自主合资硬碰硬，吉利星越L深度对比大众途观L、丰田荣放
近年来，越来越多的用户将买车这件事提上日程，但对于不少消费者而言，预算20万左右选购一款高品质SUV是他们的诉求。
不管是自主还是合资品牌，都针对当下消费者的用车习惯，推出了不少符合他们需求的产品。
不管是自主还是合资品牌，都针对当下消费者的用车习惯，推出了不少符合他们需求的产品。日系和德系合资品牌一直在市场之中具有很重的市场份额，其中丰田荣放、大众途观L便是最具有代表性的车型。
而来到自主品牌这边，吉利星越L凭借着超强的产品力逐渐在强手如林的市场中崭露头角。那么三款车型都有哪些优缺点？又是谁更加适合你呢？今天就让我们从多角度来对它们进行对比，看看到底是自主更香还是合资更强。
外观对比
大众途观L的前脸采用了最新的家族式设计，尺寸更大的多边形格栅内部的镀铬饰条与两侧大灯相连，车头的整体感更强。相比于改款前的造型来说，新款的车头更加时尚年轻化，对于年轻消费者来说，更有吸引力。
并且大众途观L除了两款低配车型，其余4款都带有大众R-Line运动外观套件，有着更大尺寸的轮圈、不同样式的前后包围以及车尾的扰流板，整体的颜值更高、运动感更强。同时，两种外观车型的车身尺寸也略有不同，普通版外观的长/宽/高为4733/1839/1673毫米，R-Line版的长/宽/高为4735/1859/1677毫米，轴距均为2791毫米。
侧面车身线条流畅且简洁，凌厉的腰线贯穿至车尾，看上去显得很有力量感，车顶的银色镀铬行李架，下方黑化处理的轮眉，加上多辐式的轮辋，从而提升了整体的运动气息。
途观L尾部设计很宽大，中间logo底部加入了字母标识提升了辨识性，两侧尾灯内部进行了熏黑处理，上方宽大的扰流板中间设有高位刹车灯，点亮后很具辨识度。下方后包围采用双边四出的尾喉装饰，提高了整体的运动感。
可以看到的是，RAV4荣放在造型上没有明显的跨界，而是通过包括双层进气格栅、前后保险杠护板以及整体包围侧裙等处置，实现了一定立体层次。而且棱角分明的线条，实际上也增强了车辆身上的硬派视觉风格。
同时，除了车身上多边形结构打造的包围轮眉外，在前后保险杠上我们也看到了幅度较大的金属运动护板。其中，后保险杠中的护板分别朝向后悬架、尾门有着比较清晰的延展，而且护板结构与地面间的夹角也比较大，这会利于车辆在多路况驾驶环境中的通过性优化提升。
车尾的造型则较为敦实，类似钥匙样式的尾灯内部灯带采用上下两层布局，号牌区域和车标区域有与车头相似的层叠八字胡样式勾勒，在保持一定层次感的同时也形成了前后呼应，车尾下方有大面积的黑色包围件进行包覆，同时配有金属护板，圆筒的双出真实排气造型运动，提升了一些性能范儿。荣放的车身尺寸分别为4600（4625）*1855（1865）*1680mm的身形尺寸和2690mm的轴距，空间足够家用。
星越L在外观设计上将吉利品牌的设计高度又拉高了一个层次，其车头部位有很高的品牌辨识度，但方正硬朗的风格却是以往吉利品牌产品比较少见的。与时下流行的大嘴造型不同，该车的车头更加强调层次感，中网造型看上去与沃尔沃产品比较相似，两侧前大灯组内部设置双层LED灯带，一定程度上展现了车头的横向视觉宽度，而底部前保险杠则加入运动化的风格，整体给人的感觉比较精致。
车身尺寸方面，星越L长宽高分别为4770×1895×1689 mm，轴距2845mm。从尺寸可以看出，该车的块头要比同级产品大上一圈，甚至比一些中型SUV还要更大一些。该车的车身侧面腰线以及窗线都比较平直，展现出平稳的前后姿态，视觉效果修长，看起来有几分欧洲车的感觉。
星越L整车的设计风格更加强调稳健与厚重，车尾部分并没有太多跳脱的元素，贯穿式的尾灯组与两侧腰线相连，视觉方面具有连续性。底部后包围颇为厚重，并且加入了银色饰条作为装饰。
内饰对比
在内饰设计方面，2023款途观L给人感觉较为简约大气，不管是做工还是用料方面，看上去都较为扎实，悬浮式的12英寸中控大屏（入门版为8英寸），集成了诸多功能于一体，增添了几分应有的科技感，三幅式的多功能方向盘，搭配粗壮的挡把，十分吸引人的眼球，贯穿式的空调出风口，加上镀铬饰条的装饰以及大面积皮革材质的包裹，从而使其整体营造出了一种舒适且豪华的内饰氛围。
为了满足不同消费者的购车需求，2023款途观L依旧提供5/7座可选，其中，7座车型采用的是2+3+2的座椅布局，后排座椅均可按一定比例放倒，从而提升了整体的空间利用率。值得一提的就是，如果你对于配置以及动力有所追求的话，2023款途观L入门版自然不是一个很好的选择。
