再次冲击C端市场，21.99万起售的昊铂GT胜算几何？

日前（7月3日），中国新能源汽车第2000万辆正式下线，而承接这份殊荣的事昊铂GT。与此同时，昊铂GT正式上市，补贴后的售价区间为21.99万-33.99万元。世界新能源汽车，得看中国。中国新能源汽车，还得看传统厂商，因为他们的体系能力和技术储备等方面的优势，是新势力们比不了的，我们不妨在昊铂GT身上窥探一二。

发力高端私人用户市场

在我个人的理解里，广汽埃安、长安深蓝、吉利极氪、上汽飞凡和北汽极狐等新能源汽车品牌是同一类型的，都是背靠传统车企。中国新能源汽车市场渗透率持续提升，同时意味着汽车新四化已进入了一个全新阶段，消费者除了对新能源技术和智能科技的渴望之余，逐渐对品牌有了要求。

因此，不少新能源汽车品牌着力提升品牌价值。东风岚图和吉利极氪起步即定位高端，上汽智己和长安阿维塔等通过“合作”获得更多赋能，就连国内新能源汽车一哥的比亚迪，也布局了腾势、仰望和方程豹等三个高端豪华品牌。至于广汽埃安，面相私人用户而推出了高端豪华品牌的昊铂。

2022年9月15日，Hyper昊铂品牌正式发布，首款新车超跑Hyper SSR亮相。这款车只是“精神领袖”般的存在，消费者真正能够触手可及的是第二款产品昊铂GT。日前，昊铂GT与今年4月的上海车展前夕发布预售，于日前正式上市。集广汽集团技术之大成的昊铂GT，重任在肩，希望无限。

较为推荐710超充版

直观的数据层面上，昊铂GT最快4.9s的零百后驱加速、33.9m的百公里制动距离，以及小于5.3m的转弯半径等优异的操控性能。技术层面上，昊铂GT诞生自纯电专属平台AEP3.0和全新一代星灵高端电子电气架构。智能化方面，昊铂GT还具备行业领先的高速NDA智能领航辅助系统，以及配备高通骁龙8155芯片的新潮智能座舱。

在营销服务上，Hyper昊铂建设独立的营销服务体系，2023年内将建成350家昊铂专属渠道，为用户提供五星级安心服务。在补能生态上，Hyper昊铂打造“快广近”补电网络并启动“V2G车网输电计划”。可惜的是，个性拉风的七翼、超快充和换电，这三大卖点并不能同时拥有，必须有取舍。

如果你想个性和实用兼备，只能选择33.99万元的710超充MAX版，但该配置版本并不具备换电功能。如果你只需要“七翼”，24.59万元的560七翼版看似是不错的选择，但没有超快充和换电的同时，也并不是长续航的版本。如果你希望体验便捷的换电服务，只能23.99万元的600充换版，不能支撑超快充，也不能拥有“七翼”。

顶配太贵而不太值得，换电网络还待加强建设，换言之，560七翼版和710超充版最为值得推荐。这两个配置版本，我个人更为推荐710超充版，除了超长续航的同时，电动机带来250kW的最大功率，430N·m的最大扭矩。另外，超快充也是新能源汽车补能方面的一大趋势。

最后，昊铂GT的基础配置并不低，L2级别的驾驶辅助系统、前后驻车雷达和360度全景影像、8.8英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控大屏、原木扶手、车内自动防眩目内后视镜、23喇叭的杜比全景声，以及车内PM2.5过滤装置，此等安全、舒适和便捷性配置都是全系标配。

写在最后：

随着昊铂GT的上市即交付，预示着广汽埃安再次向C端用户市场发起冲击，与“网约车”割席。广汽埃安副总经理肖勇曾表示：“昊铂GT有信心在销量上做到细分市场前三，Hyper昊铂将成为中国高端新能源车市场的头部品牌”。能否如愿，拭目以待。