价格便宜配置更高，抛弃筷子悬架，比亚迪汉EV冠军版可以考虑么？

知嘹汽车/林景行

汽车行业中，比亚迪似乎已经渐渐成为了新能源品牌的“代名词”，无论是电池技术的深度研发，还是车辆的不断推出，比亚迪每次的车型总是会让我们感到惊喜满满。而前不久比亚迪针为了更好追求销量和性能，推出了一系列名为“冠军版”的车型。其中新车对于配置进行了升级，并降低了价格。当然作为关注度较高的汉EV也迎来了“冠军版”的升级，并且推出了五款车型，那么让我们来看看这五款比亚迪汉EV冠军版到底有何不同？我们又该如何来做选择吧！

1.统一炫酷炫酷的外观设计

外观方面，其实整体的造型设计与现款的比亚迪汉EV相差并不大。但是却新增了“冰川蓝”的全新配色，并且是全系标配可供选择。这也让汉EV冠军版更加蕴藏格调，起步即高配。并且还配备了19英寸的轮圈，让车辆在视觉效果上更加动感。

此外，汉EV冠军版继续采用了“DragonFace”设计语言，搭配中国结尾灯，配备了AGS主动进气格栅，基于整车热管理需求，精细优化主动格栅开闭策略，使得主动格栅开关更精准，至于车身尺寸依旧保持了现款的数据，4995*1910*1495mm，轴距为2920mm，定位中大型轿车。这样的车身数据，也让车辆在空间上有着不错的表现，在体验者170cm的情况下，将前排座椅调至舒适位置，头部空间大约有两拳左右，进入后排部分，头部空间为两拳左右，腿部空间大概有三拳左右，这在同级别车辆中算得上是优秀，至于后备厢空间部分就表现一半了，空间不算很大。包括车尾部分也只是添加了标配的电动尾门，以及506KM尊贵型和605KM尊贵型的尾灯升级成了“中国结”样式。

2.看中内饰配置，选哪款？

汉EV冠军版的内饰仍然延续了前者的简洁豪华的配饰风格，但配置上五款车型仍然存在部分不同之处，车辆标配DiLink4.0(5G)智能网联系统，5G速联、双频定位导航、车四音区智能语音交互都是很实用的功能。

而诸如W-HUD抬头显示、BSD盲点监测系统等配置进行了进一步的升级，显示更加清晰，比例更加合适，这大幅度提高了驾乘者的驾驶安全性。至于方向盘加热、智能香氛、12扬声器的丹拿音响、主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃、6.6kW移动电站、电动尾门也都是全系标配，整体看来配置水平显然已经远超于同价位的大多数车型。

当然这些也仅仅是汉EV冠军版车型所有的标配，如果你购车时对配置更加看中，汉EV的两款715KM车型配置是一定不容错过的，两款715KM车辆都使用了皮质座椅，尺寸宽大、填充厚实。前排主副座椅均支持12向电动调节以及通风加热功能，副驾驶座椅上带有老板键功能。

经实测座椅电动调节范围较大，座椅通风的风量适中，体验良好。后排座椅带有中央扶手、水杯架以及储物格，整体配置略逊于前排，全系仅有 610km 四驱旗舰型支持后排电动靠背调节、座椅加热通风功能。而相较于715KM尊荣型，715KM旗舰型不仅仅在DiPilot智能驾驶辅助系统上增加了HWA高速道路驾驶辅助，雷达数量最多，功能最为全面先进，能减轻用户长途驾驶的负担。

同时还增加了方向盘加热、Nappa真皮座椅等舒适性配置，给用户带来更高级的享受。因此，在同一续航模式下，如果你更追求于大满配，那么715KM旗舰型则是非常不错的选择。并且如今的门店大多数到车都会以尊享和尊荣为主，产能充足的原因，也导致客户开始主动倾向于这两个配置车型。当然如果只追求配置，那么715KM旗舰型，610KM四驱旗舰型都可以进行选择。

3.动力为主要选择，当选610KM四驱

此次汉EV冠军版一共提供了五款车型，四款动力系统，而每款的电机功率都有所不同，其中单电机最大功率分别为150KW、168kw和180kw，双电机的四驱旗舰版车型系统最大功率则为380KW，最大扭矩为700N.m，其百米加速飙升至3.9秒，其余版本则都为7.9秒。作为其中动力系统顶配的610KM四驱旗舰型则一定是动力爱好者的福音，3.9秒的百公里加速配合双电机的加持，让车辆的性能足够强劲。

并且还配备了刚刚发布不久的云辇-C智能阻尼车身控制系统，可以实现毫秒级控制和响应，实时动态调整悬挂状态，让车辆性能得到更好的绽放。运动模式下，踩下“地板油”，可以感受到这款车的动力响应非常地灵敏，与燃油车延迟的动力输出不同，车辆的动力直输，干净利落，中段加速一气呵成，可以感受到动力的输出始终很平顺丝滑，在强烈的推背感下，驾驶感受也相当的从容。

紧急刹停状态，踏板反馈的很沉稳踏实，没有弹脚和起跳的感觉，整个过程相当的顺畅。并且FSD 可变阻尼悬架会根据路况实时调节阻尼，让车身带来更佳的动态表现，在山路穿行当中，遇见大的颠簸冲击，能明显感受到悬架的柔韧度很强，悬挂的压缩行程不会轻易被逼到极限，一般的稀碎振动过滤的更加彻底，质感提升不少，有行政级轿车的舒适、隔绝感。

更轻的簧下质量让整个车身变得更加轻盈，转向也更跟手，特别是转向模式提供了舒适、运动两种模式，运动模式下转向力矩增益特别明显，能够帮助我们在山路穿行中操控得更加精准。因此如果你更向往动力质感，那么610KM四驱旗舰型一定是最好的选择，当然如果动力需求并不大，其余的四款两驱车型则更为适合。

4.选电车，续航也是条件之一

挑完配置，挑完动力，自然而然还有偏向于续航的消费者。由于价格的下探，汉DMi的客户年龄也在快速年轻，以婚车、家庭为第一台车为主的需求比例开始上升，续航也就成为了首要考虑的标准。那此次汉EV冠军版五款车型按续航区分，分别为：506KM的尊贵型、605KM尊贵型、610KM的四驱旗舰型以及715KM的尊荣型和旗舰型。

那么如果对于续航要求并不高的，内饰配置要求也一般的消费者，506KM和605KM就已经能够满足平日的正常实用需求，二者的主要区别就在于506KM更适合城市通勤、预算有限的消费者，而605更适合偶尔长途需求，并且经济不是那么紧张的。而695KM的配置也会党对高一点，例如盲点监测、开门预警、HiFi定制丹拿音响，这些也都是506KM款所没有的。当然如果要追求极致续航，经济又能够满足的情况下，715KM的两款车型才是更适合的。

写到最后：

不得不说，比亚迪“冠军版”系列车型的推出，对于大多数消费者，都一个不错的福音。毕竟花费更少的钱去享受更好配置的车，何乐而不为呢。至于此次汉EV冠军版，推出的五款车型其实不难看出，究竟如何做选择，还是要看自己的需求和爱好，毕竟五款车，四种动力已经能够基本满足众多消费者的选择需求。

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