环旭电子为智能座舱系统带来革新/庆祝古德伍德速度节30周年
1,环旭电子以卓越的模块化设计能力为智能座舱系统带来革新
上海2023年7月19日 /美通社/ -- 随着电动车和先进驾驶辅助系统的蓬勃发展，汽车行业正处于迅速发展的智能驾驶时代。为了提升操控性能和乘坐体验，众多车厂纷纷积极导入崭新的电子装置和技术，并致力于实现更先进的智能座舱系统。在这一蓬勃发展的领域中，环旭电子（上海证券交易所股票代码: 601231）现正与多家车用SoC方案原厂（TP）携手合作，凭借多年深耕SiP/SoM模块将车用运算模块（Automotive Compute SiP/SoM Module）进一步微缩，同时确保DDR最高指令周期，从而协助品牌车厂及Tier1加速智能座舱系统的开发。
如今的智能座舱系统，已不仅仅提供有限的信息娱乐功能，如CD拨放器、USB和蓝芽联机等，而是快速演进至具备乘客娱乐显示、环景辅助显示、抬头显示器、数字仪表显示、驾驶侦测、乘客侦测、声控调整温度、声控播放音乐和传送讯息等丰富功能。这样的进展让驾驶者能在车辆中感受到类似飞机驾驶座舱的尊荣体验，极大地提升了驾驶舒适感和操控性能，同时减轻了驾驶疲劳。
智能座舱系统不仅实现了移动私人娱乐中心的功能，更随着人工智能（AI）辅助、先进联网功能（C-V2X）、先进驾驶辅助系统（ADAS）和软件定义汽车（SDV）的演化趋势，不断推陈出新。这些趋势将进一步带动智能座舱系统往下列应用场景发展：
智能化人机界面：现今屏幕触控人机接口已成为主流方式。然而，在未来，随着人工智能（AI）辅助的逐步导入，传统的实体触摸屏幕方式可能会逐渐被先进的语音声控、手势控制甚至眼球控制所取代。
多元化座舱功能：未来的智慧座舱将结合全自动驾驶技术，成为多元智慧办公及娱乐中心。驾驶员及乘客可以在车舱中进行办公工作、会议、影音娱乐等活动。
基于这样的发展趋势，明显可见对系统单芯片（SoC）和主动被动电子组件的市场需求将大幅增加。因CPU指令周期的提高及功能变的更多，如果仍采用传统的chip-on-board方案，主板需要改用10层以上的HDI PCB，然而模块化设计就能减少迭构及设计复杂度。
环旭电子采用先进底部充填、BGA植球、植球面被动组件及高密度SMT制程技术，所开发出来的车用运算模块包括运算SoC、动态随机存储内存（DDR）和电源管理（PMIC）等重要控制组件，并将其独立于主板之外。这种模块化设计不仅减少了主板面积，提升了运算效能（例如运算速率和配电网络表现），还能提升驾驶座舱系统的质量和效能。同时，车厂可以专注于主板的开发，从而减少整体开发时间，节省研发成本。此外，采用车用运算模块还能降低车厂主板的成本，使得高迭构层次的PCB设计在较小面积的模块内。
环旭电子一直致力于推动汽车科技的革新，在车用运算模块产品有丰富的开发经验，公司能够提供各种优良先进的车用运算模块，为新型座车的驾驶员和乘客带来更加安全、便捷和令人兴奋的驾驶体验。环旭电子的解决方案不仅为汽车制造商提供全面的技术支持，同时实现提升产品质量与效能、缩短开发时间，并降低研发人力成本。
随着智能座舱系统市场的不断发展，环旭电子将继续引领车厂进入这个全新纪元，为未来汽车行业的智能化发展注入强劲动力。（来源：环旭电子）
2，庆祝古德伍德速度节30周年
上海/斯图加特。闻名遐迩的古德伍德速度节在今年迎来了创立30周年，与此同时，保时捷也于今年庆祝其第一辆跑车356获准上路的75周年。
作为今年速度节上的荣誉品牌，保时捷从多个方面尽情展现出品牌的极致魅力。保时捷英国首席执行官Krishan Bodhani表示：“非常高兴古德伍德为我们提供了这样一个绝佳的机会，与英国的赛车运动爱好者、保时捷车迷和车主分享我们激情。”
图片来源：保时捷中国
速度节的主办者里士满和戈登公爵（the Duke of Richmond and Gordon）表示：“保时捷是我们最忠实和最富热情的合作伙伴之一。自1995年以来，保时捷一直鼎力支持速度节，并于2010年开始加盟赛车节（Goodwood Revival）。”
保时捷718 Spyder RS的全球动态首秀
速度节期间，保时捷车迷和车主体验了一系列精彩纷呈的活动，其中最具挑战性的是贯穿场地中心的1.16英里爬山赛。众多现身古德伍德著名的爬山赛赛道的保时捷车型之中，夺人眼目的便是于1948年问世的第一辆保时捷跑车356 No.1。在保时捷75周年巡游车阵另一端，同样吸睛的是在不久前推出的718 Spyder RS，它在古德伍德爬山赛上呈现了其全球动态首秀。
其他亮相赛道的现款公路车型的设计灵感均源自费利·保时捷（Ferry Porsche）最初的跑车梦想，包括最新的911 GT3 RS、911 Dakar、配备经赛道优化的Manthey高性能组件的最新版中置发动机跑车718 GT4 RS，以及新款Cayenne S。
