发力纯电轿跑赛道，别克E4战斗力如何？

在燃油时代，论产品矩阵，一直以来是所有车企都在奋力打造的目标。无论是合资品牌，还是自主品牌，都通过平台化，在产品阵营上花了不少功夫。这个定律也一直延续到了新能源时代。除了别克E5，目前基于奥特能平台，上汽通用别克又推出了一款全新车型。

日前，在2022年海西车展，上汽通用别克携旗下多款车型亮相。与此同时，别克ELECTRA E4也举行了厦门区域发布会，为厦门及周边城市消费者推出包括GS版本在内的4款车型，并提供2种续航里程选择，售价18.99万-25.99万元。

别克ELECTRA E4采用与ELECTRA-X概念车一脉相承的全新PURE Design纯粹设计理念，其轿跑SUV造型将时尚、潮流、动感融为一体。具有短前后悬，长轴距的特点，轴距达到2954mm。车头采用分体式大灯设计，并保留封闭式的中网。车尾则是贯穿式尾灯，并采用隐藏式门把手。

别克ELECTRA E4采用溜背式造型设计，同时配备有隐藏式门把手以及低风阻轮圈等等，使其风阻仅为0.287Cd。车尾采用双扰流板设计，同时尾灯造型也十分动感。

别克ELECTRA E4全系搭载全新一代VCS智能座舱和最新的eConnect智联科技，配备EYEMAX 30英寸弧面6K屏与高通骁龙8155芯片。内饰注重细节的雕刻，整体内饰更具质感。

GS是“Gran Sport”的缩写，自1965年起即成为彰显别克运动基因与潮流魅力的产品系列。现在，别克E4电动版车型也将推出GS车型。GS专属运动风格外观套件：黑晶菱动格栅，外后视镜、窗框、下包围等经过黑化处理，撞色设计的20英寸花翼低阻轮圈，内嵌Brembo六活塞卡钳。值得一提的是，别克ELECTRA E4 GS独有的夜辉铜内饰配色，配合GS限定纹样饰板、发光迎宾踏板和多处麂皮包覆，令座舱更具质感与个性；GS运动座椅强化了包裹性和支撑性，并通过肩部镂空设计和立体感十足的背板，进一步强化车内运动氛围。

动力方面，别克ELECTRA E4标准续航版配备65kWh容量电池，永磁同步电机最大功率180kW，最大扭矩330 N·m，CLTC工况续航530km。GS长续航四驱版采用前永磁同步、后感应异步的电机布局，最大功率211kW，最大扭矩465 N·m，CLTC工况续航里程620km。

别克ELECTRA E4拥有wBMS可无线连接的电池管理系统、“车-云”相结合的电池健康监测系统、BEV Heat双热源热管理系统、自研奥特能八合一电驱系统、高强度钢井字形结构电池包、整车系统结合的电池壳安全架构设计，实现三电系统更安全、更可靠的提升。同时，BEV Heat双热源热管理系统能够有效降低能耗，提升续航表现。

作为继大别克ELECTRA E5之后的第二款别克奥特能平台车型，别克ELECTRA E4，凭借潮流颜值、智舱体验、质感驾乘、无忧安全等方面的“出圈”亮点，将进一步满足新时代消费者的多元化智电出行需求，并将携手ELECTRA E5助力别克加速布局主流电动车市场。