“国民神车”再升级，新款宏光MINIEV申报图放出，会降价吗？
要说谁才是中国新能源市场最具代表性的产品，我觉得大部分人的答案应该会是宏光MINI EV，虽然作为一款代步通勤微型纯电动车，但宏光MINI EV硬是凭着低廉的售价以及相对不错的使用体验，收获众多用户的青睐。
说个数据各位可能会吓一跳，在2022年宏光MINI EV全年销量可是超过了55万辆，平均下来月均销量超过4.6万辆，妥妥的“现象级”产品，而宏光MINI EV的热销也让众多其他品牌相继推出这一级别的产品。
不过随着这块细分市场的逐渐饱和，加上各种纯电新车如雨后春笋般推出市场，宏光MINI EV今年的销量也不再坚挺，近两个月的销量已经回落到1、2万辆的水平，与巅峰期相比，如今的销量说是暴跌也不为过。
为了进一步提升产品的市场竞争力，宏光MINI EV终于也要迎来改款升级了。近日汽车焦点从工信部获悉新款宏光MINI EV的申报信息，新车主要是针对设计上进行调整，通过更加精致的设计语言来迎合当下用户的购车需求。
具体来看，新款新款宏光MINI EV将继续保持着“方盒子”的造型布局，紧凑的车身尺寸以及双门的设计依旧具备很强的辨识度。
而新车前脸则采用了更加简洁精致的细节处理，前大灯组改成椭圆形的布局，内部带透镜的大灯组以及环形的日间行车灯带效果颇显别致。同时新车包围也变得更加前卫，同样是椭圆形的牌照区域与上方灯组形成呼应，两侧圆形的装饰件又能起到提亮的作用，整体组合出来的效果还是比较讨喜的。
新款宏光MINI EV尾部也延续了车头的设计调整，椭圆形的尾灯组以及底部两侧圆形的反光带设计具备更强的辨识度，不过新车尾门开口位置依旧设计得比较高，内部储物空间只能说是够用的水平。
尺寸方面，新款宏光MINI EV长宽高分别为3064/1493/1614(1629)mm，轴距为2010mm，相比现款车型在车长以及轴距方面都有所提升，乘坐空间不知道会不会有所优化。
至于在动力部分，新款宏光MINI EV申报的动力系统为一台最大功率30千瓦的驱动电机，匹配磷酸铁锂电池组，预计续航也会与现款车型保持同一水平，而更入门的版本应该还是会搭载那台最大功率20千瓦的电机系统。
焦哥点评：毕竟是一款定位入门市场的产品，宏光MINI EV这次改款只进行一些设计上的升级也是情理之中，不过考虑到如今新能源市场“内卷”如此严重，这台新款宏光MINI EV会不会选择在价格上给到各位惊喜呢?不妨期待一下吧。（文-龙）