月销3587辆，别克E5要带领合资电动车打一场“漂亮的翻身仗”？

7月1日，上汽通用官方公布了6月新能源车销量，总计交付7503辆，同比上涨105%，环比上涨217%，创下了上汽通用新能源车交付量历史新高。其中基于奥特能平台打造的别克E5在6月交付量达到3587辆，占据了半壁江山。

作为别克品牌开启电动化反攻的重磅车型，别克E5于今年4月中旬上市，但是受诸多因素影响，别克E5最终在5月才开始陆续交付。也就是说，6月是别克E5的第一个完整交付月。有些人可能会觉得，单一车型3,587辆的成绩，算不上亮眼，但是，如果结合当前的市场走向、竞争环境以及别克自身的产品定位来看，就能发现，别克E5这一成绩不仅颇具含金量，而且，通过别克E5，上汽通用找到了合资品牌纯电动车型正确的定位与方向。

从整体来看，当前20-30万纯电动市场的渗透率，自2021年下半年开始就维持在20%上下，并延续至今。这也就意味着，20-30万元纯电动市场的增长趋势目前已经达到瓶颈。再来看看主流合资品牌，在这一市场中，目前销量最高的大众ID系列，四款车型加在一起的月均销量也不过才4000辆。换句话说，在20-30万元这个纯电动车市场，合资品牌缺少一个领导者。

反观别克E5，在首个完整交付月，其交付的车型均为标准续航版，后续，随着长续航版的交付，订单数量还将实现进一步攀升。而在已购车中，也有近30%的用户来自于豪华品牌车主的增换购，选择高配车型的用户超过90%，且这里面有超过一半的用户加装了选装包。

从这几个方面，我们就不难看出别克E5首个完整交付月销量的含金量有多高。

回归到产品本身，别克E5基于上汽通用奥特能平台打造，这款车无论是造型设计，内饰配置还是三电系统，均在合资品牌中处于领先地位。以当下用户最关注的安全、可靠性为例，奥特能平台的电池安全性，在行业内有很高的口碑，无论是电芯的结构排布、电池热管理、电池碰撞后的防火设计，奥特能平台的电池都远超国标。此外，别克E5的VCS智能座舱，集成12.6英寸HUD抬头显示系统、30英寸一体弧面6K屏、高通骁龙8155芯片，最新的别克eConnect智联科技，使得车辆的智能化表现足以媲美造车新势力。从产品的角度而言，别克E5具有成为20-30万纯电动车市场领导者的潜质。

目前，上汽通用别克基于奥特能平台推出了别克E4、E5两款车型。其中，别克E4已于6月19日上市，纯电轿跑SUV的动感身姿加上18.99-25.99万元的售价区间，相比别克E5更有诱惑力，相信这款车在后续也会表现不错。