4月新车：听说SUV要霸占整个上海车展？

经过了“百花齐放，重磅频出”的三月，在四月份我们将迎来中国市场专业度最高的车展——上海车展，既然是“最专业”，那么众多车企都要拿出看家本领来对待，于是，茫茫多的SUV将在四月上市了·······虽然新车扎堆上市容易被消费者忽略，但只要是SUV，总还是会有市场的吗！

奇骏算是中国紧凑级SUV市场的“老朋友”了，为了符合日产“年轻化”的整体趋势，将于4月6日上市的新奇骏在颜值上做出了大刀阔斧的改革，加入新的家族式外观设计。虽然尺寸没有改变，但还是响应市场要求加入了七座版车型。

很明显的可以辨识出，新奇骏正脸换装了V-Motion设计理念，其他方面，日产表示为奇骏添加了电子手刹，自适应巡航，一键启停等科技配置，总的来说，这次属于中期改款的小升级版本。猫哥更关心的是，其七座版真正的使用意义有多大？

简评：

轴距未变，车身长度增加了32mm，这样就放下了七个座位，日产也算是解决了没有国产SUV的问题，但据称七座为选装部件，看来日产自己对奇骏的空间潜力也没底，看来对于中期改款车型，动力上没有猛料的话，想找些亮点也是不容易。

日产Kicks有望在车展上与我们正式见面，年中上市。这是一款真正意义上的“小型SUV”，之前已经在海外上市，此次引入国内，东风日产正式完成了“A0，A，A+”各个级别SUV产品的布局体系。

从Kicks海外版的信息来看：其内饰有多种配色可选，中控台选用皮革缝线包覆，有众多版本让消费者进行内饰及外观的不同搭配。液晶仪表盘，中控台提供7寸大屏，支持互联系统。高配车型搭载了日产AVM全景式监控影像系统，车辆各型安全配置均未缺席······猫哥相信东风日产会让年轻消费者看到这辆车配置上的诚意。

根据已知信息，其在国内将搭载HR15 1.5L动力，最大功率91kW。将有手动和CVT变速箱可选。HR15目前在日产阳光上搭载，作为日产的入门级动力，就不要苛求什么性能了，但胜在可靠和油耗经济性。（蓝鸟：好像有人在叫我）

这样一来，这款车信息就比较清晰了：尺寸略小于逍客，外观内饰时尚，动力经济够用。又是一款SUV，能火！

在别克昂科威以“大五座”概念火了以后，同家兄弟雪佛兰早就按耐不住了。本着“有钱大家赚”的理念，雪佛兰探界者将于4月7日正式上市，相近的尺寸，更强的动力，更有竞争力的售价······雪佛兰终于要有一款能“爆款的”SUV了。

探界者的外观有一种美式的“运动感”，线条有力却不显笨重。它能够给到消费者一种新鲜感，作为一款入华全新车型，探界者秉承雪佛兰家族全新一代产品“生命力美学”的设计理念，将美式力量经典设计元素与雪佛兰家族元素相融合，勾勒出硬朗强悍的美式SUV外观。

看过迈锐宝XL，新科鲁兹那一套的消费者对探界者的内饰设计一定不会陌生，基本如出一辙，但探界者在配置上对比昂科威会显得更有诚意，同时1.5T+6AT，2.0T+9AT的动力总成比起昂科威上的双离合更有说服力。

猫哥简评：

对于探界者，我还是很有信心的，毕竟它在颜值，空间，动力上都切中了中国消费者的敏感点，唯一的问题，雪佛兰要对其定制更稳健的销售策略，虽然探界者是北美销量爆款，但在国内还是新丁，定价需更加谨慎。错过了这次，雪佛兰等下张SUV牌可不知道还要多久了。

就目前的市场信息来看，对于途观L，不加个两三万的你好意思进大众的店门吗？这款车就是这么坚挺。而在4月19日，同平台研发的斯柯达科迪亚克就要上市了，途观L有点亮点，柯迪亚克都有，还有更实在的价格。

车身尺寸方面，国产柯迪亚克的车身长宽高大致为4700/1900/1676（包括车顶行李架）mm，轴距2791mm。参数和海外版一致，国产后，并未对轴距进行加长。新车第二排座椅可前后移动且可调角度，另外还提供第三排座椅可选，即7座版。海外版入门版车型的整备质量仅为1452kg，如此强悍的轻量化技术，自然要归功于MQB横置发动机模块化平台。

内饰慢慢的“大众风味”，直观和简约为主。时下流行的配置一个不缺。动力方面搭配1.8T+2.0T，传动匹配6MT或者7速DSG变速箱，2.0T版可选四驱系统。1.8T最大功率132kW(179PS)，最大扭矩300Nm；2.0T最大功率162kW(220PS)，最大扭矩350Nm。二者对应尾标分别为“TSI 330”和“TSI 380”。未来视市场情况还会投放1.4T动力，已获得更低的入门售价。

