连续3月霸占榜首，全新奔驰E级却越改越丑，能否延续爆款？
6月数据显示，奔驰E级狂卖16400台，位居中型车榜首，这是近一年内奔驰E级首次取得这样的成绩，也是它近半年内销量稳步攀升的结果，并且从4月至今，奔驰E级已经连续三个月霸占中型车销量榜首。
要知道，今年4月往前的3～4个月期间，一直都是宝马5系和奥迪A6L争夺榜首之位，再往前就是新能源汽车比亚迪汉DM霸榜的时期了。
这让笔者不得不感叹，经典永远是经典，即便是在新能源横着走的年代，这些传统老牌车的实力依旧不容小觑，短暂的枯荣之后，又将迎来新的生机，重新俘获大众车迷的芳心。
但是，想要一直身居高位可不是“易事”，需要车企不断推陈出新，给消费者眼前一亮的新鲜感。
从奔驰E级的出道时间1953年开始算起，到2023年已经过去整整70年，奔驰E级也经历了10次更新迭代，期间小打小闹的改改大家也能接受，但是第十一代全新的奔驰E级却遭到了消费者集体的不待见，原因出在哪儿？
具体到车，从最新爆出的实车图来看，全新长轴距E级在造型设计方面与海外版车型保持一致，前脸采用了类似于梅赛德斯-EQ的设计风格，并保留了镀铬的中网边缘和星徽格栅，灯组采用了颇具复古味道的“花生灯”造型，这一点被不少网友吐槽为“白内障”前大灯。
为满足消费者的多样化需求，全新长轴距E级依旧是提供两种版本的前脸造型风格，立标版+横向装饰格栅，凸显豪华感；大版标+星徽点阵式格栅，突出运动感。
全新长轴距奔驰E级的长宽高分别为5092/1880/1493毫米，轴距为3094毫米，作为参考，海外版尺寸为4848/1880/1468毫米，轴距为2961毫米。国内目前在售的奔驰E轴距为3079毫米，侧面也展现出国人对汽车这类产品大空间的需求。
尾灯融入了三叉星徽设计元素，比奔驰S的尾灯更大一点，同时也更加突出，此外，新车还配备扩散器装饰件以及双边共两出的排气尾管。
内饰风格和奔驰EQS有异曲同工之处，配备了“MBUX”超级屏，即三屏中控布局，中控台表面由整体触控面板构成，内有经典和运动两种主题，可伴随车内氛围灯颜色和液晶仪表盘显示风格同步调整。
（新款内饰）
（老款内饰）
动力根据工信部申报给出的信息来看，新车将搭载2.0T+48伏轻混系统、3.0T+48伏轻混系统以及2.0T插电式混合动力引擎，传动系统依旧匹配的是9挡手自一体变速箱，并提供四驱系统。
其中E260车型最大功率为150千瓦，E300车型最大功率为190千瓦，而现款奔驰E200最大功率为145千瓦，峰值扭矩为320牛米，E300动力参数和新款保持一致。
目前，全新一代奔驰E级已在海外市场开启投产工作，并计划将于今年9月登陆海外经销商处销售，国内也已完成新车申报工作，并且还通过了国6b，有消息称，新车或将于今年11月正式上市。
新车的竞争对手依旧对标的是宝马5系、奥迪A6L以及凯迪拉克CT6等车型。价格暂未公布，不过目前在售的现款奔驰E级起步价为44.01万元，新车价格应该不会低出现款价。
写在最后
从消费者对新车的评价来看，大家对新车的槽点主要还是集中在颜值上，尤其是内饰的设计，让大家觉得掉档次，笔者个人感觉，新款更对年轻人胃口，具体如何，还是得看到实车后才能直观感受。
颜值这些评判标准都太主观，最关键的还是最终的价格能不能给到位，倘若全新奔驰E级像奔驰GLC那样搞“减配加价”，那才真的要“GG”了！