试驾北京现代MUFASA沐飒：小心思很多，悬架表现是大亮点
直接一点，近期车则试驾到了目前北京现代的明星车型之一MUFASA 沐飒，由于车本身无论是从定位还是产品力，都太特别了，所以这个车，我们算是从亮相、预售、上市一路Keep eyes on，本次有幸在广州的“北京现代MUFASA 沐飒全国百城万人众测试驾会”试驾到它，老样子，交一份热乎的小报告，仅供各位参考。
（打断一下：本文图片均为原创实拍，转载请注明出处）
MUFASA 沐飒是一款燃油车，定价区间是在12万元左右，目前我个人所在的区域是厂家的指导价和最终的落地价并不会差距太多。
车辆本身的定位是：希望MUFASA 沐飒能成为用户，除了家之外的移动生活空间。所以在产品力上也是尽可能的往这一方面去靠，而且力度在合资品牌中，应该属于非常高的一类。高到什么程度呢？你把车标盖住，仅了解功能与巧思，会觉得自己正在看一款新势力纯电车。
首先是巧思。
MUFASA 沐飒在这里就已经是不走寻常路了。内饰主驾、副驾、后排，是完全不同的三种设计，产品经理意在将主驾打造成一家之主的“工作间”，副驾打造成女主人的“化妆间”，而后排，则是三口之家的“起居室”。
所以主驾的门板是硬朗的线条，座椅是黑化的造型，并辅助以撞色的纹线；副驾门板是像钻石一样的菱形切割纹，并且花尽心思在副驾的手套箱上方挖出了一个空间，可以放眉笔、眼线笔、口红、眼影刷等等工具的小抽屉。打开和闭合，都有质感不错的阻尼感。
手套箱外侧设置有小挂钩，目测是提供给女主人挂一点打包的东西，比如说欧包袋子等等。
中央扶手靠副驾的那边，也有一个小槽子，实测是可以放得下一把笔或者是一份文档。同时座椅色也与主驾的硬朗运动不同，显得温柔和舒适。
后排的门板配色有点类似于现代风格的起居室的样板房，和副驾的小抽屉一样，左右两边门，都设计了一个小抽屉，目测是可以横着放下一个手机。
座椅的颜色是远看和近看完全是两种感觉，近看有点渐变色的FEEL。当然了大亮点肯定不仅仅是这个，“起居室”的松弛感在于：
1.副驾座椅后方的iPad架、电子产品放置口，12万元级别的SUV，分分钟也能DIY带上大彩电。
2.副驾座椅可以向前放平，可以变成一个脚枕，带着怀孕的太太或者是老人，可以在后排找到最身心愉悦的坐姿。
与此同时，整车的的插头和Type-C口极多比同级别其他车来得跟多，后备箱还有家用的充电插头，出门户外插电饭煲没有问题。
静态体验下来，对于我来说MUFASA 沐飒是超预期的。
要知道这样的巧思设计，在合资品牌这个级别的SUV中属实大胆，甚至放眼主打“人文关怀”的新势力，尚不能达到此种细心程度。
其次是驾驶质感。
MUFASA 沐飒的动力总成设定逻辑是偏家用的，强调的是低油耗。搭载2.0L发动机匹配6AT变速箱，最大功率188kW，峰值扭矩193N·m，官方数据这边，百公里油耗仅6.86/6.94L(WLTC工况)。
坦率地说，毕竟是一款主打家用的车，在试驾之前，我对这款车并没有抱有太大的驾驶激情和欲望。
但是挺意外的，这么一个家用车，是充分考虑了各个区域的用车需求了，试想一下你敢信这种价位的车竟然具备了7种驾驶模式吗？甚至还有雪地、泥泞、沙地，如果你常常跑的路段并不好，那么这车就可以很好的帮你。
如果你不常途径这些路段，你也不用担心误触，它需要二级确认才能触发。常用的节能、运动什么的模式，实际体验下来，差别是巨大的。我个人主要推荐的是运动。你会很明显的感觉到差别，动力响应度很快，很干脆，整车表现出来是出奇的好开，在高速120码上下，可以突然变道车都是出乎意料的猛的。
总之，可以很负责地说，账面说句真还代表不了这车什么，要去试，实车的调教，尤其是运动模式的调教、素质表现都超出预期。
这车在高速真的很稳，在城市低速底盘的震动也处理地非常体面，舒适感很强。
那这车动态有缺点吗？也是有的，当你在舒适模式之下深踩油门，发动机噪音还是比较明显的，但是在运动模式之下就没有这个烦恼。
最后是设计。
MUFASA 沐飒的车身尺寸分别为4475/1850/1685mm（含行李架），轴距非常夸张，达到2680mm。那搭配这样的越级尺寸的设计，北京现代选择以现代汽车的旗舰SUV帕里斯帝为设计源点。
所以MUFASA 沐飒整车你不管远看还是近看，确实担得起小帕里斯帝之名。同时细节部分也是有北京现代当下车型的设计元素在，比如说车身侧面，有非常明显的参数化宝石（Parametric Jewelry）理念，线条相当好看，当然了，钣金师傅也相当忧伤。哈哈哈！
实车确实特别有小帕里斯帝的样子，我个人最喜欢的，是它的后尾灯，MUFASA 沐飒后尾灯的辨识度真的太高了，无论你在白天看它，还是晚上看它，都能一眼就认出。
不过我个人还是希望，MUFASA 沐飒的转向灯能够再显眼一点...
新车还是相当不错的，感兴趣的朋友，不妨亲自试驾看看。