简评：

大众在中国的超然地位无法动摇，但其价格又令人难以接受，猫哥很早就强调，在产品风味上，斯柯达与大众差距不大。柯迪亚克很多的特点已经在途观L出现一次了，途观L的售价是22.38-35.98万，柯迪亚克？便宜3万不过分吧？

长城WEY 01基本抢了之前“换代H6”的市场风头，它的量产版将于上海车展与我们正式见面。这款车对于长城来说意义非凡，就像博越，GS8那样，这是一款“向上之作”。我们关心的是：长城的高端能做到怎样？真的可以突破想象，卖上15万么？

对于这款车本身，我们目前能够获取的信息还很有限。但让我想起去年起概念车亮相时的梗“长城用100亿打造了新品牌+2辆概念车，华为2016年投入了400亿研发资金”——一个造车的还没有造手机的下本多······长城在10万市场摸爬滚打了这么久后，对其高端能力，很多人还是持怀疑态度的。

用料不错，豪华感不好说·····

只能说长城的品牌接受度摆在这里，我不认为WEY 01问世后会达到怎样的爆款，长城自己也不会让它挖了H6的墙角，长城鼓捣了这么多年，动力上还是没有脱离开三菱的影子，面对合资产品的不断下探，长城要走的这种“高端豪华化”路线，又比起吉利传祺要更加激进。

据说要采用空气悬架，哇哦······

猫哥简评：

中国汽车品牌“向上”可能需要一代人的过程，只能稳步慢走，长城在H9上已经栽了个跟头，这次的WEY 01可能概念车捧的太高，量产车该如何定位？这就很尴尬了·····

自2015洛杉矶车展首发的全新马自达CX-9，于16年春季在北美正式发售。该车定位为一款中大型SUV，7座布局，依旧魂动设计+创驰蓝天动力纯粹马自达味。目前国内中型以及中大型SUV的火爆已经不言而喻了。只不过这车进口销售，售价可能是个问题。

新一代马自达CX-9使用了魂动外观设计，相比老款车型更加动感时尚。内饰设计同样应用了马自达最新的设计元素，在材料选择方面，大量应用了铝制以及日本花梨木进行装饰，车内全部7个座位均采用了Nappa真皮进行包裹。

动力方面，新一代CX-9采用了创驰蓝天2.5T直喷式涡轮增压发动机，最大功率183kW，最大扭矩420N·m，与之匹配6速手自一体式变速箱。有两驱和四驱可供选择。

简评：

上一代CX-9也有入华进行销售，只不过因为进口的高昂售价，和并不可观的空间利用率，很快就“泯然众人矣”，马自达作为一个偏运动的车企，对这类的刚需车企的设计理念存在短板，就算刨去价格因素，CX-9，也许还是只有“情怀粉”才会买单吧。

上海车展上，奔驰A级三厢概念车有望正式发布，造型将很接近最终量产版。这是奔驰为了狙击宝马1系三厢，奥迪A3所打造的产品，预测将会採用与 CLA 相同的 MFA 底盘，将提供1.6T，2.0T动力。在奥迪宝马将价格拉到20万以下后，奔驰也坐不住了。

奔驰A级三厢版将主打实用风格，以填补A级与CLA级之间的空缺位置，并且其车身的内部空间与后备厢空间都会有更好的表现。会针对中国市场进行轴距加长处理，动力系统部分，外媒称量产版A级三厢车入门车型将会搭载1.5T柴油发动机以及1.6T汽油发动机，而AMG A 45三厢版将会搭载2.0T发动机，此外混动车型也会推出。在传动系统部分，预计其会搭载6速手动变速箱、双离合变速箱。

猫哥简评：A级三厢不向宝马1系那样为“中国特供”，A级在国内算是最没存在感的奔驰车型。这次要推出三厢版，也是为了符合中国消费者的口味，20万以下市场对豪华品牌也是一个大蛋糕，奔驰2016年赚了个盆满钵满，超越宝马也是一大功，宝马想做的事，奔驰没道理不跟。

去年北美车展上，广汽传祺带着GS7为中国汽车扬眉吐气了一把，而在本次上海车展，GS7将与中国消费者正式见面。GS7在设计定位上，有些像GS8的“小号”，或者说：是一辆放大版的GS4。

外观上，GS7同GS8一样采用了“凌云翼”设计理念。传祺在北美车展发布的应该是传祺GS7的顶配车型，除了配有全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏幕、无线充电等科技配置之外，像i-4WD智能四驱系统、碰撞预警、车道偏离预警、全景影像等干货也一应俱全。即使在以配置见长的自主车型当中，传祺GS7依然能像GS8一样，走在同行的第一阵营。

动力方面，GS7将于GS8一致，搭载2.0T动力，同样匹配6AT变速箱，最终参数未知，我们猜测其最大功率可能会略低于GS8。GS7抓住了当下的“大五座”热点，希望与GS8一起，抓住15-25万之间的中国主流SUV市场。

简评：

我到不担心GS7会同GS8产生怎样的价格冲突，两者所面对的消费人群本就是不一样的。GA7问世后，传祺也实现了“小中大”SUV体系的铺开，这对于当下市场形式来说，无疑有着积极意义。