血的教训还不够吗？为什么还有人把生命交给“自动驾驶”？

随着汽车不断朝着智能化的发展，辅助驾驶功能这两年，开始在很多车型上广泛使用。不只是新能源车，还有传统的燃油车。

就目前来看，在一些售价10多万的车上也都会配备辅助驾驶功能。不过在硬件上，相比一些售价在20万以上的车型还是有区别的，主要体现在芯片算力和激光雷达上。

所以，特别是很多购买豪华新能源车的消费者，自认为自己的车配置高，在很多时候都大胆的让车辆自动驾驶。

近日，有一位理想车主在高速行驶时，坐在后座拍摄了一段车辆自动驾驶的视频。视频显示在车辆的副驾驶上有一位乘客，拍摄者坐在后排。整个驾驶室内，居然没有驾驶员。

为了防止车辆识别到是无人驾驶，他们还特意在方向盘上放了一个矿泉水瓶，让车辆误以为这是驾驶员的手。

拍摄者边拍视频，边说你看这个理想好牛，我们坐在后排，他自己帮我们开。

看到这个视频，隔着屏幕的我都惊出了一身冷汗：这位车主真的太大胆了！

要知道在现阶段辅助驾驶功能，也只是处在L2级别的层面。所谓的L2级别辅助驾驶，就是在限定范围内，车辆可执行横向或者纵向运动中的多项操控任务，但大多数操作是由驾驶员来执行的。真正意义上的自动驾驶，是要懂得实现L5级别的辅助驾驶。到了这个层面后，车辆可以完成所有的驾驶操作，不需要驾驶员接管，才是真正的无条件自动驾驶。

在这种情况下，放心的把生命交给车辆，不仅是漠视自己的生命，而且很有可能会因此对他人的性命造成伤害。更何况是高速行驶，不出事是侥幸，一旦出事便是车毁人亡。

在现实中，车辆在打开辅助驾驶功能而造成的悲剧也不在少数。

2021年8月12日，一位蔚来ES8车主在高速行驶时，打开车辆的辅助驾驶功能后，车辆发生了交通事故导致该车主不幸离世。

还有，数据显示以自动驾驶功能组成的特斯拉，因自动驾驶导致的交通事故占比超90%。

关于此事，理想汽车官方也在7月20日表示有用户在社交媒体上展示了不文明的驾驶行为，他们绕过系统的监测，或在系统警告至缓退期间进行一系列危险的操作，是我们坚决杜绝的。现阶段仍然是辅助驾驶，不是自动驾驶。驾驶员是车辆的第一责任人，需要保持手扶方向盘随时准备接管。

最后，车快评强烈呼吁，为了自己和他人的生命安全，请大家千万不要再把“辅助驾驶”当成“自动驾驶”来使用了。

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