的前后轮拱与内凹式的车门相组合，形成了饱满的肌肉线条和错落有致的车身型面，同时新款车型还增加了“无忧绿”的车漆选择，让整车气质更为时尚清新。

车尾部分的设计拥有更强的整体感，新车采用了全新的贯穿式LED尾灯造型，同时灯腔相对尾门带有更为立体的轮廓造型，尾窗整体同样呈现出类似V字形的轮廓，顶部还带有一块凸出的扰流板设计，车尾下方区域较为立体，并带有一定的外扩造型，车底采用了枪灰色的护板覆盖，中央也配有类似扩散器的装饰件，车底采用了隐藏式的排气造型则保持了简约大气的风格。

新款劲客的内饰设计同样延续了老款的风格，采用了流畅的曲线线条，整体简约大方。台面采用了大面积的硬质材料进行包覆，虽然在质感上有所欠缺，但通过叠层化的搭配还是提升了整体的层次感，两侧出风口采用了圆形布局，边缘处增加了镀铬材质进行装饰，仪表部分采用了7英寸的液晶屏和机械表盘相搭配的方式，虽然在科技感上稍显不足，但可显示丰富的行车信息，中控屏分为7英寸和8英寸两款，都采用了内嵌式的布局，下方也保留了旋钮和按键搭配，方便行车过程中的盲操作。

配置方面，7英寸中控虽然没有内置实用的GPS和多媒体功能，但标配有CarPlay手机互联程序，用户可通过映射投影实现更多功能，8英寸版本则配置相对丰富，不仅内置有GPS和多媒体功能，还增加了车联网和4G网络，让用户可以获得更丰富的实时服务和功能，中高配车型还带有360全景影像和定速巡航功能，进一步方便了日常行驶。

作为一台小型SUV，新款劲客有着4312*1760*1613mm的车身尺寸和2620mm的轴距表现，除了入门款车型采用了织物面料外，其余版本均为仿皮材质包覆，座椅整体造型也带有家族化风格，简洁的V-Motion缝线造型配上厚实柔软的内部填充，保证了乘客乘坐的舒适性，后排区域整体足够家用需求，车内采用了单天窗的设计，虽然保证了车内的采光，但如果采用全景天窗设计，则更能提升车内的通透度。

动力方面，全新劲客全系均采用了1.5L自吸发动机，最大功率为90kW（122Ps），最大扭矩为143N·m，与之匹配的是CVT变速箱，虽然从参数上看动力表现较弱，但得益于偏向灵敏的油门设定，让动力的输出更为积极，城市路况下并不会觉得动力不够用，不过进入高速区间加速时，驾驶员还是需要留出更多的距离提升车速。新车WLTC综合油耗仅有6.59L/100km，兼顾了日常用车的经济性。

麦弗逊与纵臂扭转梁的组合是这一价格带车型最常见的悬架结构，整体阻尼设定以舒适性为主，较为柔和的调校让整车能更轻松化解路面多余的振动和起伏，转向力度同样保持了家族化偏轻柔的设定，即便女性驾驶员开也更显轻松。

总结：

作为一款主打年轻城市定位的小型SUV，日产劲客通过细节处的升级和更多个性化元素提升了自身的竞争力，再加上价格方面更大幅度的降低，使得整车性价比也大幅提升，不知道你是否喜欢这台全新劲客呢？