奇瑞艾瑞泽8高能版，同级家轿动力魔王
7月12日，“高性能品质家轿”艾瑞泽8高能版正式上市，更具产品实力和市场竞争力，为今夏的汽车市场增加了一抹畅快的色彩。从艾瑞泽8高能版可以看出，奇瑞汽车的向上之路韧性十足、后劲十足。
坦率讲，合资阵营对轿车市场的布局，历来是强于自主品牌的。但轿车市场这道坎，终究还得过去。相较于合资品牌，近年来自主品牌的轿车产品攻势更强。而且，“合资强于自主品牌”的“平衡”正在被打破。
正如艾瑞泽8高能版。作为奇瑞艾瑞泽系列的扛鼎之作，艾瑞泽8本就将年轻人稳稳拿捏，摆脱低端、廉价的标签，直面与合资轿车之间的竞争。此次上市的艾瑞泽8高能版，进一步开始反攻轿车市场。
抛开仁者见仁智者见智的造型，以及全面领先合资的智能化，艾瑞泽8高能版最大的看点还是动力性能，升级了2.0T发动机。
此前，多数自主品牌把重心放到了小排量涡轮增压发动机上。奇瑞汽车的做法相当于在清汤寡水的汤里加上火锅底料，瞬间变得热情四溢，足够诱人。
这种勇于挑战不寻常的事情，奇瑞汽车做起来还挺顺手的。作为汽车圈里响当当的“理工男”，奇瑞汽车一直勇于挑战，自强不息，向上生长，从未改变初心使命。
为了满足年轻人的动力梦，并兼顾动力与节油的“矛与盾”，奇瑞汽车的研发人员可谓费尽心思。虽然1.6T的动力装配到A+级轿车上，肯定能够满足日常使用，但年轻人期待更强的动力。
艾瑞泽8高能版搭载奇瑞鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率187千瓦，峰值扭矩390牛·米，动力参数超越保时捷718 2.0T，匹配7挡双离合变速箱，非常平顺。
这款车，奇瑞全球形象大使跑出了6.8秒的百公里加速、38米的百公里制动距离、65km/h的麋鹿测试。接下来，你可以向她发起挑战，还有惊喜豪礼相送。
如此优秀的成绩，直接让艾瑞泽8高能版完胜同级自主和合资竞品，甚至比肩豪华品牌，堪称“同级家轿动力魔王”，真正实现了高性能与低油耗的完美平衡。
编后语
从1997年至今，奇瑞汽车进阶的脚步从未停歇。始于技术，成于产品！艾瑞泽8高能版支撑奇瑞汽车的向上之路，再次迈出坚定的步伐。这样的品牌，担得起“未来可期”之名，不妨让我们拭目以待。