不得不说 宝马在新能源这条路上跑得可真快！

3月22日，ABB国际汽联电动方程式锦标赛（Formula E）三亚站前夜，BMW新能源家族发布会在三亚举办，宝马集团首款纯电动赛车BMW iFE.18亮相，参加此次赛事。宝马集团以参加Formula E赛事为BMW电动化注入赛车般的加速度，通过赛道技术反哺量产车研发。在新能源车这条赛道上，宝马已经领先。

本次发布会上，宝马推出了三款新车型：新纯电动BMW i3快充款配备了升级版电池，容量升级至120安时，纯电动续航里程增至340公里；创新BMW i8敞篷跑车电动续航里程达50公里，这款全球最成功的插电式混合动力跑车有了敞篷后更拉风；BMW X1插电式混合动力里程升级版，纯电动续航里程提升至110公里，百公里油耗降至1.3升。

此外，宝马集团还展示了2月刚刚推出的BMW 5系插电式混合动力先锋版和BMW Concept iX3；BMW iX3的量产车型也将在沈阳投产，并出口全球市场。

BMW iFE.18是宝马首款纯电动方程式赛车，它与BMW i3共享工程师团队，实现技术共通最大化，依托宝马全球已售超过35万台新能源量产车型积累的研发经验打造而成。

BMW iFE.18搭载了BMW i品牌目前最创新的动力传动系统。作为电动车的大脑，BMW eDrive电池管理系统与BMW i量产车一脉相承，不仅能让iFE.18在赛道上收放自如，还以高效、智能的管理方式使性能输出最大化。赛车大量使用碳纤维等先进材料，极致的轻量化设计让总重量不到一吨；两者相结合让这款纯电动赛车拥有了堪比Formula 1的性能和加速度。

BMW iFE.18的创新技术源于BMW i，也驱动着BMW i的研发。经历了赛道严苛的磨砺之后，创新的电动技术和研发经验将应用于BMW iNEXT以及更远未来的BMW i家族产品中。Formula E不仅是BMW展现电动实力的舞台，也是未来电动产品研发的极限“实验室”。

新纯电动BMW i3快充款

BMW i3于2013年面世，“天生电动”，是全球紧凑型纯电动车市场的标杆，在全球众多都市奔行。新纯电动BMW i3快充款配备BMW先进的电池和电力驱动技术，电池在尺寸保持不变的情况下，容量升级为120安时，续航里程增加至340公里。

同时，增配了50千瓦直流快充接口，提供直流和交流两种充电方式。在理想条件下，客户仅需40分钟左右即可使用直流快充充满80%电量，85分钟即可充满电。新纯电动BMW i3快充款是中国首款支持直流快速充电功能的BMW车型，截至目前，BMW即时充电™网络已经在全国提供2.5万个直流快充充电桩。

BMW i8敞篷跑车

敞篷的BMW i8将带来更强的速度感。这款全球最成功的新能源跑车开蓬之后，能让驾驶激情再度攀升。新车型保留了BMW i8醒目的无框鸥翼式车门，采用了碳纤维（CFRP）和铝合金打造，而且新的敞篷部件采用了行业领先的3D打印技术，兼顾轻量化与刚度。

BMW X1插电式混合动力里程升级版

BMW X1插电式混合动力是2018年中国豪华插电式混合动力SUV市场销量第一的车型。此次推出的里程升级版采用了全新的电池技术，在电池包电芯数量不变，重量仅增加2.5公斤的情况下，通过大幅提升能量密度，将电池容量提升至87安时。新车型的纯电行驶里程大幅增加83%高达110公里，而百公里油耗则下降72%至1.3升。

宝马是目前豪华品牌中最为积极的新能源市场开拓者，在新能源道路上几乎是一骑绝尘，处于领跑地位。

 自2016年发布全新“第一战略”后，宝马集团正在ACES（自动化、互联化、电动化、共享化/服务化）四个未来创新方向快速发展，系统化推进全品牌、全系列的电动化，以期真正转型成为高档出行领域领先的科技公司。

在3月20日举办的集团年会上，宝马对公司从现在开始到2025年的发展提出了“三步走”构想。作为全新“第一战略”第二阶段（2019年-2021年）的重要一环，宝马集团正为传统内燃机、插电式混合动力以及纯电动车型等不同动力车型打造灵活的生产平台。宝马在新能源市场持续布局，到2020年底，宝马集团将推出10余款全新及升级款电动产品。

截至2018年底，宝马集团已累计向全球客户交付超过35万辆电动车，其中包括13万辆纯电动车型，22万辆插电式混合动力车型。预计到2019年年底将有超过50万辆宝马集团新能源车在全球行驶。

在中国，宝马集团2018年全年销售2.3万辆新能源汽车，在高档新能源车市场排名第一；其中，BMW 530Le和BMW X1 xDrive 25Le作为仅有的两款高档品牌产品跻身国内最畅销的十大插电式混合动力车型。

宝马正在积极打造全面而领先的新能源生态系统，其中包括豪华汽车品牌中最大的公共充电网络。2018年，即时充电™充电桩数量从6.5万个提升到8万个，包括2.5万个直流快充充电桩，到今年年底充电网络还将超过10万个。

目前，宝马集团在全国139个城市拥有超过350家授权经销商已获得新能源业务的认证授权。截至年底，中国将有超过80家经销商设置新能源汽车充电车位，强大的网络为客户带来更多新能源车便捷服务。

2018年，BMW还正式启动了专属预约停车充电服务，首站设在上海虹桥机场，通过BMW云端互联APP为客户提供包括预约、停车、充电等一站式豪华充电体验和车主服务，2019年，这一服务将拓展到北京、成都、南京等城市，计划建立200个专属预约停车充电站。

宝马还在充电技术方面积极创新。其搭载无线充电技术的BMW 5系插电式混合动力车型已经投入在成都运营的即时出行™高端网约车服务当中，让更多的消费者体验到比加油还便捷的前瞻科技，这也是该项技术在中国的首次商业运用。

目前，宝马的电力驱动技术已经升级到第四代，并正在积极研发第五代电力传动系统。第五代电力传动系统中电动机、变速箱、电源装置和电池之间的配合将得到进一步优化，这一集成式设计还将有效降低成本。在电力驱动技术的研发过程中，宝马一直坚持自主生产电力驱动系统和高压电池系统。

宝马还正在强化电芯技术上的优势，在电芯的化学配方和研发，到生产和回收等多方面发力。今年夏天，宝马集团电芯技术中心将在慕尼黑正式开始运营。2018年，宝马集团研发投入高达68.9亿欧元，重点聚焦自动驾驶和电动出行，以确保公司在创新领域的领先性。

到2025年，宝马将向市场推出25款新能源车型，包含12款纯电动车型，宝马希望届时其新能源车型销量在市场占比可达15%-25%。