针尖对麦芒：长安CS95与传祺GS8谁能笑到最后？
作为一个资历不算太久的品牌，广汽传祺算是一匹黑马，自GS4热销以来，最新的品牌旗舰级SUV传祺GS8也大获成功。
仅今年1、2月份的情况来看，传祺GS8已经取得16423辆开门红业绩。上市后月均8000辆上下的成绩，让SUV行业里的领军品牌哈弗H9都自愧不如。
很多人说，传祺GS8是中国品牌中第一款真正做到价格与销量齐飞的产品，打破了国产高端无销量的瓶颈。
觊觎传祺的成功，长安在近日终于推出了“蓄谋已久”的旗舰级SUV——长安CS95。售价15.98-22.98万的它与传祺GS8的区间相差不大。那么，这两款重磅SUV谁又会笑到最后？
设计乃长安CS95败笔
在说长安CS95之前，不得不提挡在它面前的传祺GS8。毕竟长安CS95的前尘未卜，但传祺GS8目前已经有非常漂亮的数据。
在很多人看来，传祺GS8之所以能够成为打破自主品牌无高端的瓶颈，除了不错的整体竞争力外，造型设计才是传祺GS8成功之道最关键的因素。从造型上看，GS8的确处处蕴含细节，前大灯设计非常霸气，有力量感。
值得一提的是，传祺GS8由广汽研究院副院长、造型设计首席总师张帆领衔设计。 “外刚、内柔”的设计为理念，造就了现如今铁汉柔情特质的传祺GS8。事实证明，曾在奔驰有8年的团队主导设计经验，曾主导设计奔驰Concept Coupe、 A-Class等车型的张帆的确靠设计为传祺GS8开辟了一条光明大道。
再回到长安CS95。从最初的草图来看，长安CS95的造型设计其实一点也不输传祺GS8。类似于钻石回旋状的概念前卫中网设计，配合一体式的炫酷前大灯，如果能够较大程度的还原此概念设计，想必长安CS95的造型不能打10分，也能给个8、9分。
遗憾的是，长安CS95的第一次亮相让无数车迷和业内外人士大跌眼睛。方方正正毫无亮点的长安CS95，被人吐槽为该届车展上最令人失望的车型。
正所谓亡羊补牢为时不晚，毕竟不是正式上市，留给长安还有足够的时间去调整和修正。让人万万没想到的是，即便是重新设计和调整后，长安CS95也并未带给人们惊喜。老气横秋的设计，仿佛在提醒着消费者，这是一款像经典车型“致敬”的设计。长安CS95也将主要针对50、60后人群。
在车市进言看来，长安CS95此前的概念设计图和概念车跟现款长安CS95实车根本没有任何关联。毫不避讳的说，设计绝对是长安CS95败笔。
尺寸、价格是长安CS95的优势
对于很多人而言，选车的第一要素是要车子足够好看。除此之外，像尺寸、价格、配置等东西也是消费者非常重视的购车要素。
为了体现中大型车的定位，长安CS95的车身尺寸达到了4949*1930*1785mm，在尺寸上，显然比GS8、汉兰达、锐界更具优势。
从表格中不难看出，长安CS95无论在起步价甚至是尺寸方面，都非常具有优势。按照正常思维，低价格往往意味着低配置。本着一分钱一分货的观念，这也是无可厚非的事情。但是有一点要明确，长安CS95毕竟是长安品牌旗下的旗舰级SUV，即使是入门级车型，它的售价也达到了许多合资品牌中型轿车的售价水准。那么，长安CS95跟传祺GS8的配置对比到底如何，我们就先拿入门级车型进行比对。
就配置上对比而言，长安CS95与传祺GS8几乎是见招拆招。正所谓你有的我没有，我没有的你有。在彼此往来的交手中，的确也让许多消费者难以抉择。例如长安CS95入门级没有天窗，这对于许多爱抽烟或强迫症患者，肯定不讨喜；而传祺GS8没有真皮方向盘、GPS导航系统、胎压监测装置、后视镜电动折叠，又缺少档次感。
总而言之，在两款车型的售价纷纷杀入20万级别时，无论在配置还是在整体竞争力方面，将会得到极大的提升。但不可否认，尺寸、价格是长安CS95的优势。
长安CS95与传祺GS8谁能笑到最后？
从市场层面来看，中大型SUV销量一直不大。哈弗H9在1、2月份累计销量仅为1515辆，同比暴跌惨不忍睹。可以这样说，哈弗H9基本上已经失去了跟长安CS95、传祺GS8角逐的资格。而传祺GS8势头正猛，目前几乎没有一款同级别产品能够与其争锋。长安CS95成为传祺GS8的拦路虎。 那么，长安CS95与传祺GS8谁能笑到最后？
最后，我们不得不提一件事情，那就是品牌认可度。虽然广汽传祺算得上是起步较晚，成长较快的自主品牌之一。野蛮式的成长，加上GS4这款叫好叫座的产品，让消费者对广汽传祺的信心倍增。而长安却是一个多点开花的品牌，国企身份的它，资历也绝对比广汽传祺更深。所以，以长安覆盖的广大消费群，CS95想要分得一杯羹，难度不大。
话说回来，虽然长安目前的确面临了一些困难与压力，但仅从产品层面上讲，长安CS95的确是一款竞争力与CS75相当的产品。如果消费者对造型不是特别介意，想必传祺GS8的潜在消费者一定会多考虑一下长安CS95。到头来，或许两者的销量都会受此影响，五五对账，也许是它们未来难以改变的趋势。