月销1459台，自称“一打七”的星途瑶光，到底成功了没？

“以一打七”，“挑战40W的性能”，“矛头直指保时捷、奔驰、宝马和奥迪等超豪华及豪华品牌”......不得不承认，这些广告语看完，瞬间让人心潮澎湃。

据悉，这是星途瑶光上市之后，星途汽车采纳用户的意见，在全国的4S店推出的“一打七”对比试驾活动。在不少业内人士看来，虽然字里行间有点“狂”，但本质上这是星途对瑶光这款产品自信的象征，否则不敢夸下这么大的海口。

事实上，奇瑞汽车董事长尹同跃不止一次在公开场合为星途加油打气，他表示要让星途成为奇瑞的奥迪，成为奇瑞集团品牌金字塔的塔尖，成为中国自主品牌的第一豪华品牌。

与此同时，尹同跃还谈到了奇瑞最先进的技术，一定是优先用于星途。就以本文的主角星途瑶光为例，它使用了奇瑞多年积累的所有技术和科技，比如M3X火星架构2.0、全新飞鱼超感底盘、CDC电磁悬挂、全场景智控四驱系统、全地形科技及随心转向系统......

或许是对自身技术有充足的信心，星途的营销创意才想到了这个“一打七”点子。不过，这个想法有利也有弊，直观表现在创意很吸引人，但也隐藏着不小的“风险”，那就是一旦销量遇冷，非常容易授人以柄。

那么，星途瑶光的市场表现到底怎么样呢？咱们不妨看一下乘联会最近公布的4月SUV销量数据，如下图所示，其当月份销量为1459台。而对于这样的销量数据，也在舆论端引起了褒贬不一的争论。

有网友认为这样的销量和“以一打七”的宣传有所落差，毕竟破万才算热销车的门槛，更何况3月份的星途瑶光其实卖了2416台，如此来看4月份反而出现了一定程度的下滑。

而持乐观态度的网友，则横向对比了同为自主豪华新贵的领克，其在售的领克01家族在4月份的销量也不过是1074台，注意，这还是包括插混、油电混以及燃油在内的整个领克01家族的销量。

另外，上蓝牌的合资中型SUV当下销量普遍低迷，就拿铁打的汉兰达来说吧，从今年1月份以来月销量就没突破过5000台。由此来看，星途瑶光作为一款刚上市没多久的自主中型SUV，1459台月销量也没什么丢人的。

诚然，综合上述两方观点来看，各自都有一定的道理，大家需要辩证的看待即可。不过，在不少业内人士看来，星途瑶光这款车如果赶在前两年，也就是燃油车依然占据话语权的年代上市的话，对车市造成的冲击力或许要比现在大。毕竟，伴随着新能源汽车的崛起，现在大家的买车逻辑发生了巨大的变化，这在一定程度上倒逼车企在新的领域发力。

最后，对于星途瑶光的市场表现，断然还是不能仅凭一两个月的销量就下结论，而是应该让子弹多飞一会儿，因为好的产品就像陈年老酒一样，时间长了自然会有人赏识，您说是不是这个道理？