理想已经不把BBA放在眼里了？下一步要中高低通吃

知嘹汽车/林景行

在如今的新能源汽车中，理想汽车无疑称得上是头部品牌之一，其开发的增程系统虽然引发不少争议，但却支撑起了理想汽车高销量的道路。这也让理想汽车过得越来越滋润，乃至于将特斯拉列为对手之一。

1.最新财报公布，业绩飙升

自从2020年理想汽车实现首次季度盈利，理想就随着新产品的不断推出，导致自己不断出现亏损。而如今，理想终于迎来了自己的第二春，这也让理想实现在了业绩和份额的逆袭飙升。

理想公布的信息显示：2023年第一季度新车交付约5.3万辆，同比增长65.8%，超过了蔚来和小鹏的总和；营收达到187.9亿元，同比增长96.5%，环比增长6.4%；净利润达到9.3亿元，去年同期则是净亏损1090万元，较2022年第四季度增长了252%。

也正是因为此次的超常发挥，让理想在自造的榜单中，3月份将特斯拉加入了中国豪华品牌上险量榜单，而在二月份时特斯拉还在榜单之外。不得不说理想有了自己更大的野心。

2.为何将特斯拉加入对手名单？

至于为什么将特斯拉添加入自己的竞争对手名单，倒不如说是理想将特斯拉设为了自己发展的目标。长时间占据新能源市场销量前列的Model Y一直以来都是众多新能源品牌的朝之努力的明灯。

卖的便宜，又赚钱，又能占据市场优势一直以来都是特斯拉独有的特点，这也促使特斯拉在中低端市场中能够持久火爆，更诠释了为何理想从刚起步就定位高端的原因。

而如今，高端市场已经不再是理想唯一想要占领的地方，更大资源、更大的购买力，让理想开始对中低端市场也有了年头，而要想下沉市场，就必然要考虑到如何在特斯拉手中抢来自己的一杯羹，所以这个对手不得不立。

再加上理想在营收大幅增加的情况下，理想仍然在努力控制运营费用和销售管理费用，环比去年第四季度，这两部分的支出变化并不大。但却将销量目标和市占率目标进一步优化，很显然理想选择了在当大多数新品牌在榜单中将特斯拉排除在外时，独自面对。

3.理想的下一步将是市场

事实上，理想已经不是第一次提出要提升市占率，从开始的一二线城市到如今将方向更多的放于三四线，似乎让理想意识到，市场占有率的提升，才能够更好的提升自我销量，实现更多的营收。而这样的成功道路，还要多亏于前辈角色的“BBA”，曾经的BBA除了高端的定位，早已在十几年前就开始布局下沉市场，以至于在2021年时，其三四线市场的渠道数量能够远超于200以上。

那么既然有别人走出来的成功路，自己又为何不用呢？更何况现在选择提高自己的市占率，百利而无一害。收获的只会是更多的销量，精化的也只有自己的产业链以及技术。因此想要更好的在新能源市场中谋求长远发展，抢占市场、提高市占率已经成为理想的必然选择。

写在最后：

对于现在的理想，尽管在2023第一季度收获不小，但长远来看，如何更好的降本增效，推出一款真正受大众喜爱，适合大众的纯电车型已然成为必要，这样才会更好的将成本降低，提升销量。当然不得不说，将特斯拉列为目标之一，理想野心大了，也开窍了。

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