精致、时尚、趣味性高，试驾全新皓影e:PHEV

在广汽本田的SUV产品序列中，皓影凭借强大产品力以及丰富配置，无疑是品牌中流砥柱，截止到今年5月，皓影已实现累计销量近50万，稳居“月销万辆俱乐部”。

而现如今随着市场的变革以及新能源浪潮的席卷，SUV这一细分市场的竞争也愈发激烈，皓影也在第一时间顺应时代做出改变，推出燃油、混动、插混三动力车型，座驾君也是第一时间试驾了全新皓影e:PHEV。

外观颜值：横向设计元素，科技再进阶

造型上，全新皓影e:PHEV的设计风格与燃油版车型差距不大，简洁大气的横向布局进一步拉宽了视觉效果，格栅中央镶嵌的饰板采用了与HEV版和燃油版都不相同的车身同色涂装，整体性更强也更富有科技感。

侧面也使用标准的SUV厢式线条，有利于车内空间表现，笔挺的腰线贯穿车身，提升力量感，尾部也充满了硬折线设计元素，尾灯组之间也使用黑色饰条贯穿，辨识度更强。19英寸轮毂以及后部扰流板和双边共双出排气等设计，都将全新皓影e:PHEV的运动风范发挥得淋漓尽致。

就颜值来说，全新皓影e:PHEV通过细节上的改变，使其拥有相较其它版本更富科技感的气质，也更加符合这款车型的定位，精致时尚且大气，很有辨识度。

内饰质感：简洁又时尚，空间最大化

进入车内，全新皓影e:PHEV也采用本田最新的家族化设计语言，充满了横向线条元素，10.2英寸内嵌式全液晶仪表和10.1英寸中控屏位置合理，观感简洁，下方在空调面板与中央扶手等区域依旧保留了常用物理按键，便于用户盲操。

而在内饰的其它方面，前排座椅使用符合人体工学的造型设计，宽大舒适并且采用双色真皮进行包裹，简约时尚，触感优秀，功能上，前排座椅支持多向电动调节以及加热、通风功能，主驾还拥有座椅记忆功能，第二排座椅的质感用料与前排相同，功能上也支持前后与靠背调节，高配车型也拥有加热功能。

空间方面，整车长宽高分别为4716/1866/1681mm，轴距2701mm，在同级车型中已经不算小，同时在内部规划方面，新车也应用了MM设计理念，呈现同级最大乘坐空间，打造“同级最小公摊面积”。

在内饰所看见与触及的部分，全新皓影e:PHEV的整体设计延续了本田家族一贯的高水准，在人体工程学方面下足了功夫，同时在用料上更加讲究，带来更加优秀的驾乘体验。

智能配置：零门槛上手，全方位感知

随着智能化的普及，现在越来越多的车型都会在车机上增加更多的功能，但是很多品牌的车机系统在设计上缺乏人性化考量，反人类逻辑让人眼花缭乱。

这也就是全新皓影e:PHEV的最大优势，老牌车企的优势便是在人机工程学上面的经验积累，其搭载的Honda CONNECT 3.0智导互联系统可以用最简单的交互方式带来最实用的智能体验，不用学习，一用就会，全家人都能轻松享受到智能科技带来的贴心服务。

像是带有AI智能助理的精准语音交互，具备寻车、手机操控车窗/车门、启动引擎、遗忘提醒、智能手表控车等多项功能的数字钥匙，以及手机AP[远程控制，车家互联等多项智能配置，进一步方便用车生活，而且车机系统也支持OTA升级，包括包括地图及Honda CONNECT，随时都能享受到最新潮的交互体验。

同时在辅助驾驶方面，新车也配备了Honda SENSING 360安全超感系统，在硬件配置上相较前代车型有明显提升，实现360度全方位感知，功能上具备9项辅助驾驶功能，有效减轻驾驶负担，可将驾驶门槛降至最低，同时还具备5项驾驶安全感应，规避潜在安全风险，行车更安全。

驾控表现：强劲且平顺，扎实且静谧

最后在来聊一下驾驶起来的感觉，基于Honda Architecture新架构打造，全新皓影e:PHEV在动力方面搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，这套系统由2.0L阿特金森循环发动机与电动机组成，发动机最大功率110kW，最大扭矩183N·m，这台发动机导入高压多段直喷技术提升性能表现，实现最高热效率41%，在高负荷领域，理论空燃比燃烧区域扩大约30%。

电驱系统最大功率135kW，最大扭矩335N·m，最高转速14500rpm，电驱范围增加30%，为同级混动电驱最高水平，实际体验起来，这套动力系统的整体表现相当强劲，加速线性，有种大排量自然吸气发动机的感觉，动力储备相当富足。

在传动方面采用两档直驱结构，为电机和发动机驱动分别配备了专用齿轮，有效提升了高速行驶的最高时速和再加速性能，超车更从容。同时，并新增低速直驱，实现高/低两挡直驱结构，高扭矩输出，在应对烂路与爬陡坡时会很管用，两套动力系统间也能实现无感切换，保障平顺且安静的驾乘质感。

全新皓影e:PHEV匹配的SUV专用IPU电池组容量达到了17.7kWh，NEDC纯电续航可达91公里，电池包重量减少53%，体积缩减了54%，拥有小型化、轻量化优势，并通过合理布局，使其对车内空间的影响降到最低，同时新车还采用了可以和空调系统协作的恒温控制系统，可以保证高温/低温环境下的电池性能，有效延长电池寿命，降低用车成本。

底盘方面，全新皓影e:PHEV采用前麦弗逊，后多连杆组合，属于这个级别较为常见的搭配，整体的调校水准也延续了本田家族化的风格，稳中带韧，对于细小颠簸过滤的很彻底，大的颠簸也不会有多余的跳动，同时受益于首次使用聚氨酯一体发动机盖板和NV隔音垫，配合全新低振动链接结构，静谧性能提升13%，整车的NVH表现较为优秀。

写在最后

综合体验下来，全新皓影e:PHEV的整体表现还是相当均衡的，这也是本田家族SUV最大的特点，面面俱到，在智能化与电动化时代中，有趣且富有科技感的车型并不算少，但是像全新皓影e:PHEV这样上手零难度低且智能的车型屈指可数。

或许这就是老牌主机厂的真正实力所在，通过多年的技术积累，知道用户想要什么，也知道如何为用户提供这一切，人性化在全新皓影e:PHEV上被体现的淋漓尽致，配合它22.59-29.98万元的指导价，还是相当划算的。你会考虑全新皓影e:PHEV吗？欢迎留下你的看法。