新增71km续航版本，13.58万起售，宋Pro DM-i冠军版有“冠军相”？

今年以来，比亚迪相继推出了秦PLUS DM-i、汉DM-i、唐DM-i等相关车型的冠军版，这些车型上市之后取得了相当不错的成绩，比如秦PLUS DM-i冠军版10万以内的起售价吸引了不少消费者买单，整个秦家族4月销量则突破了4.2万辆，全新汉DM系列也收获了不少订单，而宋Pro DM-i冠军版的上市则再扩大了比亚迪“冠军版”车型阵容。

新车提供4个配置，售价区间在13.58万-15.98万之间，与此前其他车型冠军版一样，宋Pro DM-i冠军版整体性价比依然在线，尤其是提高了纯电续航门槛，这对消费者来讲是友好的，而对同级燃油车来讲压力会更大。

新增71km纯电续航版本，设计小改

新车变化很明显的一点是前脸，对中网进行了优化，整体层次感更强一些，而且在中网外侧还有黑边装饰，相对老款设计稍显复杂；侧面与尾部的变化并不大，只是尾灯进行了少许优化，英文标识移到了尾灯下部，中间的镀铬装饰被取消掉，尾部下包围也有变化。关于颜色方面的变化是新增了远山青配色，同时内饰也新增了净月米配色，这会让用户的选择面更广一些。

这次整车尺寸也有较大变化，车身尺寸达到4738×1860×1710mm，轴距为2712mm。相对老款有越来越大的趋势，当然另一方面是使得内部空间得到了一定的扩展。

配置方面的升级比如新车配备的8.8英寸悬浮全液晶窄边框仪表增加了导航信息显示等功能，这些从一些细节上进行了“查缺补漏”，让新车整体配置更加全面、实用性更强。

很值得一说的是，宋Pro DM-i冠军版还推出了71km纯电续航版本，并标配直流快充和VTOL移动电站，这对日常通勤来讲更有信心、也更便捷，也为同级SUV定下了更高的准入标准。

市场很卷，宋Pro DM-i冠军版需冲出重围

提高性价比，这已经是比亚迪今年相关车型冠军版上市的常规操作，前期上市的几款车型已经有了不错的市场反馈，笔者预计宋Pro DM-i冠军版也会收到相同的奇效。

就品牌层面来看，比亚迪目前在新能源市场处于塔尖，有着极强的品牌号召力，并且其产品布局很丰富，消费者总能选择到适合自己预算的车型。在10-20万售价区间，其投放的车型更不止一款，宋Pro DM-i就是其一，这次其冠军版的推出，比亚迪主观上是要进一步巩固在此细分市场的地位，毕竟大家现在都在发力，面对的压力还是不小的。

近段时间就有不少混动SUV上市，其中很热门的就包含了哈弗枭龙以及枭龙MAX，后者全系搭载电四驱，价格直接压到了20万以内；深蓝S7也给出了惊爆的预售价，其增程版车型也会与宋Pro DM-i冠军版形成错位竞争。甚至包括合资里的超混电四驱奇骏，其20万以内的售价这几天也是吸引了足够多注意力的。

10-20万级混动市场已经卷得不能再卷了，不仅仅是堆配置，而是在配置足够高的基础上拼价格。客观上来讲，这是减小了消费者的购车压力的。

写在最后

笔者的理解，“冠军版”代表了比亚迪对新能源技术、产品、销量的自信，从新车销售体量看，包括在自主、合资、豪华等阵营里，比亚迪目前确实没遇到难缠的对手。具体到车型，目前旗下车型大多数处于热销状态，在SUV、轿车、MPV各个细分市场的销量均处于顶端位置，那宋Pro DM-i冠军版在销量端会有怎样的表现呢，我们拭目以待。