走进车内，RAV4荣放在内饰设计上也摒弃了老款车型家用温馨的风格，中控台采用了层次分明的叠层台面设计，刚直的线条搭配和充满棱角的设计让RAV4荣放看上去更具越野风味，大面积的软性材质加缝线的包覆保证了车内的质感，车内多处还使用了镀铬条进行装饰，并且略偏刚硬的拐角造型增添了阳刚之气。
10.1英寸的中控屏采用了悬浮设计，与丰田家族多款车型类似，简单的功能模块分区和清晰的图标较易上手，同时系统响应速度较快，功能方面，车机除了内置GPS和常规多媒体功能外，还标配有道路救援服务和车载蓝牙功能，同时丰富的车联生态也可让功能性进一步扩展，车内的调节功能也都可通过语音进行控制。
坐进车内，吉利星越L这套中控台设计堪称是同级天花板，甭管是豪华感、科技感还是时尚感，都能够远超预期。比如说触手可及的地方都是软性材质包覆，还可以选择元气蓝配色，进一步提升豪华氛围，而三块尺寸为12.2英寸的液晶屏，组合一起更是满足对互联体验的较高要求，关键是不突兀，很多新势力品牌也通过这种方式满足科技感，可惜却被吐槽成将“电视搬上了车”。
简单来看一下功能配置，只要不选低配，星越L都可以满足你对高品质出行的需求，像L2级别驾驶辅助系统就是如此。而电动感应后备厢、AR-HUD抬头显示系统、主动降噪、前排手机无线充电、前排座椅加热和通风、主驾驶座椅记忆、10喇叭BOSE品牌音响、72色氛围灯、前排多层隔音玻璃、后排独立空调等诸多实用性和舒适性功能，同样是没有缺席。
动力对比
动力方面，2023款途观L提供1.4T涡轮增压发动机以及2.0T（高/低功率）发动机可选，传动方面，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，其中，1.4T发动机最大马力可达150匹，2.0T低功率发动机最大马力可达186匹，2.0T高功率发动机最大马力可达220匹。新款途观L的悬架结构上与旧款保持不变，同样是前麦弗逊独立悬架与后多连杆独立悬架的组合。2款高配车型配有大众4MOTION四驱系统，提供了一定的多路况适应性，并且还具有陡坡缓降功能。
动力方面，RAV4荣放采用两种动力总成，其中双擎版采用了2.5L混动动力，入门款车型由于是两驱布局，因此只采用了前置单电机结构，其中2.5L发动机最大功率131kW（178Ps），最大扭矩221N·m，而电机部分可实现88kW（120Ps）的最大功率和202N·m的扭矩输出，系统综合功率达到了160kW，匹配E-CVT无级变速箱，NEDC综合油耗低至4.7L/100km。实际体验来看，RAV4荣放双擎版在起步阶段可以获得类似电动车的加速感受，在保持顺畅输出的同时还能实现发动机和电机无断档切换。
2.0L自然吸气发动机，它的最大功率为126kW(171Ps)、最大扭矩为209N·m，而传动上在与可模拟10速的CVT无级变速箱匹配后，其能够实现低至5.9L/100km的NEDC综合油耗。
星越L实现降维打击的第一步是丰富的动力配备，目前全系提供了2.0T和1.5T混动两个版本，其中2.0T车型有着175kW（238Ps）和350N·m的动力参数，匹配8AT，而1.5T混动版本搭载了吉利的雷神智擎系统，由110kW（150Ps）的L3发动机和前置电机组成，综合功率达到了180kW，扭矩高达545N·m。以实际的驾驶表现来看，2.0T版本宽泛的输出平台无论是在起步还是在中高速域保持足够的加速力道。混动版本相比燃油版在动力上更为强劲，更短的响应时间能让车辆随时保持相对亢奋的状态。
综合来看，三款车型各具特色，其中大众途观L是中型SUV市场中的一名老将，但也能顺应市场，进行自我不断提升。新款途观L在外观上更加时尚，配置更加智能，再加上不错的后排空间，整体表现比较全面。在使用了TNGA架构后，RAV4荣放双擎版在外观和内饰上都实现了设计上的蜕变，由过去的年轻小生变为了阳刚青年，这种风格的变化或许或赢得更多年轻消费者的关注，而双擎的动力组合平顺高效，在保证动力强劲的同时也有更优的油耗表现。对于合资车企而言，星越L不仅在尺寸空间上实现了越级碾压，丰富的动力和更为科技酷炫的内饰配置也赢得了当前消费者的偏爱，再加上旗舰应有的沉稳气质加持，让整台车整体都有更好的综合实力，如果你不在乎品牌，并且对自主品牌充满民族自豪感和自信的话，那么吉利星越L一定是个不会让你失望的选择。