众所周知，小鹏汽车今年的表现并不乐观，因此对品牌来说，小鹏G6可谓是责任重大。据悉，作为SPA2.0「扶摇」全域智能进化架构下的首款战略车型，小鹏G6今天终于正式上市，新车共推出5款车型，官方指导价为20.99-27.69万元，主要竞争对手为特斯拉Model Y。
小鹏在G6上首次使用了轿跑SUV的造型，前脸设计依旧采用Robot Face家族化元素，不过整体看上去更显圆润。不同于P7/G9等车型，小鹏车标镶嵌在贯穿式灯带中间，灯带在车标位置有一小段断开。
车身侧面，线条圆润流畅，溜背式造型、电动尾翼等元素也赋予了新车更多潮流感，全车采用了17处低风阻设计，整车风阻系数低至0.248。
尾部设计简洁，贯穿式尾灯在中间部分同样有一小段断开，摄像头布置在这一位置，与前脸设计相呼应。此外，小鹏G6还可以选装可升降式尾翼。
在内饰设计上，小鹏G6同样延续了简约的科技设计，全新中控设计语言「矢量星环」带来简约、精致的沉浸式智能座舱体验。液晶仪表盘为10.2英寸、悬浮式中控屏为14.96英寸，内嵌全场景语音2.0，并配备全场景四音区语音功能。
车身尺寸方面，小鹏G6的车身长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距为2890mm。作为参考，特斯拉Model Y的车身长宽高分别为4750/1920/1624mm，轴距为2890mm，两者在参数上相当接近。
小鹏G6
Model Y
技术和配置表现，一直是小鹏汽车的一大卖点。在智能化方面，小鹏G6搭载Xmart OS 4.0智能车载系统和XNGP智能辅助驾驶系统，可选装激光雷达。作为扶摇架构的首款车型，小鹏 G6 搭载行业首个量产的全场景智能辅助驾驶，可实现智能避障、识别红绿灯、变道超车、跨楼层定位等。
动力方面，小鹏G6提供单电机后驱和双电机四驱两种动力，单电机版最大功率218kW；双电机版最大功率358kW，峰值扭矩660N·m。
新车提供3种续航可选，搭载66kWh磷酸铁锂电池车型续航里程580km，搭87.5kWh三元锂离子电池版本续航里程700km/755km，百公里电耗低至13.2kWh。值得一提的是，新车支持800V快充，最快10分钟可实现300km的高效补能……
综合来看，小鹏G6无论在产品力还是价格上，都是相当出众的。除了智能表现和补能效果之外，也给消费者展现出包括设计、安全、续航等方面的诚意。最关键的是，由于缺乏特斯拉强大的品牌背书，小鹏G6主要依靠不俗的“性价比”和Model Y一较高下。
G6作为历时5年、研发投入超百亿的SEPA2.0扶摇技术架构下首款战略车型，从设计到空间，从驾控到舒适、从智造到安全、从续航到能耗，全方位地卷入了下一代的智能电动汽车的标准，为用户带来了用车体验的进化。可见，G6已经成为了小鹏汽车“全村的希望”，何小鹏甚至表示，小鹏G6两个月内要干到细分市场冠军。对此，你怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”， 在下方评论区留言，分享你的看法。