吉利为杭州亚运添了一丝“绿意”

有着2200年悠久历史的杭州是我国七大古都之一，历史的印记让这座城市蕴藏着无限的文化底蕴。时间从来不曾吹淡人们对于杭州的记忆，尤其在快速发展的当下，杭州还有着曾经的风貌，但也被冠上了更多与现代社会相关的词语。

当杭州第19届亚运会火种在良渚古城遗址成功采集，开启杭州亚运会的100天倒计时；当吉利曹操60车型及曹操司机正式宣布加入杭州亚运会，将为亚运会工作人员提供交通运输服务……一个展现古老文明与现代技术的杭州开始跃然纸上。

数字智能、可持续发展是如今杭州最大的特色。作为杭州乃至中国的“火种”企业，吉利也在汽车领域用自己的可持续发展之道与杭州城市同频共振，以新方式助力杭州亚运会一同走向绿色、智能。

正如吉利控股集团CEO李东辉所说，作为行业领先的智能电动出行和能源服务科技公司，吉利不仅以市场指标来衡量战略的成功，更将面向未来的可持续出行场景作为重要参照，让更多利益相关方从中获益。

可持续、实现碳中和是当今全球发展的共同主题。处在汽车行业中，每个主流制造商都在向电动化转型，不断提出可持续发展战略，甚至在近两年中，越来越多的车企将ESG作为衡量企业健康发展的一项重要指标。

可持续发展的信号不仅仅体现在汽车产业之中，它更多的也成为了城市建设的重要特征。作为中国首批低碳试点城市，杭州对低碳发展一直秉持高标准严要求。因此，在企业发展、活动举办等一系列相关城市运作中，节能、低碳都成为不可忽略的目标之一。

基于杭州低碳发展目标，绿色也成为了杭州第19届亚运会的首要办会理念。在亚运筹办过程中，杭州将“绿色规划”“绿色设计”“绿色施工”融入亚运场馆建设的全生命周期，努力打造零碳办赛的“杭州样板”。

同时从2018年开始，浙江连续4年在亚运村建设地开展义务植树、共建亚运林活动，在钱塘江畔织起一条近4公里的亚运“绿色”丝带， 亚运会的电力也将使用清洁能源，包括四川凉山州充沛的水电，宁夏、新疆的风电和光电等。

在亚运会的富阳水上运动中心、西湖国际高尔夫球场等地，随处可见的都是太阳能供电、水质净化、环保可回收用品等。用工作人员的话来说，杭州亚运村倡导绿色住宿、节俭餐饮、无纸办赛，而杭州亚运会也是一场“绿色亚运”。

“绿色亚运”不仅体现在亚运会的场地建设、资源消耗等方面上，而在碳排放较高的交通服务领域，杭州也拿出了最佳的解决方案。吉利是杭州亚运会首家官方合作伙伴，其将在“绿色亚运”的口号领导下实现与杭州的共同前进，提供绿色交通用车服务。

目前吉利银河L7和星越L、极氪009和001、领克09、雷达RD6、LEVCTX5等车型都已陆续入列杭州亚运会官方指定用车序列,将形成总数超2000台的服务车队,在杭州亚运会期间为各参赛代表团及随行官员、技术官员、注册媒体和贵宾等注册人员提供绿色、科技、智能的出行服务。

可以发现，在吉利打造的新能源服务车队车型中，其涉及了纯电、混动及插混技术等多种动力方式。事实上，吉利发展新能源汽车也正是基于乘用车、商用车、共享出行领域统筹布局，从多元化新能源技术路径出发，进而引领中国品牌汽车技术变革。所以体现在亚运会的汽车支持上，吉利也根据不同用户、不同使用场景，配备了不同的车型产品。

另外，可再生能源、环保材料的使用是杭州亚运会的重要特点之一。据了解，杭州亚运会期间，亚运村的特许商品、场馆装饰品中可回收(再生)材料比例达70%等。一场活动尚且如此，吉利的汽车产品生产同样做到了这一点。从供应端开始，吉利控股集团不断推进循环材料、生物基材料、天然纤维材料等可持续材料的使用和再利用，仅在2022年吉利就开发了13种低碳材料，并计划在未来的25款车型中使用低碳循环材料。

杭州亚运会，正在用每一个行动，向世界展示着中国利于环境、利于人类发展的独特创意。而吉利，也在不知不觉中与杭州亚运会同行了四年多的时间。早在2019年时，吉利控股就启动主题为“科技吉利，悦行亚运”的亚运战略。随着2022年杭州亚运会做出“绿色、智能、节俭、文明”的承诺，吉利在绿色可持续发展领域也加快了步伐。

或许这是一种巧合，也或许是一次同频共振。在2022年时，吉利控股集团发布的《2021年可持续发展报告》中，吉利控股集团首次宣布了将在2045年实现全链路碳中和。

作为一家中国汽车企业，吉利无论在品牌发展、体系打造还是产能销量上，都一直走在中国汽车市场的前沿，同时也在走向世界。但吉利也很清楚的认识到，一家强大的企业目标绝不止于表面，它的目标是实现“人、产业、社会”共同繁荣。为此，在今年发布的2022可持续发展报告中，吉利控股启动ESG战略制定，将合规与商业道德、气候行动、资源保护、交通出行、价值链责任、员工与社区六大方向作为重点战略领域，并以此为指导开展责任实践，促进经济、环境和社会综合效益的可持续发展。

从2021年到2022年，仅仅一年的时间，吉利在实现碳中和的过程中的改善已经清楚可见。2022年吉利汽车全生命周期碳排放二氧化碳为35.2吨，较2021年下降5.6%，符合2025年减碳25%目标的进度；2022年吉利汽车新能源汽车销量达到22.9万辆，占总销量22.9%，相较2021年提升16个百分点；在制造方面，整车基地单辆车能耗及整车基地温室气体总排放较2020年分别降低12.10%和24.78%……

实现碳中和并不是一个短期目标，就如同杭州亚运会从申办成功的5年前就开启了准备。如今吉利也为碳中和制定了短、中、长期规划，预计到2025年，吉利将实现乘用车单车全生命周中期期碳排放降低 25%；2030年实现全集团运营层面碳中和；2040实现自身运营层面的零碳就绪；2045年实现全链路碳中和。

在一系列的数字变化的背后，都是吉利基于可持续发展，为了绿色美好家园而做出的努力。如果说杭州用几年的时间准备了一场绿色亚运，以此点亮了这座城市未来实现低碳发展的道路，那聚焦到吉利身上，它同样也以一家中国汽车企业的身份，加快了汽车可持续发展的进程。