可运动可商务，2.0T+9AT，你是这样的奔驰E级

前言：豪华汽车品牌布局国内市场的主力车型往往是设计十分正经的行政级别车款，奥迪A6就是一个典型代表车型，在过去的十几年发展历程之中，奥迪A6车系不断的改进设计，唯独不变的就是其稳固的市场地位，每当人们提起商务轿车时，必定会联想到奥迪A6，由此可见奥迪A6的形象已经是深入人心，其实我们都知道BBA三家汽车品牌已经是形成了一个竞争闭环，奥迪A6出现的同时，像奔驰E级车这样的竞争对手虎视眈眈的看着奥迪A6在国内高端汽车市场耀武扬威。

男人不会拒绝，曾加价提车，2.0T+9AT，买它看不起A6，BBA之间的产品几乎是处于一个平行竞争的状态，奔驰E级车无疑是一款在各方面足够和奥迪A6一较高下的车款，甚至有很多忠实的奔驰粉丝将奔驰E级车看做是更加完美的行政级别豪华轿车，毕竟奔驰E级车当初推出的定位就是一款行政级别的轿车，这款车前后历经了九代车型的升级变化，但是奔驰E级国产化却是最近两三代的事情。

当初一款九代奔驰E级车开创了运动版本和行政立标版本的双版本销售策略，兼顾了更多的消费受众，其基础车款奔驰E260L也成为了不亚于奥迪A6的热门轿车款式，曾经引发了一阵销售狂潮，一度需要加价购买，如今就在本月的13号，全新的奔驰E级车正式上市，虽然仅仅是十代车型的改款车型，但是还是引发了不少消费者的热议，我们在说主要矛盾之前还是先说一说全新的奔驰E级一些基础的设计理念。

作为一款改款车型自然在外观设计上不会有太多的变化，前脸部分的设计依旧是经典的设计布局，依旧是尽显庄严的盾形进气格栅设计，搭配上立式车标设计，高级行政车的那种高级感是扑面而来，实际上这款奔驰E级车和同级别竞争对手奥迪A6相比还是要更加的霸气一些，车款侧面的设计没话说流畅的车身线条设计，新车的长宽高尺寸为5065*1860*1484mm，轴距则是3079mm，和现款在售的奔驰E级相比略有提升。

内部的设计部分也是没有做过多的变化，中控台部分的设计时尚亮眼，圆形的空调出风口设计十分的精致，整个中控台还是被大面积的软性材质包裹，可以说在内部的用料和做工精细程度上这款奔驰E级都是无限向着老大哥奔驰S级靠拢，最让人印象深刻的还是车内搭载的两块尺寸达到12.3英寸的液晶显示屏，科技感爆棚的同时也是给人留下了深刻的印象，车款内部还全系标配了顶级音效的柏林之声音响，为车款提供完美的视听体验。

上述的一些内容都是奔驰E级车改款之后保留的优点，接下来就要说一说新款奔驰E级车到底是在哪方面引起了消费者的不满，改款虽然没有对外观内饰大动干戈，但是对车款的动力配置进行了一个巨大的调整，这也是所有问题的根源所在，新车最明显的区别就是新增加三款车型，其中最有争议的当属最新的E260L车型了，该系列换装了1.5T+48V的混动系统，售价依旧是在售车款的最低售价43.58万。

我们先暂且不说另外两款2.0T的新车型，单单就一台1.5T涡轮增压发动机足够引爆舆论，毕竟曾经的奔驰E级车在动力方面给人最深刻的印象还是一套霸道的3.0L V6发动机，如今的情况下，堂堂的奔驰E级车已经开始列装1.5T发动机，要知道很多20万级别的合资轿车最低配置怎么也是1.8T的发动机，从3.0L到2.0T再到如今的1.5T+48V轻混，如今奔驰在豪华轿车市场开始尝试做起了减法，虽然1.5T+48V的轻混系统依旧能够爆发184马力，基本和此前的2.0T保持一致，但是峰值扭矩为280NM降低了一些，影响了车款的加速性能，当然从环保角度出发，轻混系统无疑是更加节能绿色的选择。

虽然新的动力系统并不会对车款的性能有多大的影响，但是我们国人最好的就是面子问题，1.5T的奔驰E级车说出去怎么也是没有面子的事情，毕竟奔驰E级车可以说是一款中大型轿车，目前发动机排量降低已经是成为了一个大的发展趋势，更多的轻混系统或者是像三缸发动机这样的低排量发动机开始列装，此前奔驰C级就已经是开始尝试1.5T 发动机了，这种做法到底妥不妥当，会不会引起消费者的不满还是需要时间的检验。