电驱鼻祖出手，全新一代皓影转战智电赛道，19.99万起

在“智动、智座、智驾”三智科技的理念加持下，广汽本田作为头部合资企业的品质和技术实力尽显，领先的双电机混动技术成功帮助雅阁实现智电转型。

如今，广汽本田延续技术优势，再次向智电SUV方向发力。6月19日，全新一代皓影e:PHEV&e:HEV双车上市，其中皓影e：HEV 5款车型售价19.99万元-26.39万元，皓影e:PHEV 3款车型售价22.59万元-25.99万元。

作为广汽本田三智科技的第二弹，全新一代皓影e:PHEV&e:HEV的发布，将进一步扩充品牌电动化矩阵，同时宣布皓影家族燃油、混动、插混全员到位，为不同驾驶需求的用户提供多种选择。

值得一提的是，去年12月上市的全新一代皓影燃油版，凭借着“安全、智能、越级”的全新价值，被中央电视台评为“年度最佳SUV”。而此次全新一代皓影e:PHEV&e:HEV两款车型在燃油版的优势基础上，进行了一系列智电升级，它们又将对现有市场格局造成多大的冲击力？

超强长续航，出行无忧的皓影e:PHEV

全新一代皓影e:PHEV搭载第四代i-MMD双电机插混系统，可爆发135kW的最大功率和335N·m的峰值扭矩，动力强劲。

单看产品数据似乎有些空洞，定位相同的丰田威兰达插混版，最大功率和峰值扭矩是132kW/224N·m，不仅在动力上逊于皓影e:PHEV，而且价格几乎都要26万往上了。

与此同时，皓影e:PHEV最新搭载的两挡模式取代了原有的单挡，新增了低速直驱功能，在城区等行驶速度较慢的地方，低速加速的能力更好，平地爬坡也能毫不费力，而且能耗亦有所降低。

从续航能力上看，全新一代皓影e:PHEV纯电续航91公里，综合续航1060公里。它最大的优势在于“有电没电，快省稳不变”，其百公里亏电油耗仅为4.8L/100km，若满电时，能够拥有与纯电车无异的行驶平顺性与深度静谧性，而处于亏电状态下，在本田黑科技升压技术（VCU）的加持下，电压将瞬时提升1.8-2.5倍，为驱动电机提供全功率的电能。

此外，全新一代皓影e:PHEV还搭载了ADS全时自适应减震系统，配合本田全新调校的人性化细档动能回收，即使在颠簸的路况下也能保持稳健扎实的行驶质感。

极致低能耗，释放大空间的皓影e:HEV

另外一款车型，全新一代皓影e:HEV同样颇具竞争力，它所搭载的第四代i-MMD双电机混动系统，凝聚了本田超20年的技术沉淀，其同样采用两挡模式，保证车辆在不同场景下拥有一流的驾驶流畅性。

同时，这款车也搭载了本田独特的黑科技——平行轴设计双电机，它新增了发动机低速直驱模式，更有意思的是，它能够与卫星导航联动，执行精准的能源管理策略，给到消费者的最大体验便是“省”，因为它让全新一代皓影e:HEV WLTC百公里油耗低至5.49L。

除此之外，平行结构双电机的布局，还进一步优化空间利用率，新车的内部空间、后备厢容积都相当宽绰，并且支持后排座椅三段式可调，后备厢容积达到了586L，无论是远途出行还是户外露营都不怕空间不够。

油电同价，彰显电动化转型决心

自全新一代雅阁以“油电同价”的路线出道后，广汽本田的电动化转型布局迈开了坚实的一步，作为“油电同价”的第二弹，全新一代皓影e:PHEV&e:HEV除了在技术上有重大突破，还在价格上向中国用户呈现最大的诚意，进一步表明其电动化转型的坚定立场。

目前，广汽本田已经拥有5款混动车型、2款插电混动车型，而e:NP品牌的第二弹纯电车型也预计将在明年年初上市，一系列强势产品准备就绪，共同描绘广汽本田的电动化蓝图。

回顾广汽本田在华发展25年，凭借出色的产品力、可靠的品质以及优秀的用户服务，它收获了广大消费者信赖，如今站在“千万用户”的历史新坐标节点，它将以智电时代“真势力”的姿态，继续为消费者提供兼具品质、性能、智能等多重属性的优质产品，回馈用户对于高价值车型的期待。