目前，电动SUV在中国市场前景大好，特斯拉作为新能源汽车的龙头产业，在产业竞争中总是占据极大优势，但是今天，腾势N7它来了！今天就让小编来看看它们之间会擦出什么样的火花呢？为了保证价格上相近，小编这次都选择了两款车型的最高配版，分别是Model Y的Performance高性能全轮驱动版（售价为36.39万元）和腾势N7的N-sport版（售价为37.98万元），谁能赢得本次“掰手腕”大赛呢？。

外观方面

跟随小编的目光来到两款车型的前脸，腾势N7的车头设计得还蛮有个性，装有流星利箭前大灯，前包围下端增加银色护杠，进气口呈箭头形状，整体突显了猎跑律动的视觉效果；Model Y的前脸则是继承特斯拉老传统，整体简洁大方，线条柔和，突出中间特斯拉车标，整体单调却不失风韵。

再来看看车身侧面，腾势N7侧面的设计还是较为常见，线条和车门的凹凸感带给整车更多的层次感，完美地与后轮翼子板衔接，突出车尾的大气。尾部有运动扰流板，还采用贯穿式灯带，再搭配后盖线条设计，彰显十足的科技感。车身尺寸为4860/1935mm/1602mm，轴距达2940mm。

接着让我们把目光移到Model Y上，车顶则与尾端流线型衔接，颇有跑车的美感。尾灯还是和前灯相呼应，总体还是简洁风格。车轮的设计是多条幅轮毂，相比腾势N7,更具有运动风。Model Y长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm，略逊于腾势N7。

内饰方面

内饰方面，腾势N7搭载了17.3英寸2.5k高清中控屏，以及10.25英寸的仪表屏幕和副驾驶娱乐屏，触控饰板采用木质增添复古感。还使用了小巧的电子挡把，前方还布置了50w无线充电板。整车搭载了16声道帝瓦雷音响系统，增加了行车中的娱乐性。特斯拉Model Y则把所有功能汇聚在15英寸的液晶悬浮中控屏，整体仍保持简洁的设计风格，不过在简约的风格下，小编认为其不如腾势N7更有娱乐性和可操作性。

动力方面

动力方面，两款车型都是采用前后双电机驱动。腾势N7N-sport版最大功率是390kW，峰值扭矩670N·m，百公里加速可以惊人地达到3.9s，装有91.3kwh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下续航里程达630km。

相比于腾势N7，特斯拉Model Y最大功率仅有357W，最大扭矩也只有659N·m，装载的是三元锂电池，CLTC工况下续航里程达615km。

爱点评

在价格相近的满配情况下，小编认为腾势N7还是赢得了“掰手腕”大赛，不仅有科技十足的观赏性，还装载多样化设备，娱乐性和舒适性并存。搭载高马力电机的同时，又不失出色的续航能力和安全性。不过，萝卜青菜各有所爱，钟意马斯克提倡的简约风的朋友们也可以尝试入手Model Y。