13.87万起售，吉利银河L7一步到位

在经历了不少时间的等待之后，吉利银河L7日前（5月31日）迎来了上市，新车共推出5个版型，给出的指导价为13.87万-17.37万。不管是横向比较还是纵向比较，这个价格都比预期的低不少，加上其本身的配置、实用性等方面还比较在线，因此与竞品相比整体的性价比还是比较高的，可以说是一步到位了。

安全，是真的很安全

关于安全方面，吉利银河L7上市前一系列关于电池安全的测试很能说明问题。电池安全方面吉利主张“为安全做再多也不为过”，新一代的电池安全标准，别人测一项，吉利银河L7测四项。

此前，神盾电池不仅全程直播通过了业界公认最难通过的电池针刺试验，同时还完成了“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧试验”，四项试验标准均远超国标，将电池安全拉至更高的维度。因此，即便是在路面积水的暴雨天，亦或在地面温度达到60度的酷夏，吉利银河L7能面对的用车场景就更复杂、实用性也更强。

除电池电芯外，神盾电池对高压电池包内部、高压电缆、电池、电驱等系统，都采用了有效的降辐射措施，这意味着吉利银河L7能让每位乘客远离“电磁辐射”。

而在整车安全测试中，吉利银河L7成为行业里第一个40km/h整车正向刮底，20km/h整车负坎冲击都无损伤的电混车，新一代的安全标准，必须无惧“底盘杀手”。此外，吉利银河L7 还针对不同座位的乘客进行专属安全开发，比如针对副驾开发顶置安全气囊等。在安全方面可以说做足了功课。

节能与性能，吉利银河L7能平衡到

先说节能方面，吉利银河L7全系搭载“全新一代雷神电混8848”动力系统，在热效率、电驱和智控三大领域都值得一提。比如新一代雷神电混引擎B-Plus具备44.26%全球量产最高热效率，百公里亏电油耗仅5.23L（NEDC 4.4L），CLTC工况综合续航里程可达1370km。

而在性能方面，雷神3挡变频电驱DHT Pro独创“全域三挡”，能实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，系统综合最大功率为 287 kW，综合最大扭矩达535 N·m，百公里加速6.9s（最优实测成绩快至6.6s），并支持弹射起步，极速可达241km/h，速度与激情都能将就到。

此外，吉利银河L7还弥补了此前混动和增程的安全盲区，无论在城市路段还是在高速工况，真正做到了全域不失速。相对来说，这是能给出好评的。

“高智商”，“8155+星睿智算中心”超强算力全系标配

吉利银河L7还具备相当高的“智商”。首先是算力方面，新车全系标配“双算力底座”——高通骁龙8155旗舰级座舱芯片+星睿智算中心每秒81亿亿次的超强云端算力支持，以及银河N OS智能座舱操作系统，可实现“秒开、秒上手、秒触达、秒响应”，车机的反馈速度与流畅性都相当不错。

另一方面则是全系标配10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏三块大屏，屏幕之间可联动操作，还支持全场景可见即可说、四音区识别和深度连续对话，使用的便利性与实用性都能平衡到，这也是其高“智商”的一个体验。

与此同时，吉利银河L7车机桌面的壁纸、卡片、组件和任务栏都能自由定义，可以按照自己的喜好设定，这完全就是手机的使用逻辑，上手成本不高、用起来会更加顺手。当然，新车也支持全域FOTA，实现常用常新。

写在最后

吉利银河是吉利全面新能源电气化转型的标志，有全新的产品、全新的技术、全新的标识、全新的渠道生态和全新的服务标准，而吉利银河L7则是打头阵的车型。就售价结合车型配置等维度看，可以说是一步到位了，是消费者的新选择，也给竞品带来了压力，在20万级电混SUV市场，吉利银河L7算是很务实的选手。

那在2023年，吉利定下的新能源销量目标是较2022年再增加100%以上，新能源渗透率达到50%。这当中，吉利银河将会推出3款产品，发力新能源主流市场，现在吉利银河L7已经加入混战，它能成为细分市场的销量领头羊么？先让子弹飞一会儿。