“快舟·皓瀚号”成功发射 4挡电混长续航SUV皓瀚即将预售

7月20日11时20分，命名为“快舟·皓瀚号”的快舟一号甲固体运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空。以“一箭四星”方式将天目一号气象星座07-10星送入预定轨道，发射圆满成功。

之所以命名为“快舟·皓瀚号”，源于“造车国家队”东风汽车旗下的东风风神品牌携手中国航天企业的一次跨界合作，让星辰大海、寰宇银河都闪烁着皓瀚的名字。

皓瀚，是东风风神7月9日才亮相的一款4挡电混长续航SUV，搭载了号称“中国最强电混”马赫电混DH-i混动技术，其PHEV车型综合馈电油耗低至3.8L百公里，6秒级的零百加速、1350km的超长续航，能够让用户时刻享受电驱带来的极致驾驶体验与超强性能。

搭载马赫电混DH-i，高速带劲4挡更平顺

皓瀚搭载马赫电混DH-i技术，是全球第一个实现“功率分流+多挡串并联”的混动系统，同时也是第一个4挡混动，更是第一个热效率超过45%的混动发动机。皓瀚让这项“最强电混”技术从“业界传说”落地到量产车型，零百加速仅为6秒，HEV车型综合功率达215kW，综合扭矩达565N·m；PHEV车型综合功率更达265kW，综合扭矩达615N·m。

马赫动力1.5T混动专用发动机，匹配4挡串并联+双电机，让皓瀚可以在城市道路行驶时，使用纯电、串联或并联驱动，时刻保持强劲的电加速；高速行驶时，区别于其它混动的1.5L自然吸气+单挡，皓瀚拥有强悍的高速再加速能力，特别是最高4挡混动变速箱的加持，让电驱并联的速域区间放大到时速110km以上，让皓瀚·马赫电混DH-i随时随地都能享受电驱的快感。

4挡带来的极致性能，不仅体现在动力强劲上，更带来无与伦比的平顺体验。相较于其他混动车型模拟DCT换挡有明显顿挫，马赫电混DH-i混动换挡控制，采用ECVT无级变速控制换挡。从原理上杜绝换挡动力中断和换挡顿挫。在实现0感换挡的同时，充分发挥多挡化带来的优势，即使城市拥堵路段也可以时刻保持平顺、丝滑！

3.8L超级省油，1350km超长续航极寒条件不打折

东风风神皓瀚不仅拥有极致的性能和卓越的驾驶平顺性，同时能够让用户做到用车“更省”。市区堵车频繁启停，皓瀚却能做到“越堵越省”。起步、怠速、缓行、刹车，皓瀚都纯电驱动0油耗。夏季停车等人，空调全程由电机供能，用户告别“不敢清凉”。高速向来是新能源车的耗电“苦主”，但通过4挡调节，皓瀚在高速上始终让动力系统保持最佳工况，做到高速能耗同样节省。在皓瀚·马赫电混DH-i技术的加持下，皓瀚拥有超低的馈电油耗，其中HEV车型的百公里油耗仅有4.2L（NEDC）。PHEV车型更是低至百公里3.8L。

极致的省油，还为皓瀚带来令人“安心”的超长续航。皓瀚电混PHEV续航里程达1350km，而HEV车型续航也达到1200km。近些年，“跑得远”对于新能源车型来说已经不是技术难关，能达到1000km以上的续航水平的并不止皓瀚。但面对北方冬季严寒用车场景，纯电车型续航难免出现大幅衰减；面对大西北等边远地区充电网络设施不够完备的状况，许多用户也对电车望而却步。东风风神皓瀚的超长续航，在严苛用车条件下依旧不打折，也不用依赖充电设施的完备，哪怕是在低温环境下的西北边疆，用车同样0焦虑。长途出行时，皓瀚可以实现从武汉到北京全程不进服务区，避免节假日高速充电排队的窘境；不久前，皓瀚在黑河地区进行了极寒测试，里程不打折扣；即便是大冬天自驾去往新疆、青海等地区，途中缺少补能点，皓瀚也可以从容应对。

今年是中国汽车工业发展迎来70周年，也是中国航天大年。在这一特殊的年份里，“航天+汽车”联袂合作，两个工业“国家队”共同实现新科技和高科技“质”的飞跃、“逆天”，是民族制造产业在全球化的新时代竞争背景下，开启的强强联合，诠释了自主品牌在大变革时代下的智慧与力量。 随着“快舟·皓瀚号”的成功发射，它将畅游无限宇宙，在璀璨的银河中闪烁迷人光芒。据官方透露，皓瀚即将于8月份正式开启预售，这辆为中国实际路况、复杂用车场景定制的专属电混SUV将带来怎样的惊喜，值得拭目以待！