不仅如此，保时捷还在古德伍德场地周围设置了一系列无与伦比的静态展区和沉浸式体验展。
速度节上的荣誉品牌
保时捷第四次成为速度节上的荣誉品牌，荣誉之一便是在古德伍德庄园展示其主题雕塑。今年的主题雕塑出自伦敦艺术家Gerry Judah之手，由50吨钢材制成，其上矗立着六辆贯穿保时捷75年历史的经典跑车，包括1951年款356、1960年款718 Formula 2、1990年款962 C、2009年款911 Sport Classic (997型)、保时捷963以及最新款保时捷911（992型）。
在保时捷体验区，车迷们不仅参观了一系列保时捷的最新车型，还有幸目睹了保时捷Mission X这一超级概念跑车。Mission X是对超级跑车叹为观止的重新诠释，其勒芒赛车式的车门可向斜上方开启，还拥有一套高性能、高效率的纯电动力系统。此外，还有深受356设计影响的敞篷纯电动跑车——保时捷Vision 357 Speedster，也在古德伍德速度节上也完成了全球首秀。
同样受到356影响的还有展出的“356之花”艺术车，诠释了费利梦想的本质和实现过程。数字艺术家Lusion创作的沉浸式体验数字艺术作品通过三个不同的阶段来演绎费利·保时捷对梦想的最初构想：从最初无边无际的畅想，切换到梦想聚焦成型的阶段，再到最后种子绽放出数百朵鲜花，勾勒出保时捷356的轮廓。“356之花”这一绚烂的艺术作品淋漓尽致地展现了艺术家所希冀的丰富多彩的美好生活。
保时捷展区亮点纷呈
展台其他亮点还包括保时捷经典车展示、保时捷精品店、咖啡区、儿童游乐区和DJ表演。在保时捷展台后方，有一大片专供保时捷英国车主俱乐部成员使用的停车场，以及一座“迷宫”——一个可以供参观者穿梭其中的保时捷75周年彩色logo模型装置。
由艺术家Chris Labrooy创作的独特艺术装置“Dream Big”雄踞古德伍德的板球场，向人们展现了一个戴着赛车头盔的巨型人像手中抓着一辆保时捷911 Carrera，在地上推动着这辆看起来像玩具车一样的双门跑车，象征对童年梦想的致敬。
保时捷巡游
保时捷过去75年历史中一些最伟大的赛车也在爬山赛上展出，包括1970年勒芒冠军车手Richard Attwood驾驶的917， 到935/76再到Timo Bernhard驾驶的919 Hybrid。大约20辆保时捷珍贵车型由保时捷历史传承和博物馆团队从祖文豪森运送到古德伍德。
参加古德伍德庆典的还有保时捷厂队赛车手Nick Tandy，他曾驾驶919 Hybrid赛车于2015年赢得勒芒全场冠军；目前驾驶保时捷963的厂队车手Kévin Estre和Michael Christensen；以及保时捷形象大使、2015年WEC车手总冠军、前F1大奖赛冠军马克·韦伯（Mark Webber）。
一场特别的保时捷庆祝游行队伍聚集在中心位置的雕塑周围，每天两次登上著名的山坡。356 No. 1 Roadster领衔这支杰出的车队，紧随其后的是来自1983年的928 “Trigema ”赛车版、Cayenne Transsyberia拉力赛车、959、911 Turbo S（993型）和一辆特别的911 Carrera S（991型），这款独一无二的车型是自1963年 911问世以来生产的第100万台911。这辆车在速度节周四这天由高尔夫球手兼保时捷形象大使保罗·凯西（Paul Casey）驾驶上山。
速度节外的一场即席活动
速度节第一次因强风天气的缘故，取消了周六活动（古德伍德速度节通常在周四到周日举办），不过周日活动完全恢复。
全球70多家媒体受保时捷邀请参加了这场活动。为弥补周六的空档期需要临时想一些创新安排。保时捷传承和博物馆以及英国保时捷公关团队密切合作，连夜策划了一项新活动。
约有15辆保时捷跑车（还有一辆保时捷拖拉机！）从速度节现场被运往5公里外媒体居住的West Dean College，这是一所环境优美的艺术进修学院。在这里，媒体们可以在West Dean的私家小路上驾驶保时捷跑车，无论是保时捷953，911 Dakar，新款Cayenne 或是Cayenne Transsyberia拉力赛车。保时捷传承部门还展示了包括保时捷917/30在内的珍贵赛车。保时捷博物馆的产品线专家，受保时捷英国邀请参与活动，来到West Dean接受媒体采访。设计师Ingo Bauer-Scheinhütte举行了一场汽车设计工作坊，同时一位来自本土咖啡烘焙机品牌Cast Iron的咖啡师还向媒体讲授如何制作一杯完美的咖啡。
所有跑车活动结束后连夜返回速度节，迎候周日参加速度节的客人们。（来源：保时捷中国）