深蓝第二款车S7开启预定：16.99万起，又有人要失眠了？

事实证明，多数传统车企的确在“新能源”这个全新的赛道上，没能继续占据主导地位。究其原因，的确不是因为传统车企没技术。而是因为涉及到如此之大的转型时，树大根深的传统车企反倒“船大难调头”。换句话说，作为后来者的造车新势力们，诞生之初就方向明确、定位精准。相比之下，无疑是更有优势的。

但是，也不排除有个别汽车品牌，虽诞生于传统车企，但与新势力有相同敏锐的市场洞察力。举个例子，就比如深蓝汽车。关于这个品牌的背景，我们不再多说了。你只需要记住，作为成立仅一年的新品牌，深蓝汽车的表现足够亮眼。至今，该品牌已经收获了超过50000用户的支持。而且，这样的数据，还是仅凭着此前唯一一款车型深蓝SL03达成的。其市场认可度之高，可想而知。

而这并不是深蓝汽车的最终目标，所以在SL03的爆红下，深蓝汽车趁热打铁，推出了其品牌第二款车型——S7。5月20日，在这个浪漫的日子，深蓝汽车终于选择了将S7正式开启预定，并且公布了预定价格：16.99万-23.99万。

客观来说，这个价格放在如今这个内卷严重的新能源市场来看，不能算有绝对优势。那么，问题也就在这：深蓝对于S7的信心，到底在哪里？它的到来，又是否会让友商们彻夜难眠？关于这些问题，看完也许你会有答案。

首先，是丰富的选项。在如今这个新能源并不算完全成熟的时期，很多人不敢入手新能源的根本原因就是因为不知道如何选择。选择纯电，害怕有续航焦虑；选择混动，又担心体验感不好。为了让大家能有更多选择的余地，此次深蓝S7主打增程混动版和纯电版两种动力总成。不管你有任何顾虑，总有一款适合你。

而具体来看这两套动力总成，也同样看点十足。尤其是这套增程式技术。数据方面，其CLTC工况下纯电模式可达200km。而电混模式下更是可达1120km的超长续航。别说什么增程式技术老旧，能省又能跑才是消费者最看重的关键点。隔壁理想全系增程式，不也没耽误大家买？所以，销量证明，实用才是大家看重的。

当然，如果你实在不喜欢增程式，或者说日常使用的场景并不会存在续航焦虑。那么，深蓝S7还有520km和620km两个版本的纯电车型可供选择。百公里加速5.7秒，CLTC电耗低于14.2kWh/100km、这些硬实力，放在同级别来看似乎还真是不多见。如此看来，至少单从动力水平和选择丰富程度来说，深蓝S7的出现，都是相当不错的选择。

再说静态层面，我们且不谈设计这种看不见的成本。就说内部配置，作为一台起售仅十几万的车型，深蓝S7成为了50万内唯一配备前排双零重力按摩座椅的车型。与此同时，15.6英寸的中控大屏可以实现15°的角度倾斜，搭配上NID3.0领航智能辅助、APA 7.0远程代客泊车、AR-HUD等科技配置，说面面俱到确实不夸张。

细节方面，更好的热成型钢材质、0.258Cd的超低风阻、前排双侧夹胶玻璃等独具匠心的设计和用料，都注定了深蓝S7无疑是一台价格实惠的品质之选。不高的价格、讲究的细节、面面俱到的配置，再配上深蓝S7出色的外观设计，你觉得深蓝S7将对谁造成威胁？欢迎评论区讨论！