这才是真正有钱人的座驾！二十年前的豪车，你见到过几辆？
如今，我们一说到豪车、富豪座驾就会想到劳斯莱斯、宾利、迈巴赫、保时捷等动辄百万的品牌旗下车型，但你知道吗，二十年前的有钱人座驾也一点都不含糊，在当时，能买得起以下这些车的人绝对不是普通人物。
八九十年代的中国社会，经济发展还处在刚起步的阶段，大家普遍都没有什么钱，一个地方出个“万元户”已经是很了不起的事情了，而汽车则是让很多“万元户”都望尘莫及。
“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”当年豪迈一时且朗朗上口的广告词深入中国人的心中，桑塔纳在中国的历史上可谓是很长了，从1983年正式进入到中国市场，一直到2012年停产，只差一步之遥它就能跨越30岁大关了，其累计销量近达300万辆，惊人的销量绝对称得上是中国汽车工业历史上的一大传奇。
在20年前，奥迪在中国已经奠定了豪车的地位。早在1988年，一汽组装出499辆奥迪100，很快被政府部门抢购一空，开始官车之路。在90年代大概售价30多万，在当时是普通人不敢企及的梦，直至今日，奥迪100的继任者A6依旧有着举足轻重的地位。
今天谈到别克这个品牌，不少人的印象都是舒适、豪华。的确，当年的林荫大道就是美式豪华的代表，第一代（1991-1996）林荫大道搭载了3.8TPIV6发动机，匹配电控四挡自动变速箱，这套动力系统一般人可是消受不起的。
沃尔沃如今是二线豪华品牌，甚至S90还是要降价竞争，但在当年，沃尔沃960的地位不亚于凌志400，售价甚至比凌志400还要高，在当时，960的造型一样很有特色，豪华的同时融入了一些异国风情，气场也是非常强大。
1991年底，在第八代皇冠四门轿车基础上改款而来的皇冠JZS133（俗称：皇冠133）开始在国内销售。国内进口的“皇冠133”，该车搭载了3.0升直列6缸发动机，分为匹配5速手动变速箱的Super Saloon车款和匹配4速自动变速箱的Royal Saloon车款。这代车型在国内拥有巨大的保有量。
作为宝马的旗舰轿车，7系当然也是尊贵身份的象征，而90年代活跃在中国的是E32和E38两代车型，拿94年进入中国的E38这代7系来说，其典雅外观、豪华的配置和优秀的驾控感让富豪们垂涎，即使是上两百万的售价，7系还是能让有钱人心甘情愿为它买单。
在20多年前，一辆虎头奔S600的价格要160万，这对于当时人来说根本就是“天价”啊！要知道，100多万在当年都可以在北京买个四合院了！而这车也曾是如今的首富王健林的座驾。当年他要是不买这车买个院子，又可以轻松实现一个亿的小目标了。
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