新摩卡DHT-PHEV电动智能大五座 时代变革中的理想选择

如果你和当代社会精英们谈起他们心目中的小康生活，相信很多人会将“舒适性”放在首位，无论是住房还是汽车，足够大的空间就是舒适性的前提。因此，和几年前的大空间七座车相比，大五座SUV在今天有着更高的关注度，尤其在电动智能的加持下，大五座SUV好开、好用，同时也在用车成本方面展现出了新的优势，深受广大精英阶层青睐。

这里就不得不提到一个“但是”！但是，新能源市场真的不缺大五座的选手，理想L7、比亚迪护卫舰07，哪个不是有两把刷子的主儿？想在这一赛道上拿出点成绩，不仅要有第三把、第四把“刷子”，还要能打、抗打才行。这不，胆大的那位来了——新摩卡DHT-PHEV。

6月1日上市的新摩卡DHT-PHEV主打大五座与科技感。空间的大，可不是傻大傻大的一味越级加长，科技感也不是有用没有的给你一大堆。和我一样细心的人应该会发现，新摩卡DHT-PHEV这次在宣传信息当中提到了“科学”两个字。就是这两个字，让新摩卡DHT-PHEV变得和当代社会精英一样，自信而不盲从。

既然提到了小康生活的舒适性，就先看看新摩卡DHT-PHEV的空间和内饰表现。作为一款大五座SUV，新摩卡DHT-PHEV拥有4881mm的车身长度和2915mm的轴距。客观的说，在竞品当中，这一尺寸没有绝对的优势，毕竟理想L7的车长已经超过了5米。但是看看理想L7的起售价已经超过了30万，而新摩卡DHT-PHEV的售价为23.18万元，瞬间就觉得能够在空间上超过比亚迪护卫舰07（对比车型为25.98万元的DM-i 205KM 旗舰型）的新摩卡DHT-PHEV更香了。

除了尺寸上的优势以外，新摩卡DHT-PHEV对于整体的空间、座椅的舒适度都做了非常科学的设计。新摩卡DHT-PHEV前排座椅的长度达到了510mm，就连后排座椅的长度也做到了500mm，对腿部的支撑效果是非常出色的，如果想在车里更悠闲一点，在后排盘腿坐着也是能实现的。与此同时，座椅的调整角度也很宽泛，前排最大可以调整到151°的倾斜角度，就连后排座椅的椅背都能进行两档调节。

车探在经过试驾之后，发现新摩卡DHT-PHEV的静谧效果十分优秀。了解之后才知道，新摩卡DHT-PHEV做了很多隔音处理，例如前后门和后备厢门都采用了吸隔声材料制成的双层钣金，采用这种材料的地方还包括棚顶、轮罩等地方。车辆的地板采用了地板焊缝阻尼胶板，更有效的降低了胎噪和路噪。并且新摩卡DHT-PHEV搭载了主动降噪功能，这就使得车辆的静谧性更佳。

除了科学的空间设计和座椅设计之外，新摩卡DHT-PHEV在智能方面也有更为科学的设计思路。14.6英寸的中控显示屏提供了更好的视觉角度，下方的9英寸触控板则是方便了触控操作，同时做到了空调信息更为舒朗、清晰的呈现出来。而像我这样非常痴迷于自驾游的人来说，9.2英寸液晶仪表+W-HUD的组合着实是让我太爱了。

在辅助驾驶方面，新摩卡DHT-PHEV功能也很强大，在包括摄像头、毫米波雷达、超声波雷达在内的共22个感知单元的加持下， Coffee Pilot驾驶辅助系统能够很好地实现自动泊车和手机遥控泊车等功能。特别是随着高速NOH覆盖城市的进一步增加，新摩卡DHT-PHEV在一键规划好行驶路线后就可以自动汇入车道，智能行驶并且懂得避让。在需要出匝道的时候，新摩卡DHT-PHEV会提前2km触发变道机制，令长途驾驶变得轻松而安全。

提及安全就必须要讲一讲新摩卡DHT-PHEV的安全理念，新摩卡DHT-PHEV从乘员、行人以及车辆三个维度出发，针对高速碰撞、道路弱势群体以及低速碰撞专门设计了不同策略，从车身强度对乘员安全的保护、车辆前部缓冲、吸能对于行人的保护以及车辆前后低速吸能三个方面，做到了对车内外行人的安全保护，也做到了对于维修成本的降低。

科学的设计理念已然贯彻到了智能安全方面。30项智能安全包括了碰撞预警、横穿侧向制动、电池碰撞应急高压下电等多项功能在内，其中AEB自动紧急制动能够将前方车辆、行人以及骑电动车的人识别出来，并将测出的距离发送给ESC，从而在必要的时候采取制动，避免碰撞事故的发生。

关于电池，除了前面提到的碰撞应急高压下电的保护功能以外，在整体布局方面也科学的考虑到了高度、防水、跌落、火烧以及热失控等极端因素，通过91项的安全测试，使得电池包在安全方面有了更多的保障。值得一提的是，新摩卡DHT-PHEV加入了特殊传感器，能够对压力、气味进行监测，发现有问题的时候车辆会提前预警。除此以外，通过模组相对独立的空间，热失控排气能够被引导并排出车外。

对于有经验的驾驶员而言，购车会优先考虑其“三大件”，即发动机、变速箱和底盘。即使在新能源时代，这一点仍然不可忽视。新摩卡DHT-PHEV和比亚迪护卫舰07都采用了1.5T发动机加单电机的混合动力系统。在变速箱方面，新摩卡DHT-PHEV采用了两挡混联DHT，而比亚迪护卫舰则采用了单档E-CVT变速箱。

新摩卡DHT-PHEV和比亚迪护卫舰07都采用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架结构。但需要强调的是，为了实现更轻的底盘质量、更好的防锈性和卓越的驾驶感受，新摩卡DHT-PHEV选择了成本更高的铝合金下摆臂。此外，为了确保新摩卡DHT-PHEV的卓越驾驶品质，魏牌的运动性能研发团队进行了长达三轮的全面细致匹配调校，并在专业测试场地上进行了超过20种特殊路面测试。这些措施有效地提升了驾乘舒适性，同时确保了高速行驶的整车稳定性，实现了乘坐舒适性和操控稳定性的完美协调。

对比护卫舰07，新摩卡DHT-PHEV的动力数据各项指标都表现的非常出色，尤其是在WLTC综合油耗方面，每百公里只需0.58升，表现过于亮眼。对于一般消费者而言，了解这些数据和结果已经足够。然而，如果我们深入探究其中的原因，就不得不提魏牌在新能源领域的领先技术。

首先，新摩卡DHT-PHEV搭载的1.5T高热效率发动机是中国心“十佳发动机”之一，采用了米勒循环技术、耐高温VGT增压和350Bar高喷油压力等先进技术，在动力和节能方面达到了国际领先水平。另外，该车还配备了两挡混联DHT变速箱，相较于单档E-CVT变速箱，传动效率更高，并曾荣获“龙蟠杯”第五届“世界十佳变速器及电驱动”称号。

车探说：新摩卡DHT-PHEV在空间表现、动力总成和智能驾驶等方面拥有出色实力，同时在细节方面也呈现出独到的理解，使其在大五座SUV市场中独树一帜，结合23.18万的售价，我可以毫不夸张地说，它绝对是一款超值之选。如果您正在寻找一款既经济实惠又不妥协品质的大五座SUV，新摩卡DHT-PHEV无疑是您的最佳选择。