Lucid：Q2交付仍不及预期，特斯拉杀手拉了？
顶着“特斯拉杀手”称谓，获沙特资本青睐，又被爆出计划入华，以及和阿斯顿·马丁达成电动动力系统供应合作关系，Lucid一直是新造车界的网红，但这个网红近来的日子似乎不太好过。
7月13日，Lucid公布了2023年Q2交付数据，这位特斯拉杀手第二季度交付新车1404辆。
虽然同比去年Q2的679辆数据增长超过100%，不至于再被马斯克嘲讽“我二季度造的娃都比Lucid造的车多”，但仍没达到市场预期的1800辆规模，Lucid离全年1万辆的交付目标又渐远了一步。
交付持续性地不及预期，Lucid的市值一路走跌，由巅峰时的914亿美元，到如今的128.95亿美元。
但就是这样一家在资本市场滑铁卢的美国公司，却在不久前和英国豪华汽车制造商阿斯顿·马丁达成了电动系统供应合作关系。
6月25日，阿斯顿·马丁宣布与Lucid达成协议，阿斯顿·马丁将支付1.32亿美元现金和公司3.7%的股份，以获得Lucid的电动系统技术和动力电池部件，在2025年推出首款纯电车型。
而在Lucid之前，阿斯顿·马丁的混动和纯电动力解决方案合作方一直是奔驰，也是自己的第四大股东。并且吉利也是阿斯顿·马丁的第三大股东，扎根新能源发展蓬勃的中国市场，吉利也是手握浩瀚平台和97.86%极致电机这些电动硬家伙的。
可以让阿斯顿·马丁为其放弃奔驰和吉利，Lucid的魅力在于它领先且独创的三电技术。
如同中国造车新势力有“蔚小理”三驾马车一样，美国造车新势力也有三强：特斯拉、Rivian和Lucid，但和中国蔚小理并驾齐驱不同，美国新造车中是一超两强，特斯拉牢牢把持王座，而Lucid的特别之处就是在于，他和特斯拉的渊源。
这家公司吸引了大量特斯拉前员工，高管层中有近半数都是特斯拉背景，他们大多与马斯克理念不合，这其中就有Model S总工程师彼得·罗林森，也就是Lucid现任CEO&CTO，所以在硅谷，Lucid也被称为复仇者之车（Vengeance Car）。
“复仇特斯拉”，Lucid的打法是在电动技术做比拼，在参数上压过特斯拉，立住高端品牌设定，而其中最具代表性的技术就是“量产最强电机”。
集成化和高输出是Lucid电机的最大标签，逆变器采用整套的碳化硅技术，差速器的体积也只有拳头大小，可以直接装在电机转子内，能有超高转速，与电机和减速齿轮组合成的电驱总成，瘦小身躯仅有73kg，却能爆发出670匹的马力。
在一台Lucid Air（Lucid首款车型）中塞下三台这样电机，其加速能力可见一斑。
在电池技术方面，Lucid也有自己的护城河。其实在2014年造车之前，Lucid前身是成立于 2007 年的Atieva，公司总部在美国加州纽瓦克，专注于电动车三电系统的研发，主要的客户是整车车企。
Lucid Air的113kWh电池组的电压就达到了924V，这也是其超高性能和快速充电体验的重要保证。
而Lucid的电池技术也得到国际汽联（FIA）认证的Formula E赛事青睐，连续多年是该赛事的电池技术独家供应商，阿斯顿·马丁转身Lucid，也就情有可原了。
技术背书下，Lucid还俘获了沙特资本的芳心。2022年在2 月 28 日，Lucid 宣布与沙特阿拉伯投资部(MISA)、沙特工业发展基金(SIDF) 和阿卜杜拉国王经济城(KAEC) 合作，并会在沙特阿拉伯建造一座年产15万辆汽车的新制造工厂。
2022年4 月 27 日，沙特阿拉伯政府进一步宣布，将会在未来10年内从Lucid购买至少5- 10万辆电动汽车。
不过就在Lucid手握沙特土豪的“10万辆订单”准备大干一场了，竟然也宿命般的陷入了产能危机。2022年，Lucid全年仅生产7180辆汽车，远低于最初预期的2万辆，Lucid低估了其首款车型Air的制造难度。
除了电驱动总成，Lucid也把集成化理念用于车身布置。Lucid Air拥有一个超大的前备箱，容积达到了280L，秘诀除了超小体积的电机，还有在前保险杠后的区域集成了超多的处理器。
高集成电驱总成，高集成车身，高电压电池系统，Lucid可谓堆满了制造头痛的 BUFF。
北美市场的需求问题也在困扰着Lucid，虽然有沙特土豪的10万大单，但华尔街的分析师们从来没有放松过质疑Lucid的北美市场需求问题。打消华尔街的质疑，Lucid可能需要内饰更为精致高档的Sapphire Air，以及功能更为宽泛的三排座SUV Gravity上市了。
Lucid的市场需求也同样存在于中国市场，根据目前披露的信息，Lucid入华将首先采取进口销售的模式，届时如何说服消费者为Lucid支付超过100万元的售价，也是一道难题，毕竟Lucid在中国可没有特斯拉的号召力和保时捷的底蕴。
这个难题可能要留给朱江了，这位前集度汽车负责用户发展与运营的副总裁已经加入Lucid，负责中国市场业务。而在MINI、雷克萨斯、蔚来任职过的朱江最善于的便是小众豪华品牌的推广。
本文作者为踢车帮 孙小树